Đánh giá Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 - SUV hạng sang cô độc

Trong khi Mercedes GLS bản tiêu chuẩn phải cạnh tranh với nhiều đối thủ như BMW X7, Cadillac Escalade, và Lincoln Navigator, bản AMG có rất ít đối thủ. Range Rover là SUV duy nhất có động cơ hiệu suất cao và là option duy nhất tới khi BMW X7 M xuất hiện.

Ở thời điểm hiện tại, AMG GLS 63 2020 là SUV cỡ lớn duy nhất không có đối thủ. Lợi thế này cho phép Mercedes-Benz tiếp tục chiếm lĩnh mảng SUV hạng sang hiệu suất cao một thời gian nữa.

Ngoại thất

Cũng như thế hệ trước, Mercedes-Benz AMG GLS 63 khác biệt nhờ loạt chi tiết thể thao và các tính năng tiêu chuẩn mà người mua không thể tìm thấy trên GLS bản thường.

Khác biệt dễ nhận thấy nhất là lưới tản nhiệt AMG với các nan dọc bằng chrome. Lấy cảm hứng từ lưới tản nhiệt Panamericana, bộ phận này của AMG GLS 63 lớn hơn các mẫu AMG khác.

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 và Mercedes-Benz GLS 2020.

Cản trước thể thao hơn GLS thường nhờ hốc gió bên lớn hơn và đường cutout sâu hơn, đường viền hai tông màu, nhiều chi tiết trang trí bằng sợi carbon.

Nắp capô cũng thể thao hơn. Không như GLS bản thường, model AMG được trang bị đèn pha Dynamic LED có tính năng trợ giúp đèn pha thích ứng.

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 và Mercedes-Benz GLS 2020.

Phần đuôi xe khác biệt với chữ AMG và GLS 63 nổi bật, khuếch tán thể thao, hệ thống 4 ống xả hầm hố. Gói AMG Night Package thêm nhiều chi tiết cá nhân hóa biến AMG GLS 63 thành SUV hiệu suất cao ít đối thủ nào bì kịp.

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 và Mercedes-Benz GLS 2020.

Nội thất

Cũng như model AMG khác, Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 dùng chung nội thất với bản tiêu chuẩn. Nhưng do là bản đời cao nên SUV này bọc sẵn da Nappa cho bảng điều khiển và ốp cửa thay cho chất liệu vải.

Bảng điều khiển thừa hưởng thiết kế từ S-Class với bố cục 3 lớp, khe gió điều hòa đặt ở trung tâm, màn hình cỡ lớn sau tay lái và một màn hình khác đặt ở trung tâm.

Hầu hết bề mặt nội thất phủ da Nappa, một số bộ phận bằng gỗ.

Hầu hết bề mặt nội thất phủ da Nappa, một số bộ phận bằng gỗ. Vô lăng AMG 3 chấu thể thao hơn bản tiêu chuẩn nhờ đáy phẳng, lẫy chuyển số bằng nhôm, chữ “AMG” nổi bật.

Vô lăng tích hợp các nút điều khiển chạm như bản thường. Nó có thể nhận diện thao tác vuốt ngang và dọc như màn hình smartphone hoặc tablet, giúp tương tác dễ hơn với hệ thống thông tin giải trí.

Tất nhiên, vô lăng không phải bộ phận thể thao duy nhất của Mercedes-Benz AMG GLS 63. Đó còn là pedal thể thao bằng thép không gỉ, lót sàn cao su với chữ “AMG” dập nổi, bệ cửa phát sáng có chữ AMG.

Ghế trước tiêu chuẩn được thay bằng ghế AMG, hỗ trợ lái tốt hơn. Ghế có chức năng massage nên người lái luôn cảm thấy dễ chịu bất kể vận hành trong thời tiết nào.

Hàng thế thứ hai đủ chỗ cho 2 hoặc 3 người ngồi. Thiết kế tiêu chuẩn là 3 người ngồi nhưng chủ xe có thể chọn hàng ghế cỡ lớn chỉ dành cho 2 người ngồi thoải mái với bệ tì tay.

Dù option có là thế nào thì hàng ghế thứ 2 vẫn có tính năng sưởi tiêu chuẩn. Nếu chọn option 2 ghế, ra vào hàng ghế thứ 3 sẽ dễ dàng hơn.

Hàng ghế thứ 2 có thể chọn ghế cỡ lớn cho 2 người ngồi cùng bệ tì tay.

Các model AMG đều có tùy chọn 3 hàng ghế đủ chỗ cho 7 người ngồi. Hàng ghế thứ 3 không có tính năng sưởi tiêu chuẩn. Đây là option mà người mua phải chi thêm tiền.

Cụm đồng hồ số của AMG GLS 63 cũng khác với bản tiêu chuẩn, chủ yếu là cách bố trí đậm chất AMG, thêm bộ đếm Race và tùy chọn 4 kiểu hiển thị khác nhau gồm Supersport, Modern Classic, Sport, và Discreet.

Hệ thống thông tin giải trí sử dụng hệ điều hành MBUX, hiển thị thông tin trên cả hai màn hình. Tính năng Interior Assistant cho phép kích hoạt các chức năng của xe dễ dàng hơn bằng công nghệ nhận diện chuyển động.

Khi tay tiếp cận màn hình cảm ứng hoặc bàn di chuột cảm ứng touchpad ở khu trung tâm, hệ thống có thể phân biệt đâu là tay người lái, đâu là tay người ngồi ghế phụ. Hệ thống MBUX có thể tự học nhờ công nghệ trí tuệ nhân tạo.

Dĩ nhiên, AMG GLS 63 được tích hợp các tính năng tiện nghi đặc trưng của dòng Mercedes-Benz hạng sang. Các gói Air-Balance, Energizing, Warmth, và Comfort giúp tăng thêm tiện nghi hàng đầu cho hàng ghế sau. Hệ thống âm thanh cao cấp Burmester biến không gian cabin thành rạp hát di động hiện đại.

Cụm đồng hồ đặc trưng AMG với chế độ hiển thị mới.

Không gian khoang hành lý vẫn không đổi so với bản thường – 523 lít khi chưa gập ghế, rộng hơn 161 lít so với BMW X7. Nếu gập hàng ghế sau, dung tích có thể tăng lên 1.379 lít, tương đương với BMW X7 khi gập hàng ghế thứ 3.

Nếu gập tiếp hàng ghế thứ 2, dung tích khoang hành lý của AMG GLS 63 là 2.398 lít, hẹp hơn BMW X7 khoảng 161 lít với cùng cấu hình.

Hiệu suất

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 được trang bị động cơ V8 4.0L hiệu chỉnh bởi bộ phận hiệu suất cao của Mercedes-Benz. Động cơ tăng áp kép này cho công suất 603 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm, cao hơn bất cứ model GLS nào khác.

So với GLS 580, AMG GLS 63 mạnh hơn 120 mã lực và 150 Nm. AMG GLS 63 thậm chí còn mạnh hơn cả Mercedes-Maybach GLS 500 (550 mã lực, 729 Nm).

Không như các bản GLS khác (không phải AMG), AMG GLS 63 mới được tích hợp bộ khởi động EQ Boost, cấp điện cho hệ thống 48-volt, hỗ trợ thêm sức mạnh ở tốc độ vòng quay động cơ thấp.

EQ Boost cung cấp thêm 21 mã lực và 249 Nm, nâng tổng sức mạnh của AMG GLS 63 lên 624 mã lực và 1.099 Nm.

Về cơ bản, Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 là SUV nhanh nhất phân khúc. Xe chỉ mất 4,1 giây tăng tốc 0-96 km/h, nhanh hơn 1,1 giây so với GLS 580, 0,7 giây so với Maybach GLS 600.

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 cũng có tốc độ tối đa lớn nhất phân khúc – 280 km/h. Tuy nhiên, SUV sẽ phải sử dụng gói tùy chọn Driver’s Package, còn nếu không chỉ đạt 250 km/h (bản tiêu chuẩn) như GLS 580 và Maybach GLS 600.

Cũng giống các mẫu GLS khác, AMG GSL 63 được trang bị hộp số tự động 9 cấp. Tuy nhiên, hộp số này đã được tối ưu cho khả năng sang số nhanh hơn.

Hệ thống dẫn động 4 bánh 4Matic là trang bị tiêu chuẩn.

Hệ thống dẫn động 4 bánh 4Matic là trang bị tiêu chuẩn, có thể phân bổ lực từ 0:100 tới 50:50, cùng khóa vi sai trục sau điện tử AMG. Tùy theo điều kiện lái, vi sai sẽ liên kết trục dẫn động sau với trục trước và tính toán mức phân bổ lực lý tưởng nhất.

Khi cần, hệ thống này có thể chuyển toàn bộ lực kéo tới trục trước hoặc trục sau, hoặc phân bổ đồng đều tới tất cả các bánh cho khả năng vận hành tối ưu.

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 sử dụng hệ thống treo tiêu chuẩn AMG Ride Control+ với thiết lập giảm xóc và lò xo đặc biệt có thể tự điều chỉnh.

Cơ cấu giảm xóc có thể chọn trước với 3 chế độ “Confort”, “Sport” và “Sport+”. Hệ thống tự cân bằng của giảm xóc cho phép SUV liên tục duy trì độ cao thân xe bất kể tải trọng.

Chiều cao thân xe có thể hạ thấp 1 cm khi chọn chế độ “Sport” và “Sport+”. Ở chế độ “Confort”, xe chỉ hạ thấp chiều cao khi tốc độ vượt ngưỡng 120 km/h, và sẽ quay về mức cũ khi tốc độ xuống dưới 70 km/h.

Xe sử dụng cơ cấu phanh tối ưu cho AMG với đĩa phanh trước 40 cm, đĩa phanh sau 37 cm. Trục trước gắn kẹp phanh 6 piston, trục sau gắn kẹp phanh động 1 piston.

Các tính năng an toàn và trợ lái

Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 được trang bị nhiều tính năng trợ lái tiêu chuẩn. Như các mẫu SUV thông thường khác, xe có thể tự động duy trì tốc độ và khoảng cách với xe đi trước, giữ làn khi di chuyển trên đường có nhiều làn khác nhau.

SUV mới của Mercedes-Benz có thể tự giảm tốc tùy theo tình hình giao thông, chẳng hạn sắp đến khu đông dân cư, đường cong, vòng xuyến, giao cắt hoặc khu vực tắc đường.

Xe sẽ cảnh báo người lái nhiều tình huống giao thông, chẳng hạn có nguy cơ va chạm, tiến quá sát xe khác, hoặc mở cửa xe không an toàn.

Tính năng trợ giúp Stop-and-Go chủ động (Active Stop-and-Go Assist) sẽ kiểm soát nhiều chức năng của xe khi di chuyển dưới 60 km/h trong khu vực giao thông đông đúc. Xe sẽ duy trì khoảng cách với phương tiện đằng trước khi dừng và chuyển động.

Các hệ thống trợ lái tiêu chuẩn gồm: trợ giúp duy trì khoảng cách chủ động DISTRONIC, trợ giúp giới hạn tốc độ chủ động, trợ giúp đọc biển báo giao thông, điều chỉnh tốc độ dựa trên làn đường, trợ giúp đánh lái chủ động với trợ giúp chuyển làn chủ động, trợ giúp đánh lái tránh chướng ngại vật, trợ giúp giữ làn chủ động, trợ giúp phát hiện điểm mù chủ động với cảnh báo lái xe khỏi chỗ đỗ, trợ giúp phanh chủ động, và tính năng PRE-SAFE PLUS.

Giá bán

AMG GLS 63 thế hệ mới chưa có giá bán nhưng dự kiến sẽ tăng đáng kể so với model hiện tại, vốn đang ở mốc 125.300 USD. SUV hiệu suất cao mới của Mercedes-Benz chắc chắn sẽ từ 130.000 USD (bản tiêu chuẩn).

Cạnh tranh với BMW X7 M và Range Rover SVAutobiography

Hai đối thủ Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 sẽ phải đối mặt là BMW X7 M và Land Rover Range Rover SVAutobiography.

Vấn đề với BMW X7 M là SUV này chưa có mặt trên thị trường. BMW gia nhập mảng SUV cỡ lớn cách đây không lâu với X7 (năm 2018) và xác nhận sẽ có bản M.

BMW X7.

Xét tình hình hiện tại, sẽ rất vô lý nếu BMW không ra mắt X7 M. Thậm chí nó còn mạnh hơn cả GLS 63. Sức mạnh đó có thể đến từ động cơ V8 tăng áp kép 4.4L cho công suất 600 mã lực, mô-men xoắn 813 Nm.

BMW X7 M sẽ không thể ra mắt trước năm 2021, và giá bán dự đoán ít nhất 125.000 USD. Hiện X7 M50i vẫn là option duy nhất. SUV này sử dụng động cơ V8 4.4L, công suất 523 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm, tăng tốc 0-96 km/h trong 4,5 giây.

Tiếp đến là Land Rover Range Rover SVAutobiography, mẫu SUV Anh quốc sánh ngang đối thủ Mercedes-Benz của Đức không chỉ ở hiệu suất mà còn ở độ sang chảnh.

Land Rover Range Rover SVAutobiography.

Tuy Land Rover có cung cấp động cơ V6 bản chạy xăng và diesel trên xe tầm trung, bản đời cao luôn sử dụng khối động cơ siêu nạp V8 5.0L.

SVAutobiography là option mạnh nhất với động cơ V8 557 mã lực, mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Mặc dù không mạnh bằng GLS 63, SUV Anh vẫn có thể tăng tốc 0-96 km trong 5,1 giây. Thực tế, đó là option tốt nhất mà bạn có được ở thời điểm này.

Tuy nhiên, SVAutobiography lại đắt hơn khá nhiều đối thủ Mercedes-Benz, khởi điểm từ 177.200 USD. Bản trục cơ sở dài thậm chí còn lên tới 207.900 USD.

Khẳng định vị thế SUV hiệu suất cao

AMG GLS 63 mới sinh ra để viết tiếp truyền thống Mercedes-Benz cho dòng xe hiệu suất cao có từ năm 2013 này.

Dù có tuổi đời 6 năm, AMG GLS 63 vẫn là lựa chọn mạnh mẽ nhất trong phân khúc SUV hạng sang hiệu suất cao, vượt trên đối thủ BMW và Range Rover.

Dù chưa thể khẳng định Mercedes-Benz AMG GLS 63 2020 có thành công hay không, những gì dòng SUV này làm được tới nay vẫn rất ấn tượng. Đó sẽ là nền tảng vững chắc cho thế hệ GLS 63 mới.

Gia Nguyễn
Ảnh: Topspeed