Đầu tháng 3, tăng tốc mạnh mẽ trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Sáng 1/3, sau cuộc họp nhanh với Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần đầu tư xây dựng 194 Trần Lệnh Phú, như mọi ngày, các cán bộ chủ chốt của công ty tức tốc ra hiện trường dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Ở đây, không khí làm việc đã tất bật.

Anh Đinh Văn Tài, công nhân lái xe thảm đường bậc 4/7 cùng tốp công nhân từ rất sớm đã có mặt trên công trường làm công đoạn thảm CTB

Không ngoại lệ, ông Trần Lệnh Phú - vị "tư lệnh" lớn tuổi của Công ty 194, cũng luôn có mặt ở hiện trường. Ở tuổi 70 nhưng thời gian gần đây ông có mặt ở dự án nhiều hơn ở "cứ điểm" TP.HCM.

Ông chia sẻ: Việc có mặt của "tư lệnh" không chỉ là đốc thúc, giám sát mà còn là sự động viên rất lớn cho anh em kỹ sư, công nhân hăng say làm việc, nhất là vào lúc tiến độ "nước sôi lửa bỏng" như thế này.

Ông Trần Lệnh Phú, vị "tư lệnh" lớn tuổi của Công ty CP Đầu tư xây dựng 194 trực tiếp ra công trường

Tại Km 63+700, thợ lành nghề Dương Đức đang quản lý một nhóm công nhân thi công cầu vượt Tỉnh lộ 705 (xã Công Hải, huyện Thuận Bắc, tỉnh Ninh Thuận). Anh vừa quan sát, vừa nhắc nhở và hướng dẫn kỹ thuật cho các công nhân. "Mũ bảo hộ đâu?", anh hỏi một công nhân và giải thích: "Chủ tịch Phú luôn coi trọng an toàn vệ sinh lao động".

Công nhân Ngô Kiến Hy thi công cầu vượt tỉnh lộ 705

Nhóm công nhân thi công cầu vượt này đều là những công nhân trẻ như Ngô Kiến Hy, Tài Chính... Họ đen đúa, khỏe mạnh, chăm chỉ. Từng giọt mồ hôi thánh thót trên gương mặt sạm đen giữa công trường. Qua tay họ, những đống sắt ngổn ngang cứ từng giờ, từng giờ ra hình hài những cọc trụ...

Cách đó vài chục mét, trên tuyến chính của cao tốc, một nhóm công nhân đang thi công lót nền CTB đại trà (lớp đá cấp phối gia cố xi măng) thuộc gói thầu Xây lắp 2 (XL02) đoạn từ Km66 - Km68. Đoạn này đã thảm được 2km bê tông nhựa và 3km CTB.

Thi công lót đá cấp phối gia cố xi măng (CTB) ở Km66 - Km68 sáng 1/3

Trong sáng 1/3, liên tục có những cơn mưa phùn nhỏ đổ xuống mặt đường. Kỹ sư Đỗ Văn Thao phụ trách gói XL02 vui vẻ cho biết: "Công đoạn thi công CTB và cấp phối đá dăm mà có được mưa phùn như thế này là rất tốt, thuận lợi cho công tác bảo dưỡng tưới ẩm". Anh Thao và các công nhân ướt lẹp nhẹp nhưng anh cười: "Với dân công trường, chuyện này là bình thường".

Kỹ sư Đỗ Văn Thao cho biết thi công lớp CTB trong điều kiện thời tiết mưa phùn là rất tốt

Trong nhóm những công nhân của gói này có công nhân bậc 4 Đinh Văn Tài, lái xe thảm. Anh Tài năm nay 39 tuổi, quê ở huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa (cách công trường khoảng 60km), có thâm niên 10 năm gắn bó với Công ty 194 và hiện... chưa vợ.

Anh Tài cho biết, từng làm đoạn QL1 qua Cam Lam (đoạn Cam Ranh). Đây cũng là đoạn công trình mà những người thi công 194 rất tự hào: Sau gần 10 năm, đường luôn ở trạng thái chất lượng tốt, được duy tu bảo dưỡng chu đáo, không xảy ra tai nạn giao thông.

Kỹ sư Hoàng Xuân Học, Phó tổng giám đốc Công ty 194 cho biết, hiện trên toàn tuyến 40km của công ty, đã thi công với khối lượng đạt 36%. "Đó tuy chưa phải là tiến độ nhanh nhưng chúng tôi đảm bảo về chất lượng và chắc chắn về đích vào tháng 3/2024 đúng như hợp đồng đã ký kết với Bộ GTVT", anh nói.

Thiết bị, máy móc được huy động trên công trường

Chia sẻ với chúng tôi về tiến độ, ông Trần Lệnh Phú trần tình: "Chúng tôi hiểu là Bộ trưởng rất sốt ruột, Chính phủ sốt ruột và ngay cả bản thân chúng tôi cũng rất sốt ruột. Đó là lý do dù khó khăn bủa vây nhưng Công ty 194 vẫn đầu tư thêm máy móc, thiết bị, con người... phục vụ dự án. Mục tiêu cao nhất là bảo đảm chất lượng và đưa dự án về đích".

Ngay thời điểm này, Công ty 194 đã đầu tư trên 1 triệu USD để nhập các trạm trộn bê tông nhựa nóng, máy trộn bê tông tươi phục vụ dự án, dù các doanh nghiệp ngành thi công hạ tầng giao thông khó khăn bủa vây trăm bề.

"Chúng tôi sẵn sàng chịu trách nhiệm về tiến độ và nếu có sự chậm trễ hay về đích sớm thì nhất trí xử lý theo hợp đồng", ông Phú nói.

Ông cho biết bản thân dù tự tin nhưng cũng sốt ruột vì dự án là công trình quốc gia.

"Tôi tính khí nóng nảy nhưng tôi biết là các anh chị em đều chia sẻ với tôi, đó là vì tinh thần thúc giục cho công việc chạy. Ai cũng sốt ruột. Bộ sốt ruột, Chính phủ sốt ruột. Dân sốt ruột. Cho nên chúng ta cùng đồng lòng, chung tay, không lơ là chểnh mảng", ông nói với nhân viên của mình.

Mỗi sáng sớm, "tư lệnh" Trần Lệnh Phú đều giao ban công việc với nhóm kỹ sư lãnh đạo chủ chốt

Ông chia sẻ, cán bộ nhân viên của Công ty 194 cũng như nhiều đơn vị khác, không chỉ cần lời chia sẻ, động viên từ lãnh đạo công ty mà còn cần lời chia sẻ động viên từ lãnh đạo ngành. Như thế họ sẽ có động lực nhiều hơn.

Những ngày này đi trên công trường dự án Cam Lâm - Vĩnh Hảo, dù còn 1 năm nữa mới hoàn thành, nhưng đã thấy hình hài của một cao tốc mượt mà ngút tầm mắt. Con đường cao tốc thiên lý Bắc - Nam phía Đông đã dần kết nối, sớm liền một dải.

Đặng Đại