Doanh nghiệp Bình Phước than gì với Thủ tướng về BOT

Ngày 27/4/2019, trao đổi với Đất Việt, ông Võ Quang Thuận - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa Bình Phước cho biết, bản thân cảm thấy rất vui và đầy hy vọng khi biết được thông tin Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND Bình Phước kiểm tra lại việc tỉnh lộ 741 dài 120km nhưng có tới 6 trạm BOT.

Tuy nhiên, theo ông Thuận, điều quan trọng không phải là kiểm tra, điều chỉnh mức phí tại các trạm này mà đây là cách đặt trạm vô lý, cần phải được dẹp bỏ.

Ông Thuận đưa ra 2 lý do tiên quyết để khẳng định cho quan điểm dẹp bỏ bớt trạm BOT trên tỉnh lộ 741. Một là, sau 2 năm đi vào hoạt động, các trạm BOT ở đây đã có lãi.

Chỉ riêng trong năm 2017, nhà đầu tư đã báo cáo thu được gần 70 tỷ đồng và bắt đầu có lãi. Trong khi đó tỉnh Bình Phước lại đồng ý cho nhà đầu tư BOT được thu tới 25 - 30 năm.

Nhiều doanh nghiệp lo lắng vì Bình Phước quá nhiều trạm BOT.

Thứ 2 là, vị trí đặt trạm như hiện nay tính trung bình cứ 20km đường lại có 1 trạm. Điều này là trái ngược hoàn toàn với quy định hiện hành, bởi theo quy định cứ 70km đường mới có 1 trạm BOT.

Bên cạnh đó, tỉnh lộ 741 đã có từ lâu đời. Việc nhà đầu tư BOT nhảy vào, trải một lớp thảm nhựa lên rồi thu phí hàng mấy chục nằm trời là điều bất hợp lý. Đó không phải là đầu tư, chia sẻ bởi điều này chỉ có vài doanh nghiệp được hưởng lợi còn đa số doanh nghiệp khác trong tỉnh, và người dân đều phải oằn mình gánh chịu.

"Việc điều chỉnh mức giá dù có giảm thấp cũng sẽ không phù hợp. Bởi giá qua mỗi trạm giảm đi nhưng số trạm quá nhiều thì doanh nghiệp vẫn phải chịu gánh nặng thuế phí.

Hiện nay, giá thành một sản phẩm từ Bình Phước đi cảng Cát Lái - TP. HCM hiện đang cao gấp 4 - 5 lần từ cảng Cái Lái đi Thượng Hải - Trung Quốc.

Chính vì thế, mặt hàng nông sản ở Bình Phước không thể xuất ra nước ngoài được, các doanh nghiệp sợ kinh doanh nông sản sẽ nuôi hết chi phí vận tải mà không có lãi. Nhưng Bình Phước là một tỉnh nghèo, chủ yếu là nông sản..." - ông Thuận cho hay.

Vân Nam