Đổ bê tông cải tạo đường băng nghìn tỷ
Dự án nâng cấp, cải tạo đường cất hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất giai đoạn 1 đã hoàn thành hơn 41% khối lượng để kịp đưa vào khai thác vào đầu năm sau.
Cấp tập cải tạo đường băng sân bay Tân Sơn Nhất Ngày 29/8, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể kiểm tra tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp đường băng, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất.
Ngày 29/8, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã có buổi thị sát công trình cải tạo, nâng cấp đường băng 25R Tân Sơn Nhất. Đây là dự án trọng điểm quốc gia do Tổng công ty Cửu Long quản lý. Trong đó, liên danh 3 nhà thầu đảm trách xây lắp chính là Tổng công ty Xây dựng Hàng không (ACC), Tập đoàn Cienco 4 và Công ty 647.
Đặt ra tính cấp bách của dự án, ông Thể đề nghị ban quản lý có trách nhiệm thúc tiến độ thi công của các đơn vị. Lãnh đạo ngành giao thông yêu cầu việc sửa đường băng phải hoàn tất vào giữa tháng 11 và kịp khai thác đầu năm sau.
Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long, cho biết toàn dự án đạt 41%. Theo kế hoạch, việc cải tạo đường băng 25R dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12 nhưng hiện thi công vượt tiến độ 18%. Tại đây, công nhân ACC đang lắp đặt thanh truyền lực fi36. Các thanh này có tác dụng truyền lực giữa các tấm bê tông xi măng.
Tính đến tháng 8, toàn công trình cải tạo, nâng cấp đường băng đã hoàn thành hạng mục bê tông nền tảng chịu lực, gia công thép, riêng lớp tạo nhám chưa thực hiện. Đối với hạng mục đường lăn và các nút, ban quản lý đặt mục tiêu kết thúc vào cuối tháng 11.
Để rút ngắn giai đoạn 1, hoàn thành cải tạo đường cất hạ cánh 25R, ban quản lý dự án cho biết các đơn vị thi công, giám sát phải tăng cường 3 ca so với hợp đồng. Trong ảnh, công nhân đổ bê tông theo bề dày trung bình 40 cm.
Kỹ sư của Tổng công ty Xây dựng Hàng không (ACC) đo đạc để xác định lại tim mốc, tọa độ trước khi thi công. Việc này được thực hiện thường xuyên để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối trong việc xây dựng đường băng.
Công nhân tưới bảo dưỡng qua bao tải giữ ẩm. Việc này được thực hiện liên tục 14 ngày sau khi đổ bê tông để chống nứt và tăng tuổi thọ cho bê tông.
Bộ trưởng Thể nhận định tình hình dịch Covid-19 khiến lưu lượng chuyến bay giảm, tuy nhiên, đây là cơ hội triển khai đường lăn 2 đầu đường băng để sớm khai thác đồng bộ. Trong thời gian cải tạo đường cất hạ cánh 25R, máy bay sẽ sử dụng đường băng còn lại là 25L, dài 3,8 km, rộng 45 m.
Dự án thực hiện nâng cấp đường cất hạ cánh 25R có tổng vốn đầu tư là 2.015 tỷ đồng. Công trình sẽ đáp ứng việc xây mới các đường lăn thoát nhanh, đường lăn song song, nâng cấp các đoạn đường lăn nối, công trình quản lý bay, đèn tín hiệu. Thời gian thi công chia thành 2 giai đoạn, giai đoạn 1 trong 6 tháng, giai đoạn 2 là 14 tháng.
