Đường sắt đô thị tạo đột phá cho giao thông công cộng Thủ đô

Từ tháng 9/2018 đến nay, toàn bộ 13 đoàn tàu của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã được chạy thử nghiệm an toàn. Giờ chỉ còn chờ 1% khối lượng cuối cùng gồm hoàn thiện thủ tục nghiệm thu đánh giá an toàn hệ thống, đăng kiểm thiết bị, quy trình bảo dưỡng vận hành khai thác. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao hơn 13km, khổ đường 1.435mm, gồm 12 nhà ga trên cao (trong đó có 2 nhà ga trung chuyển Cát Linh và Đại học Quốc gia). (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đưa vào khai thác sẽ là phép thử đầu tiên cho nỗ lực sử dụng hệ thống đường sắt đô thị nhằm giảm áp lực giao thông cho tuyến đường huyết mạch từ quận Hà Đông vào trung tâm Thủ đô. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông dự kiến khai thác 13 đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80 km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35 km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Tàu Cát Linh-Hà Đông đã hoàn tất chạy thử. Chính quyền và người dân Hà Nội giờ đang kiên nhẫn chờ thời điểm Bộ Giao thông vận tải chính thức đưa tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác thương mại sau nhiều lần lỗi hẹn để thực hiện quyết tâm giải bài toán ùn tắc giao thông của Thủ đô. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)

Đoạn tuyến trên cao cuối cùng đã hoàn thành của tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội dài 12,5km (gồm 8,5km trên cao và 4km đi ngầm), với 12 nhà ga (8 ga nhà nổi, 4 nhà ga ngầm), đi qua quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm; nằm trong dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn-ga Hà Nội-Hoàng Mai có chiều dài 26km. (Ảnh: Thành Đạt/TTXVN)

Đoạn tuyến đường sắt Nhổn- ga Hà Nội qua cầu vượt tại nút giao Xuân Thủy-Phạm Hùng. Tuyến chạy nổi trên cao dọc theo tim Quốc lộ 32, từ Cầu Diễn-Hồ Tùng Mậu-Xuân Thủy-Cầu Giấy-Kim Mã tới ngã ba phố Nguyễn Văn Ngọc-Kim Mã thì bắt đầu chạy ngầm. (Ảnh: Thành Đạt/TTXVN)

Khu Depot của tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội đặt tại Nhổn, có diện tích khoảng 15ha, có sức chứa 23 đoàn tàu 4 toa và 22 đoàn tàu 5 toa vào năm 2040; xưởng chứa tàu công vụ, xưởng tiện bánh xe, bảo dưỡng và đại tu cho phép nâng và tháo rỡ 1 toa tàu ra khỏi đoàn tàu;…thuộc địa bàn các phường Minh Khai và Tây Tựu của quận Bắc Từ Liêm, đến nay đã hoàn thành. (Ảnh: Thành Đạt/TTXVN)

Mới đây, Hà Nội chủ trương tiếp tục xây dựng tuyến đường sắt đoạn ga Hà Nội-Hoàng Mai, dự kiến khởi công sau 2 năm tới để hoàn tất dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn-ga Hà Nội-Hoàng Mai dài 26km, thu hút khoảng 488.000 hành khách/ngày vào năm 2020. Trong ảnh: Tuyến đường sắt Nhổn- ga Hà Nội dài 12,5km có 8,5km chạy trên cao từ Nhổn đến Kim Mã, thuộc dự án Tuyến đường sắt đô thị số 3. (Ảnh: Thành Đạt/TTXVN)

Tuyến đường sắt Nhổn-ga Hà Nội dài 12,5km đến nay đã hoàn thành hơn 51% khối lượng; riêng đoạn tuyến trên cao đã cơ bản hoàn thành. Thành phố đã cam kết đảm bảo vốn để đặt mục tiêu đưa đoạn trên cao vào khai thác năm 2020, còn 4 km đi ngầm từ Kim Mã đến ga Hà Nội dự kiến sẽ được đưa vào khai thác vào năm 2022. Trong ảnh: Thi công dốc hạ ngầm, đi vào ga ngầm S9 trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội. (Ảnh: Huy Hùng/TTXVN)