Đánh giá Range Rover Evoque 2023: Không chỉ là 'xế sang' đi phố

Tổng quan Range Rover Evoque 2023

Jaguar Land Rover ra mắt Range Rover Evoque vào năm 2011, với thiết kế thời trang và phá cách tới mức bị cho là không còn giữ được “chất” Land Rover nữa. Tuy nhiên, kết quả là mẫu CUV thời thượng này đã cực kỳ thành công khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Jaguar Land Rover, đóng góp gần 36% tổng doanh số cả 2 thương hiệu trong 2 năm liên tiếp 2012 và 2013 và tạo nên dấu ấn thiết kế cho nhiều mấu xe khác của nhà Land Rover.

Land Rover Range Rover Evoque 2023

Tại Việt Nam, xe được phân phối duy nhất 1 phiên bản là SE P200 và nhanh chóng chiếm được cảm tình của những khách hàng cá tính, cần tìm một chiếc xe gầm cao nhỏ gọn nhưng cũng có thể đi địa hình khi cần thiết.

Ngoại thất Range Rover Evoque 2023

Range Rover Evoque 2023 có ngoại hình ấn tượng với thiết kế tổng thể bắt mắt và cực kỳ thời trang. Những thay đổi ở bên ngoài khiến Range Rover Evoque thế hệ mới giống như một phiên bản rút gọn của “đàn anh” Range Rover Velar, mẫu xe vốn dành nhiều giải thưởng thiết kế kể từ khi ra mắt.

Range Rover Evoque 2023 có ngoại hình ấn tượng

Kích thước tổng thể Range Rover Evoque 2023

Kích thước tổng thể DxRxC của chiếc Range Rover Evoque lần lượt là 4.371 x 1.996 x 1.649 (mm), kết hợp cùng chiều dài cơ sở 2.681 mm nhưng khoảng sáng gầm xe lên tới 212 mm kết hợp góc tiếp cận 22,2 độ và góc thoát 30,6 độ khiến Evoque trông gọn gàng, năng động. Đặc điểm này khiến chiếc xe không chỉ linh hoạt trong phố mà cũng có thể dễ dàng vượt qua những địa hình khó khi đi đường trường hay off-road.

Kích thước tổng thể DxRxC của chiếc Range Rover Evoque lần lượt là 4.371 x 1.996 x 1.649 (mm)

Thiết kế đầu xe Range Rover Evoque 2023

So với thế hệ trước, Range Rover Evoque thế hệ 2 đã được làm mới với lưới tản nhiệt và cụm đèn pha vuốt mỏng hơn đáng kể. Trong khi bố cục các chi tiết còn lại không có quá nhiều khác biệt. Dòng chữ “Range Rover” vẫn xuất hiện như một cách nhận diện thương hiệu quen thuộc.

Range Rover Evoque thế hệ 2 đã được làm mới ở phần đầu xe

Range Rover Evoque SE P200 dù không phải là phiên bản cao cấp nhất nhưng các chi tiết ở phía trước đầu xe vẫn toát lên khí chất của một chiếc xe cao cấp. Nổi bật nhất là cụm đèn pha LED dạng Matrix kết hợp dải định vị 2 đoạn hiện đại đi kèm tính năng cân bằng góc chiếu sáng thông minh.

Phía dưới, mẫu SUV hạng sang này còn được bổ sung 2 hốc gió cân đối, cản trước dày dặn mang đến vẻ cứng cáp cho Range Rover Evoque 2023.

Thiết kế thân xe Range Rover Evoque 2023

Thân xe Range Rover Evoque thế hệ mới này có nhiều điểm khác biệt. Đầu tiên phải kể đến tay nắm cửa thiết kế ẩn không chỉ giảm cản gió, giúp thân xe liền lạc hơn, tinh tế hơn mà còn giúp bảo vệ tay nắm cửa khỏi bụi bẩn, đất cát. Ngoài ra, tay nắm cửa thò thụt còn giúp chủ nhân xác định khóa hay mở cửa xe, rất hữu dụng với những người dùng hay quên.

Thân xe Range Rover Evoque thế hệ mới này có nhiều điểm khác biệt

Một điểm khá ngạc nhiên, cụm la-zăng hợp kim 20 inch kiểu 5079 đi kèm chiếc Range Rover Evoque tiêu chuẩn là trang bị nâng cấp, vốn chỉ danh cho những phiên bản Evoque R-Dynamic đắt tiền hơn.

Đi kèm theo bộ la-zăng này là bộ lốp Pirelli Scorpion Zero 235/50 được thửa riêng với ký hiệu JLR trên hông lốp. Đây là bộ lốp bốn mùa All Season tích hợp công nghệ giảm tiếng ồn Pirelli Noise Cancelling System (PNCS), giúp cho các hành trình thoải mái hơn.

Thiết kế đuôi xe Range Rover Evoque 2023

Đuôi xe Range Rover Evoque cũng mang dáng dấp của mẫu Velar với cụm đèn hậu chia bốn phần và vuốt rất mỏng. Ngoài ra, hai cụm đèn hậu được nối liền bởi một mặt panel nền đen đi kèm với dòng chữ Range Rover nổi bật. Đây cũng là thiết kế nguyên bản bắt nguồn từ Velar.

Đuôi xe Range Rover Evoque mang dáng dấp của "đàn anh" Velar

Ngoài thay đổi này, cản sau của xe tiếp tục được đặt cao cứng cáp với góc thoát tốt để nâng cao khả năng lội nước khi xe off-road. Trang bị tiêu chuẩn phía sau vẫn gồm cánh lướt gió tích hợp đèn phanh thứ ba, gạt nước ẩn bên dưới cánh lướt gió và ăng-ten dạng vây cá.

Nội thất Range Rover Evoque 2023

Range Rover Evoque 2023 vẫn luôn đề cao trải nghiệm của người dùng bằng khoang nội chất được chăm chút tỉ mỉ trong từng chi tiết bởi những vật liệu da cao cấp. Ở thế hệ mới, nội thất xe không chỉ sang mà còn đầy tính công nghệ khi các kỹ sư của Land Rover lược bỏ gần như toàn bộ nút điều khiển và thay thế bằng giao diện cảm ứng.

Nội thất Range Rover Evoque 2023

Khoang lái Range Rover Evoque 2023

Trung tâm bảng táp lô Range Rover Evoque SE P200 là hai màn hình cảm ứng Touch Pro Duo kích thước 10 inch khá hiện đại. Màn hình phía trên tích hợp Hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro, trong khi màn hình bên dưới hỗ trợ điều khiển Điều hòa nhiệt độ và các tính năng vận hành.

Khoang lái Range Rover Evoque

Chất lượng cảm ứng của hai màn hình khá nhạy, nhưng chỉ duy nhất màn hình giải trí phía trên có thể điều chỉnh được độ nghiêng cho góc nhìn thoải mái nhất. Trong khi màn hình bên dưới cố định và bị phản chiếu ánh sáng mặt trời gây chói mắt trong một số trường hợp. Và dù đề cao chủ nghĩa tối giản, nhưng Range Rover Evoque vẫn khéo léo giữ lại núm xoay âm lượng và điều chỉnh nhiệt độ, hai tính năng thường hay sử dụng nhất trong lúc điều khiển xe.

Núm xoay chuyển số đã được thay thế bằng cần số điện tử, hỗ trợ chuyển số 1 chạm khá tiện dụng. Chỉ cần gạt lên vào số lùi R, gạt xuống vào số tiến D, và chỉ cần bấm P để vào chế độ đỗ xe. Ở số D, chỉ gần gạt chế độ S +/- hỗ trợ chế độ số tay giúp người dùng chủ động hơn trong việc điều khiển, tuy nhiên thiếu lẫy chuyển sau vô lăng lại là điều khá đáng tiếc.

Núm xoay chuyển số đã được thay thế bằng cần số điện tử

Vô lăng Range Rover Evoque cũng chỉ là dạng tiêu chuẩn với thiết kế 3 chấu bọc da. Trên mặt vô lăng vẫn tích hợp đầy đủ nút điều khiển âm lượng, đàm thoại rảnh tay và điều khiển hành trình có chức năng giới hạn tốc độ. Đặc biệt, trên vô lăng còn tích hợp nút điều khiển hệ thống cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn đường.

Vô lăng Range Rover Evoque 2023

Tuy nhiên, so với phiên bản Evoque R-Dynamic, các nút điều khiển trên vô lăng không tích hợp cảm ứng. Ngoài ra, vô lăng phiên bản Range Rover Evoque tiêu chuẩn cũng chỉ trang bị chỉnh tay 4 hướng khá đáng tiếc.

Màn hình tương tác Interactive Driver Display kích thước 12,3 inch

Người lái sẽ cảm thấy thích thú với màn hình tương tác Interactive Driver Display kích thước 12,3 inch. Cụm màn hình này không chỉ cung cấp các thông số vận hành mà còn có thể khai thác tối đa các tiện ích giải trí và điều khiển dẫn đường, thông qua 5 tùy chọn giao diện khác nhau.

Ghế ngồi Range Rover Evoque 2023

Ghế ngồi Range Rover Evoque 2023 được bọc da êm ái, màu sắc sẽ tùy chọn. Hàng ghế phía trước có thiết kế sang trọng theo dạng Comfort, tạo tư thế ngồi thoải mái cho tất cả mọi người. Ghế lái và ghế hành khách phía trước trang bị chỉnh điện 8 hướng và có thêm bơm lưng 4 hướng. Riêng ghế lái đi kèm bộ nhớ 3 vị trí.

Ghế ngồi Range Rover Evoque 2023 được bọc da, màu sắc tùy chọn

Với chiều dài cơ sở 2.681 mm, tăng thêm 21 mm so với thế hệ trước, khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai Range Rover Evoque thế hệ 2 đã được nới rộng hơn.

Khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai Range Rover Evoque thế hệ 2 đã được nới rộng hơn

Tiện nghi Range Rover Evoque 2023

Hệ thống giải trí Pivi Pro đi kèm với màn hình Touch Pro Duo 10 inch tích hợp kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây hoạt động khá nhạy. Tốc độ kết nối gần như ngay lập tức khi người dùng bước lên xe. Trong khi hệ thống bản đồ dẫn đường Navigation Pro với công nghệ What3words tìm kiếm địa chỉ chỉnh xác bằng 3 từ khóa chưa phổ biến tại Việt Nam và người dùng sẽ gặp đôi chút khó khăn để làm quen.

Đi kèm là dàn âm thanh Meridian 11 loa 380W. Chất lượng sân khấu âm thanh và độ tách bạch giữa những tần âm ở mức khá. Chất lượng âm thanh khá tốt với hệ thống âm thanh Meridian tiêu chuẩn. Tuy nhiên nếu muốn xem phim với các trải nghiệm không gian 3D sống động hơn, người dùng phải nâng cấp hệ thống âm thanh vòm Meridian 15 loa 825W cao cấp nhất dành cho mẫu xe này.

Dàn âm thanh Meridian 11 loa 380W

Range Rover Evoque 2023 trang bị điều hòa tự động 2 vùng độc lập tiêu chuẩn với cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau. Hệ thống này cho phép lựa chọn những chế độ thổi gió khác nhau, không gây khó chịu kể cả khi hướng cửa gió trực tiếp về phía người dùng. Ở chế độ tự động, hệ thống điều hòa trên Range Rover Evoque cũng sẽ điều chỉnh tốc độ tùy theo các trường hợp khác nhau để tiết kiệm nhiên liệu và năng lượng.

Range Rover Evoque 2023 được trang bị các tiện nghi khác ở mức cơ bản với một chiếc xe sang. Ví dụ cửa sổ chỉnh điện 1 chạm chống kẹt tất cả vị trí, gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động, chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm.

Range Rover Evoque 2023 được trang bị các tiện nghi khác ở mức cơ bản với một chiếc xe sang

Cốp xe Range Rover Evoque 2023

Hàng ghế sau Range Rover Evoque thế hệ mới cũng có thể gặp phẳng theo tỷ lệ 40:20:40, giúp mở rộng dung tích khoang hành lý từ 591 lên 1.383 lít.

Cốp hành lý trên phiên bản tiêu chuẩn chỉ trang bị tính năng đóng mở điện bằng từ xa bằng chìa khóa thông minh hoặc nút bấm bên trái vô lăng. Nếu khách hàng có nhu cầu, hãng xe Anh Quốc vẫn cung cấp tùy chọn nâng cấp mở cốp rảnh tay Powered Gesture Tailgate, giúp quá trình sử dụng tiện dụng hơn.

Dung tích khoang hành lý có thể mở rộng tối đa lên 1.383 lít

Động cơ Range Rover Evoque 2023

Range Rover Evoque 2023 được trang bị động cơ Ingenium 2.0L tăng áp 4 xi lanh thẳng hàng, cho công suất tối đa 197 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 320 Nm từ 1.200 – 4.000 vòng/phút.

Range Rover Evoque 2023 được trang bị động cơ Ingenium 2.0L tăng áp

Đi kèm là hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD tối ưu cho cả on-road và off-road với hệ thống Terrain Response 2 bao gồm 6 chế độ vận hành ECO, Comfort, Grass/Gravel/Snow, Mud & Ruts, Sand và AUTO.

Vận hành Range Rover Evoque 2023

Khi nói đến Land Rover, người ta sẽ nghĩ ngay đến khả năng off-road. Đây cũng là thương hiệu xe sang thường xuyên được thử thách ở những cung đường khó nhất. Đến lượt mình, Range Rover Evoque 2023 cũng không làm những chủ nhân ưa khám phá cảm thấy thất vọng.

Người viết có cơ hội trực tiếp lái thử các mẫu xe Range Rover, trong đó có Evoque

Trong những ngày đầu tháng 5 vừa rồi, Phú Thái Mobility – nhà nhập khẩu và phân phối thương hiệu Jaguar – Land Rover tại Việt Nam đã tổ chức một chương trình được họ gọi là “trải nghiệm độc quyền” để những người tham gia có cơ hội trực tiếp lái thử các mẫu xe Range Rover, trong đó có Evoque. Hành trình dài 200km với đủ loại địa hình, bao gồm cả off-road trên cát là dịp để Range Rover Evoque 2023 thể hiện khả năng vận hành vượt trội của mình.

Vận hành Range Rover Evoque 2023 trên phố

Vô lăng trợ lực điện trên phiên bản Evoque 2023 vận hành khá nhẹ nhàng, quá trình tăng giảm trợ lực giữa những vận tốc khác nhau được luân chuyển rất tinh tế. Người lái cũng sẽ không nhận ra được sự can thiệp của trợ lực nếu tập trung lái xe và tận hưởng những phản hồi chính xác, nhanh nhạy từ hệ thống tay lái trợ lực điện của chiếc xe.

Range Rover Evoque vận hành linh hoạt trong phố

Góc đánh lái của Range Rover Evoque thế hệ 2 cũng rất nhỏ. Từ góc chết lái bên phải qua hết góc chết lái bên trái chỉ hơn 2 vòng. Điều này giúp việc lái xe trong phố, khi tiến - lùi vào khu vực đỗ xe chật hẹp cũng thuận tiện và nhanh chóng hơn.

Vận hành Range Rover Evoque 2023 trên cao tốc

Trong hành trình lái thử những chiếc xe Range Rover, chúng tôi có dịp cầm lái Evoque trên đường cao tốc La Sơn – Túy Loan, Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Với tốc độ tối đa cho phép lên tới 120km/h, người lái hoàn toàn có thể thử khả năng tăng tốc và sức bật vọt của Evoque.

Khi cần bứt tốc, có thể cảm nhận độ trễ turbo của động cơ trên Range Rover Evoque vẫn còn khá lớn

Khi cần bứt tốc, có thể cảm nhận độ trễ turbo của động cơ trên Range Rover Evoque vẫn còn khá lớn. Đây là điều không thể tránh khỏi với một động cơ tăng áp dung tích nhỏ, đi kèm một chiếc xe có tự trọng trên 1,8 tấn. Chỉ ở vòng tua cao hơn, khi turbo được kích hoạt, lực kéo từ động cơ Ingenium mới đủ sức khiến người lái và hành khách có được cảm giác “dính lưng ghế”.

Khả năng cách âm Range Rover Evoque cũng khá tốt khi đi đường trường

Nếu tăng tốc từ từ, hộp số tự động 9 cấp có bước chuyển lên số cao khá mượt mà, gần như không có bất kỳ hiện tượng giật hay nẩy giữa các cấp số. Khả năng cách âm Range Rover Evoque cũng khá tốt. Mặc dù kính cửa sổ chưa phải loại 2 lớp cao cấp, nhưng cách âm môi trường khá lý tưởng, tiếng ồn lốp và ù gió có vọng vào khoang cabin, nhưng không đáng kể.

Off-road Range Rover Evoque 2023

Như đã nói, Range Rover Evoque 2023 không chỉ đơn thuần là chiếc xế sang chỉ dùng để đi phố. Người cầm lái Evoque giờ đây có thể tự tin off-road ở những đoạn đường khó vừa phải, hoặc trên địa hình cát.

Người cầm lái Evoque giờ đây có thể tự tin off-road ở những đoạn đường khó vừa phải, hoặc trên địa hình cát

Sở dĩ Evoque có được khả năng đó bởi Land Rover trang bị cho chiếc xe Hệ thống kiểm soát địa hình Terrain Response 2: Hệ thống này sẽ sử dụng radar thu thập dữ liệu về bề mặt địa hình phía trước để tự động điều chỉnh cấu hình phù hợp. Bên cạnh đó là Hệ thống kiểm soát mô men phanh Torque Vectoring by Braking. Nhờ các hệ thống này, chiếc xe phản ứng rõ rệt hơn ở các địa hình bùn, cát, trơn trượt… Khả năng can thiệp vào bánh lái và đặc biệt là kiểm soát thân xe trở nên thông minh hơn rất nhiều.

Trang bị An toàn Range Rover Evoque 2023

Chiếc Range Rover Evoque 2023 được trang bị gói hỗ trợ người lái ADAS với các tính năng như: Cảnh báo va chạm và phanh giảm thiểu va chạm; Cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn đường; Giám sát tập trung người lái; Cảnh báo điểm mù và đánh lái tránh va chạm khi chuyển làn; Cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi.

Hệ thống an toàn trên Range Rover Evoque 2023 đủ khiến người cầm lái tin tưởng

Gói trang bị trên Range Rover Evoque 2023 chưa hỗ trợ Đèn pha thích ứng AHB và Điều khiển hành trình thích ứng ACC như trên các đàn anh Velar hay Rover Sport. Bù lại, phiên bản này có sẵn tính năng Clear Exit Monitor, cảnh báo bằng tín hiệu nhấp nháy giúp tránh va chạm nguy hiểm trong lúc mở cửa.

Hệ thống an toàn tiêu chuẩn của Range Rover Evoque 2023 vẫn bao gồm Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC, Hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Kiểm soát chống lật RSC, Hỗ trợ phanh khẩn cấp, camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước sau, 6 túi khí, cảm biến mòn má phanh...

Tổng kết

Range Rover Evoque 2023 có giá bán khoảng 3,3 tỷ đồng

Với giá bán khoảng 3,3 tỷ đồng, Range Rover Evoque 2023 rõ ràng không dành cho số đông, song, như vậy mới tạo ra nét khác biệt và đẳng cấp của những người cầm lái chiếc xe. Những chủ nhân ưa khám phá, thích thương hiệu Land Rover giờ đây không chỉ “xuống tiền” mua Evoque để chỉ đi lại hằng ngày trong phố. Với họ, bước vào khoang lái Evoque là “mở ra một chân trời mới”.

Thế Đạt