Đoàn đại biểu Quốc hội khảo sát dự án Metro Bến Thành - Suối Tiên

Ông Nguyễn Đức Kiên, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội dẫn đầu đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã có buổi tham quan, khảo sát thực địa dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên (Metro số 1) vào hôm 25/6 vừa qua.

Chuyến khảo sát thực địa lần này nhằm nắm tình hình thực tế để có chỉ đạo phối hợp thực hiện giữa Quốc hội, Chính phủ và TP.HCM trong việc đảm bảo tiến độ giải ngân vốn ODA cho tuyến metro số 1 cũng như các tuyến metro khác, phù hợp với Hiệp định vốn vay mà Chính phủ đã ký kết. Bên cạnh đó, chuyến khảo sát này cũng nắm bắt các thay đổi về thiết kế, kếu cấu, hướng tuyến, chiều dài tuyến, công năng sử dụng của các nhà ga… nhằm làm rõ việc điều chỉnh, đội vốn tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên.

Đoàn công tác Quốc hội cùng lãnh đạo UBND TP.HCM thị sát tuyến metro số 1. Ảnh: V.Sơn

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn Đức Kiên cho biết: “Hiện nay, Quốc hội đã có Nghị quyết 54 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM. Nghị quyết này có tính chất như là một luật, có thời hạn để áp dụng. Vì thế, để thực hiện Nghị quyết này tất cả các cơ quan của Quốc hội và Chính phủ đều có trách nhiệm phối hợp cùng TP.HCM giải quyết công việc có hiệu quả nhất”.

Tuyến Metro số 1 có tổng chiều dài gần 20 km, gồm 2,6 km đi ngầm và hơn 17 km đi trên cao với 14 ga, gồm ba ga ngầm, 11 ga trên cao và depot Long Bình tại quận 9… Kế hoạch bố trí vốn ODA năm 2017 và trung hạn giai đoạn từ năm 2016 đến năm 2020 cho các tuyến Metro tại TP.HCM hiện chưa đáp ứng theo nhu cầu. Việc này làm ảnh hưởng đến việc thanh toán cũng như khả năng các nhà thầu giảm tiến độ thi công, ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành dự án vào năm 2020. Cụ thể, năm 2017, vốn ODA được giao chỉ là 2.119 tỷ đồng, trong khi nhu cầu là 5.422 tỷ đồng, đáp ứng được 39%; giai đoạn 2016 đến 2020 nhu cầu vốn là 20.930 tỷ đồng thì tuyến Metro số 1 mới được giao 7.500 tỷ đồng, đáp ứng 36%.

Để giải quyết khó khăn trong việc bố trí vốn ODA từ ngân sách Trung ương, đến nay, UBND TP.HCM đã tạm ứng từ ngân sách thành phố để chi trả cho các nhà thầu thực hiện dự án tuyến Metro là 3.273 tỷ đồng. Trước mắt, việc bố trí vốn năm 2018 cho dự án chưa đủ cơ sở thực hiện do tổng mức đầu tư mới chưa được Quốc hội xem xét, thông qua.

Về tiến độ thi công, theo lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, tính đến đầu tháng 6/2018, tuyến metro số 1 đã triển khai thi công đạt tổng khối lượng 53%; giải ngân được (chưa bao gồm công tác đền bù, giải phóng mặt bằng) hơn 15.000 tỷ đồng, đạt 31,8% so với tổng mức đầu tư được duyệt. Nhìn chung, chất lượng công trình đều đảm bảo theo đúng thiết kế, tiêu chuẩn kỹ thuật, đề cương quản lý chất lượng gói thầu quy định.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, dự kiến tuyến metro số 1 sẽ đưa vào khai thác vận hành vào năm 2018, nhưng do chậm trễ trong giải phóng mặt bằng, thay đổi thiết kế kỹ thuật, quy trình thẩm tra, phê duyệt dự toán, phân chia gói thầu… đến nay mới hoàn thành khoảng 50% khối lượng thi công và phải lùi tiến độ vận hành vào năm 2020.

N.Vũ

Nguồn Người Tiêu Dùng: http://nguoitieudung.com.vn/doan-dai-bieu-quoc-hoi-khao-sat-du-an-metro-ben-thanh--suoi-tien-d68223.html