Đường tiền tỷ nứt toang ở Thừa Thiên Huế: Đơn vị thi công lộ rõ sự cẩu thả, thiếu trách nhiệm

Như báo Gia đình Việt Nam đã phản ánh trong bài: “Thừa Thiên Huế: Đường tiền tỷ nứt toang sau 2 tháng sử dụng” , đường nối Quốc lộ 49B – Biển Tân An xã Quảng Công (huyện Quảng Điền, TT- Huế) có tổng chiều dài tuyến 346,33m với tổng mức đầu tư 2 tỷ 800 triệu đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Hàng loạt vết nứt xuất hiện trên dự án do Công ty Sự Nguyễn thi công.

Dự án này có mục tiêu đáp ứng nhu cầu cấp thiết để phát triển dịch vụ du lịch biển, đồng thời góp phần phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn xã Quảng Công, do Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Quảng Quảng làm chủ đầu tư và Công ty TNHH MTV xây dựng TM&DV Sự Nguyễn có địa chỉ tại xã Quảng Phú (Quảng Điền, Thừa Thiên Huế) là đơn vị thi công.

Công trình được kỳ vọng mở ra sự phát triển cho địa phương. Tuy nhiên, sau thời gian gần 2 tháng hoàn thành công trình, dọc tuyến đường này đã xuất hiện hoàng loạt vết nứt ngang đường kéo dài, bong tróc lộ rõ những khe hở giữa các mảng bê tông khiến dư luận hoài nghi về chất lượng công trình cũng như trách nhiệm và sự “cẩu thả” của đơn vị thi công là Công ty Sự Nguyễn.

Trước những dấu hiệu xuống cấp tại Dự án trên, Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng khu vực huyện Quảng Điền (chủ đầu tư Dự án) đã nắm và ghi nhận sự việc, đồng thời yêu cầu đơn vị thi công là Công ty Sự Nguyễn khắc phục ngay để không làm ảnh hưởng đến tuyến đường.

Nhưng những gì chủ đầu tư yêu cầu Công ty Sự Nguyễn chỉ xem như “lời nói gió bay” khi vá víu tạm thời để che mắt dư luận.

Những đường nứt được đơn vị thi công dùng vữa xi măng để tráng lên.

Cụ thể, tại hiện trường những đường nứt ngang kéo dài, bong tróc lộ rõ những khe hở giữa các mảng bê tông có nguy cơ ảnh hưởng đến toàn bộ kết cấu tuyến đường nhưng đơn vị thi công chỉ dùng nhựa đường để che, và vữa xi măng để tráng tạm. Những tấm bê tông xuất hiện chằng chịt đường nứt được đơn vị thi công phủ trên mặt lớp nhựa đường gây mất mỹ quan.

Mục 6 tiêu chuẩn cở sở (TCCS) 12: 2016/TCĐBVN (Tổng Cục đường bộ Việt Nam) Bộ Giao thông Vận tải quy định về việc “sửa chữa mặt đường bê tông thông thường có khe nối – Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu” nói về Công nghệ sửa chữa các loại hư hỏng mặt đường bê tông xi măng không có quy định nào cho phép dùng vữa xi măng để sửa những đường nứt dù nhẹ, vừa hay nặng. Nhưng thực tế tại tuyến đường trên, theo ghi nhận của PV đơn vị thi công đã dùng vữa xi măng khắc phục, che đi những đường nứt. Để rồi, một thời gian sau những đường nứt lại bong tróc lộ rõ.

Đáng nói hơn, trao đổi với PV, chính ông Nguyễn Công Sự - Giám đốc Công ty TNHH MTV xây dựng TM&DV Sự Nguyễn (đơn vị thi công) lại tỏ ra chưa nắm được sự việc khi cho biết “mấy hôm nay bận nên chưa theo dõi và nắm bắt, để hỏi lại Chủ đầu tư rồi trả lời”. Phải chăng Chủ đầu tư (BQL DA đầu tư xây dựng huyện Quảng Điền) đã quá “dễ dãi” trong quá trinh giám sát để đơn vị thi công “thích làm gì thì làm”?

Trước đó, lý giải nguyên nhân xuất hiện những vết nứt, đại diện chủ đầu tư cho rằng do thời tiết thất thường khiến bê tông bị co ngót, hơn nữa tuyến đường này có độ dốc cao khiến mặt bê tông bị kéo căng dẫn đến nứt.

Đường nứt chằng chịt trên những tấm bê tông vừa mới hoàn thành

“Công trình này vẫn chưa nghiệm thu nên Ban quản lý dự án sẽ yêu cầu đơn vị thi công khắc phục, những đường nứt thẳng sẽ cho cắt lại để đổ bê tông, còn những đường nứt cong yêu cầu dùng xika để xử lý”, đại diện chủ đầu tư cho hay.

Người dân vẫn đang chờ những động thái cụ thể của chủ đầu tư và đơn vị thi công về việc xử lý và bàn giao công trình đang rất được kỳ vọng này.