Dự án 3 góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng

Cầu Quang Trung (nhánh 2) chuẩn bị hợp long.

Thời gian qua, Ban Quản lý Dự án ODA TP Cần Thơ tập trung triển khai thực hiện các hạng mục ưu tiên của Dự án 3. Đến nay, các hạng mục như cầu Quang Trung (nhánh 2), đường Trần Hoàng Na (Ninh Kiều); đường Trần Hoàng Na (IC3) đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công…

Có dịp qua cầu Quang Trung vào những ngày này sẽ nhận thấy không khí lao động khẩn trương trên công trình thi công nhánh bên phải cầu Quang Trung (nhánh 2, hướng từ Ninh Kiều đi qua). Thông tin từ Ban Quản lý Dự án ODA, theo kế hoạch đến cuối tháng 11, đầu tháng 12 này công trình cầu Quang Trung sẽ hợp long, phấn đấu đến Tết Nguyên đán 2020 sẽ cơ bản hoàn thành có thể thông xe. Đây là thông tin đáng mừng cho người dân ở 2 bên cầu Quang Trung, đặc biệt là ở khu Nam Cần Thơ đi lại dễ dàng hơn, sẽ không còn cảnh kẹt xe mỗi khi qua cầu Quang Trung lúc tan tầm hay vào giờ cao điểm.

Chỉ tay về hướng Bến xe Trung tâm TP Cần Thơ, anh Nguyễn Văn Bạch nhà ở khu dân cư Hồng Loan, phấn khởi nói: Con đường dân sinh Trần Hoàng Na nối vào IC3 (cặp đường dẫn cầu Cần Thơ về Cái Răng) sắp hoàn thành, tới đây láng nhựa xong bà con xung quanh đi lại 2 chiều dễ dàng. Bởi hiện nay, ai có nhu cầu qua trung tâm thành phố hoặc đi siêu thị Big C phải đi vòng qua bến xe và ngược lại mới vào cầu Hưng Lợi, Quang Trung, có đường dân sinh việc đi lại sẽ nhanh hơn, thuận lợi hơn…

Đường dân sinh Trần Hoàng Na nối vào IC3 đang trong giai đoạn hoàn thiện.

Vừa qua, tại buổi làm việc của Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ Đào Anh Dũng với Ban Quản lý Dự án ODA (Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng sử dụng nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức TP Cần Thơ) về việc thay đổi một phần thiết kế Dự án 3 cơ bản đã thống nhất đề xuất của Ban Quản lý Dự án ODA. Qua thực tế thi công, Ban Quản lý Dự án ODA đề xuất, công trình cầu Quang Trung giữ nguyên phương án kiến trúc cũ, nhưng thay đổi hệ thống lan can, đèn chiếu sáng, dây văng chày lưới. Gói thầu Âu thuyền Cái Khế thay đổi vị trí (tim tuyến), quy mô công trình cống Cái Khế (từ 80m xuống còn 60m); nâng cao đỉnh bờ kè đoạn rạch Khai Luông mỗi bên 60m; bổ sung đoạn đường qua cống kết nối với đường số 2 (cặp Khách sạn Mường Thanh). Ngoài ra, Ban Quản lý Dự án ODA cũng đề xuất thành phố bỏ hạng mục xây dựng Âu thuyền Đầu Sấu. Gói thầu kè sông Cần Thơ thay đổi tường kè mái xiên sang kè bản sàn; thay đổi công nghệ thi công cọc xi măng đất bằng phương pháp Jet Grouting…

Ở nội dung phát triển hành lang đô thị, Ban Quản lý Dự án ODA thực hiện điều chỉnh thiết kế cơ sở hạng mục cải tạo hạ tầng đường Hoàng Quốc Việt (phương án đấu nối với các tuyến đường giao với dự án: đường Nguyễn Văn Cừ, quốc lộ 91B và đường tỉnh 923) theo chỉ đạo của UBND thành phố. Theo đó, đối với nút giao với quốc lộ 91B, UBND thành phố đã trình Bộ Giao thông Vận tải thỏa thuận điểm đấu nối Công trình cải tạo hạ tầng đường Hoàng Quốc Việt vào quốc lộ 91B tại Km2+385, quận Ninh Kiều. Hiện thành phố đang hoàn tất hồ sơ theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải. Đối với nút giao Nguyễn Văn Cừ, Ban Quản lý Dự án ODA đề xuất điều chỉnh thiết kế cơ sở giảm đường kính đảo trung tâm từ 40m xuống còn 30m.

Dự án 3 có tổng mức đầu tư lên đến hơn 7.343 tỉ đồng, tương đương 322,21 triệu USD. Trong đó, vốn vay từ Ngân hàng Thế giới 250 triệu USD, tương đương 5.697 tỉ đồng; vốn không hoàn lại SECO 10 triệu USD, tương đương 227,9 tỉ đồng; vốn đối ứng hơn 1.417 tỉ đồng, tương đương 62,21 triệu USD.

Với tổng số vốn đầu tư 7.343 tỉ đồng, có thể nói lớn nhất từ trước đến nay tại TP Cần Thơ. Do đó, dự án được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng, nâng tầm đô thị trung tâm vùng ĐBSCL, tăng cường khả năng thích ứng của đô thị, biến đổi khí hậu ngày càng phức tạp. Cùng với sự chung tay của cộng đồng dân cư, sự quan tâm đặc biệt của lãnh đạo thành phố, các ngành, địa phương dự án đã bước qua những giai đoạn khó khăn nhất (đền bù giải tỏa, điều chỉnh thiết kế...), để hoàn thành công trình đúng kế hoạch đã đề ra.

Bài, ảnh: AN KHÁNH