Đội F1H20 Bình Định-Việt Nam khẳng định vị thế trong ngày đua phân hạng

Dù lần đầu tham dự giải, nhưng đội Bình Định-Việt Nam đã giành được thành tích đáng nể ở ngày đua phân hạng UIM F1H2O Grand Prix of Indonesia đang diễn ra ở hồ Toba. Đây là nền tảng để tạo nên lợi thế lớn trong các ngày thi đấu còn lại của chặng đua Grand Prix of Indonesia.

Ngay trong đợt đua đầu tiên, đội trưởng Jonas Andersson vẫn giữ vững phong độ của đương kim vô địch mùa giải 2023 khi là tay đua đứng đầu bảng xếp hạng. Đứng sau là các tay đua Erik Stark của đội Victory (U.A.E) và Rusty Wyatt đội Sharjah (U.A.E).

Jonas điều khiển con thuyền máy Việt Nam Team số 1 về đích ở vị trí đầu tiên với tổng số thời gian các vòng là: 1 phút 05,152 giây - 1 phút 03,810 giây và 1 phút 02,662 giây. Điều này đồng nghĩa, anh giành vị trí xuất phát đầu tiên ở ngày đua quyết định là ngày 3/3.

Bất ngờ nhất là vận động viên thứ 2 Stefan Arand của đội Bình Định-Việt Nam, (thuyền mang số hiệu Việt Nam Team số 2) về thứ 4 trong lần đầu thăng hạng đua từ F2 lên F1 với tổng số thời gian lần lượt là: 1 phút 06,982 giây, 1 phút 04,611 giây và 1 phút 03,637 giây. Thành tích của vận động viên trẻ tuổi này mang lại niềm phấn khởi cho toàn đội, bởi thời gian anh chạy trung bình chỉ kém người đồng đội của mình khoảng 0,3 giây.

Chia sẻ sau ngày đầu chinh phục đường đua xanh, Jonas cho biết, vòng đua này đã diễn ra tuyệt vời. Đối với Stefan (Arand), đây là lần đầu anh ấy tham gia cuộc đua trên thuyền và tôi rất vui mừng và tự hào cho anh ấy. Tôi trông chờ vào mùa giải năm nay với rất nhiều hy vọng. Đây là lần đầu tiên anh ấy tham gia vào cuộc đua F1H2O và đã đạt được vị trí thứ tư... Đó thật sự là một điều đặc biệt!

Thuyền máy mang số hiệu 1 Vietnam Team do đội trưởng Jonas điều khiển đã về đích đầu tiên ở chặng đua phân hạng.

Thuyền máy mang số hiệu 1 Vietnam Team do đội trưởng Jonas điều khiển đã về đích đầu tiên ở chặng đua phân hạng.

Vượt ngoài kỳ vọng của toàn đội, tay đua Stefan Arand tạo nên một cơn “địa chấn" trong ngày đầu tham dự giải đua lớn nhất thế giới trên mặt nước. Anh là vận động viên trẻ tuổi nhất trong số 17 tay đua, và cũng là tay đua lần đầu kết hợp với Jonas Andersson trong màu áo đội Bình Định-Việt Nam.

Trước khi bước vào cuộc đua, Stefan chia sẻ: "Tôi không thể đánh giá được sự lớn lao của bước tiến trong sự nghiệp, (từ F2 lên F1H2O) vì tôi chưa từng trải qua. Và Jonas là người mà tôi cảm thấy có thể học hỏi nhiều từ anh ấy. Việc có anh ấy làm đồng đội thật sự là điều tuyệt vời".

Giải đua thuyền máy nhà nghề UIM F1H2O là một trong những giải đua tốc độ, mạo hiểm nhất trên thế giới. Sự kiện này được tổ chức chính thức lần đầu vào năm 1981 với thể thức Grand Prix giống đua xe Công thức 1 - F1 với các chặng Grand Prix được tổ chức quanh thế giới tạo thành một mùa giải hoàn chỉnh. Theo thể thức thi đấu của F1H2O, các đội đua sẽ hoàn thành các chặng đua, và cộng dồn thời gian thi đấu ở mỗi chặng để tìm ra nhà vô địch mùa giải.

Trong mỗi ngày thi đấu ở mỗi chặng sẽ có các phần thi: Đua phân hạng 1 (Q1), Đua phân hạng 2 (Q2), Đua phân hạng 3 (Q3). Thời gian mỗi vòng đua được xếp thứ tự Q1 kéo dài 20p, Q2 dài 15p và Q3 dài 10p. Trong đó:

Q1: Tất cả các thuyền đã đăng ký có thể chạy thử bất cứ lúc nào trong 20 phút đầu tiên. Thời gian của các thuyền sẽ bắt đầu khi thuyền vượt qua vạch đích thứ hai từ thuyền đầu tiên trên phao. Kết thúc 20 phút đầu tiên, chỉ còn 12 thuyền nhanh nhất ở dưới nước, những thuyền bị loại sẽ vào những ô lưới cuối cùng.

Q2: Sau 5 phút nghỉ giải lao, thời gian sẽ được đặt lại và 12 thuyền còn lại sau đó sẽ chạy trong phiên 15 phút một lần nữa, họ có thể hoàn thành bao nhiêu tùy thích vào bất kỳ lúc nào trong khoảng thời gian đó. Vào cuối 15 phút, 6 thuyền chậm nhất sẽ xuất phát và di chuyển vào các vị trí từ 7 đến 12 trên lưới.

Q3: Sau 5 phút nghỉ giải lao, thời gian sẽ được đặt lại và 6 thuyền còn lại sau đó sẽ chạy trong một phiên 10 phút, họ có thể chạy bao nhiêu vòng tùy thích vào bất kỳ lúc nào trong khoảng thời gian đó.

Đội trưởng Jonas (ngoài cùng, bên phải) và Arand đang thảo luận với kỹ sư về chặng đua tiếp theo.

Khi kết thúc 10 phút, thuyền nhanh nhất sẽ giành vị trí cột và thuyền, những thuyền còn lại xếp vị trí từ 2 đến 6. Trong trường hợp có cờ vàng, Ban tổ chức cuộc đua sẽ dừng đồng hồ cho đến khi cờ xanh được đưa lên. Nếu người thi đấu bị ban tổ chức coi là đã dừng đường đua một cách không hợp lý trong tất cả các phần thi, không tuân theo hướng dẫn cuộc đua hoặc cản trở một tay đua khác trong quá trình thi đấu, thì kết quả vòng đua tốt nhất của người đó sẽ bị hủy bỏ vào cuối phần thi liên quan.

Với kết quả trên, đội Bình Định-Việt Nam đã cán đích ở vị trí vô cùng thuận lợi khi P1 thuộc về Jonas, P4 thuộc về Stefan. Và ngay sau khi tham gia chặng đua này, toàn đội sẽ có mặt ở thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định để chuẩn bị chinh phục chặng đua thứ 2: Grand Prix of Binh Dinh được tổ chức vào ngày 29/3-31/3 tại đầm Thị Nại. Sau chặng đua này sẽ còn một số chặng khác, như: Grand Prix Of Italy (14/6-16/6); Grand Prix Of Albania (5/7-7/7); Grand Prix Of China (20/9-22/9 và 27/9-2/10) và Grand Prix Of Sharjah (dự kiến vào tháng 12/2024).

Nguồn Nhân Dân: https://nhandan.vn/doi-f1h20-binh-dinh-viet-nam-khang-dinh-vi-the-trong-ngay-dua-phan-hang-post798293.html