Dự kiến đầu tư 10 dự án cao tốc khu vực phía Nam
(CT) - Ngày 16-12, tại TP Cần Thơ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức hội thảo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch), khu vực phía Nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Ngọc Hè, cùng đại diện lãnh đạo UBND, Sở GTVT 19 tỉnh, thành khu vực phía Nam dự hội thảo.
Quang cảnh hội thảo.
Ngày 10-1-2020, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định số 45/QĐ-TTg phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch đường bộ, trên cơ sở đó, Bộ GTVT triển khai thực hiện lập quy hoạch và đến nay cơ bản hoàn thành. Theo Quy hoạch, đến năm 2030, cơ bản hoàn thành các tuyến cao tốc kết nối các trung tâm kinh tế, các hành lang kinh tế chính. Phấn đấu có trên 80% địa phương có cao tốc kết nối và hoàn thành trên 5.000km; trong đó tập trung ưu tiên hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông, một số tuyến cao tốc hướng tâm khu vực phía Bắc và phía Nam. Đồng thời, nâng cấp, cải tạo hệ thống quốc lộ; đặc biệt ưu tiên một số tuyến quốc lộ trọng yếu kết nối tới các địa phương chưa có đường cao tốc. Xây dựng mới, cải tạo cầu hạn chế tải trọng, tĩnh không; đầu tư xây dựng các tuyến nối với các phương thức vận tải khác, các trung tâm vận tải…
Trên cơ sở các tiêu chí xác định dự án ưu tiên đầu tư, Bộ GTVT dự kiến phân kỳ đầu tư, gồm: tuyến cao tốc Bắc - Nam với chiều dài 1.512km, tổng mức đầu tư 243.791 tỉ đồng; 10 dự án cao tốc khu vực phía Nam với chiều dài 655km, tổng mức đầu tư 120.832 tỉ đồng. Hệ thống quốc lộ tập trung nâng cấp mặt đường, tăng cường hệ thống an toàn giao thông trên các tuyến; nghiên cứu mở rộng một số đoạn tuyến có nhu cầu vận tải cao…
Để Quy hoạch sát sườn thực tế các địa phương, Bộ GTVT tổ chức lấy ý kiến từng khu vực. Tại hội thảo lần này, các tỉnh, thành khu vực phía Nam tích cực góp ý, đề xuất nhiều nội dung liên quan Quy hoạch. Chẳng hạn, đề xuất Bộ GTVT nghiên cứu xây dựng, mở rộng một số tuyến đường nhằm tăng tính kết nối giao thông giữa các địa phương và khu vực; ưu tiên đưa vào đầu tư giai đoạn 2021-2025 một số dự án cấp bách, giải quyết điểm nghẽn giao thông; quan tâm hành lang kinh tế biên giới gắn với an ninh quốc phòng.
Về nguồn lực và phân kỳ đầu tư, các địa phương cho rằng: Các bên liên quan cùng các tỉnh, thành cần ngồi lại với nhau để bàn bạc, phân tích khả năng nguồn lực, phân bổ hợp lý, đảm bảo hiệu quả… Trên cơ sở đóng góp của các địa phương, Bộ GTVT ghi nhận, nghiên cứu hoàn chỉnh Quy hoạch, tạo đột phá chiến lược về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ với một số công trình hiện đại.
