Đề nghị phát huy hiệu quả hệ thống các cảng biển

Cảng biển Cần Thơ (bao gồm các khu bến: Cái Cui, Hoàng Diệu - Bình Thủy, Trà Nóc - Ô Môn - Thốt Nốt) đã và đang được đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng để trở thành cảng tổng hợp quốc gia đầu mối khu vực loại I theo quy hoạch cảng biển ĐBSCL (nhóm 6). Trong đó, khu bến Cái Cui đã xây dựng hoàn thành bến số 1 và bến số 2 với quy mô tiếp nhận tàu đến 20.000 tấn. Tuy nhiên, hiện nay, cần tiếp tục đầu tư xây dựng các bến số 3 và bến số 4 để đạt quy mô hoàn chỉnh gồm 4 bến theo quy hoạch. Dự án Luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu (kênh Quan Chánh Bố) đã thông luồng kỹ thuật vào tháng 4 năm 2017, tàu biển có tải trọng 10.000 tấn đầy tải và 20.000 tấn vơi tải đã ra vào được các cảng trên Sông Hậu. Hiện nay, do bị bồi lắng và sạt lở, tàu container không thể lưu thông qua luồng đến các cảng trên sông Hậu vì một đoạn không đạt độ sâu như công bố là 6,5m.

Để phát huy hiệu quả khai thác cảng biển Cần Thơ và nhóm cảng biển số 6, góp phần vận chuyển trực tiếp hàng hóa (nông sản và thủy sản) đóng container bằng đường biển từ Cần Thơ đi thị trường Trung Quốc và trung chuyển qua Singapore, tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét giải quyết các kiến nghị của Cục Hàng hải Việt Nam tại Công văn số 1801/CHHVN-VTDVHH ngày 10-5-2018 về việc báo cáo giải pháp mở các tuyến vận tải hàng hóa đến cảng biển Cần Thơ và nhóm cảng biển số 6; đầu tư xây dựng các bến số 3 và bến số 4 khu bến Cái Cui đạt quy mô hoàn chỉnh và cải tạo, nâng cấp luồng vào các cảng trên sông Hậu để có thể khai thác hết năng suất của các cảng biển.