Đầu tư hơn 5 tỉ USD cho tuyến đường sắt Bắc – Nam

Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) vừa công bố quy hoạch chi tiết hiện đại hóa tuyến đường sắt Bắc – Nam dài 1.726km từ ga Hà Nội đến ga Sài Gòn qua 21 tỉnh, thành phố.

Đầu tư hơn 5 tỉ USD cho tuyến đường sắt Bắc – Nam - Ảnh 1

Theo đó, tổng mức đầu tư được chia 2 phương án. Với tổng mức phương án đầu tư của “phương án cơ sở” là 85.214 tỉ đồng (3,96 tỉ USD), thì tốc độ chạy tàu khách đến năm 2020 sẽ tăng lên 84,4 km/h và tàu hàng là 55,7 km/h. Với tổng mức đầu tư của “phương án cao” là 110.873,7 tỉ đồng (5,15 tỉ USD), thì đến năm 2020 tốc độ bình quân chạy tàu khách là 95,7 km/h và tàu hàng là 63,1 km/h.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết sẽ sử dụng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách, vốn trái phiếu, ODA (vốn vay chính phủ nước ngoài), BOT (đầu tư, kinh doanh, chuyển giao), BT (đầu tư, chuyển giao) hoặc vốn từ các doanh nghiệp tư nhân kinh doanh khai thác vận tải.

Trong giai đoạn 2015 -2020, Cục Đường sắt đề xuất chọn phương án phân kỳ đầu tư theo chiều ngang tuyến. Trong đó, ưu tiên 1 (vốn đầu tư trên 36.083,42 tỉ đồng) cho một số dự án nút cổ chai để đảm bảo an toàn chạy tàu (xây dựng hầm Khe Nét, hầm Hải Vân, ưu tiên 2 dự án đường sắt trên cao Hà Nội – Ngọc Hồi và Hòa Hưng – Trảng Bom và đầu tư các dự án cho 2 khu đoạn có khối lượng vận tải lớn là Hà Nội – Vinh và Nha Trang – Sài Gòn.

Ưu tiên 2 (vốn đầu tư 36.648,05 tỉ đồng): thực hiện đồng bộ các dự án thuộc 4 khu đoạn còn lại. Phương án này có ưu điểm là phát huy ngay được hiệu quả đầu tư cho từng phân đoạn đến năm 2020 và sau năm 2020, nhược điểm không đạt được tiêu chí của quy hoạch đề ra.

Trước đó, ngày 2/6 vừa qua, tại cuộc họp của Bộ Giao thông Vận tải, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu các cơ quan chức năng triển khai kế hoạch Chiến lược phát triển đường sắt đến năm 2030, trong đó, chỉ đạo các cơ quan nghiên cứu, lập đề án đường sắt cao tốc Bắc -Nam, phấn đấu trước năm 2020 sẽ trình Quốc hội báo cáo chủ trương xây dựng.

Viết Chung