Dự án xây dựng Cảng Liên Chiểu (Đà Nẵng) gây nhiều tranh cãi
Dự án Cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư hơn 32.000 tỷ đồng. Một số ý kiến cho rằng, dự án này khi hoàn thành sẽ trở thành động lực phát triển kinh tế biển cho Đà Nẵng và khu vực miền Trung. Ngược lại, nhiều tranh cãi xảy ra do lo ngại về 'cuộc đua' Cảng biển sẽ gây lãng phí và ảnh hưởng đến môi trường.Ông Olivier Souquet – Chuyên gia phản biện quy hoạch: Thành phố Đà Nẵng đang có chủ trương xây dựng một cảng mới để dung hòa lợi ích giữa phát triển kinh tế biển và du lịch, nhưng tôi nghĩ việc xây dựng một cảng biến mới tại thời điểm này chưa thật cần thiết bởi việc xây dựng ngay tại Vịnh Đà Nẵng lo ngại sẽ gây ra rất nhiều hệ quả nguy hiểm về sinh thái cho khu vực.Ông Thái Ngọc Trung – Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng: Ý kiến của tư vấn Singapore người ta cũng thiên về hướng đầu tư một chỗ là Cảng Tiên Sa thôi và họ có cái lý của họ khi mình đã xác định mũi nhọn phát triển là du lịch, công nghiệp công nghệ cao thì cũng nên xác định Cảng là thành phần thứ yếu thôi.Ông Nguyễn Cửu Loan – Tổng thư ký Hội quy hoạch phát triển đô thị Đà Nẵng: Nếu bây giờ nâng Cảng Tiên Sa rồi anh đưa vấn đề du thuyền, du lịch rồi Cảng hàng hóa rồi ở đó còn có Cảng quân sự nữa thì như vậy khi anh nâng quy mô đó lên thì anh cũng nạo vét.PGS.KTS Trần Trọng Hanh – Nguyên hiệu trưởng Trường Đại học kiến trúc Hà Nội: Sợ gây ô nhiễm làm ảnh hưởng đến cảnh quan thì điều này đã được chuyên gia quốc tế đã nêu rồi, nếu Cảng được đầu tư ngăn nắp, chỉnh tề thì đấy là điểm thu hút chứ không hề gây ô nhiễm.Ông Phan Đức Hải – Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị Đà Nẵng: Trọng tâm mỗi Cảng có một chức năng riêng biệt, riêng Cảng Đà Nẵng là Cảng lớn của khu vực miền Trung rồi mà không phải đến bây giờ mới khẳng định mà từ trước đến nay đã xác định Đà Nẵng là cửa ngõ của giao thương hành hóa Đông- Tây.
Dự án Cảng Liên Chiểu dự kiến có tổng vốn đầu tư hơn 32.800 tỷ đồng, được chia làm 3 giai đoạn thực hiện, trong đó, theo kế hoạch, Đà Nẵng sẽ triển khai giai đoạn 1 với hơn 7.300 tỷ đồng dự kiến hoàn thành vào năm 2022. Tuy nhiên, dự án này đang gây ra nhiều lo ngại khi xây dựng thực tế sẽ lấn biển lên đến 220ha.
Bản đồ điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đến năm 2030 tầm nhìn 2045 đã được phê duyệt năm 2013. Không khó để thấy, Cảng Liên Chiểu vốn đã được đưa vào quy hoạch từ sớm. Theo các chuyên gia, không chỉ Cảng Liên Chiểu mà Cảng Tiên Sa cũng đã nằm trong chiến lược quy hoạch Đà Nẵng trở thành cảng tổng hợp quốc gia.
Liên quan đến lo ngại cuộc “chạy đua” Cảng biển khu vực miền Trung khi phía bắc có Cảng Chân Mây phía nam có Cảng Kỳ Hà và Dung Quất hiện đã và đang được đầu tư phát triển. Các chuyên gia quy hoạch cho rằng, thực tế quy hoạch Vùng Cảng biển đã có từ năm 2004 và sự phát triển của các mỗi cảng biển đều được quy hoạch theo định hướng riêng.
Phát triển kinh tế biển, đó là quy hoạch trọng tâm trong định hướng xây dựng và phát triển thành phố Đà Nẵng. Trong đó, thành phố này phải trở thành động lực phát triển cho cả Vùng Trung Trung bộ thông qua hành lang kinh tế Đông-Tây. Vì vậy các chuyên gia nhận định, dự án Cảng Liên Chiểu không phải cho bây giờ mà là dự án để chuẩn bị cho tương lai, đúng với định hướng đô thị biển.
