Dàn phi cơ An-26 của Việt Nam và những thành tích trước khi 'về hưu'

Máy bay vận tải Antonov An-26 (còn gọi là Curl) ra đời năm 1969, là loại máy bay vận tải hạng nhẹ hai động cơ cánh quạt được Liên Xô sản xuất.

Máy bay An-26 từng làm nhiệm vụ chủ yếu là vận tải hàng hóa trong biên chế của Không quân Việt Nam. Trong giai đoạn từ năm 1981 tới năm 1984, Việt Nam đã nhận 48 chiếc máy bay vận tải An-26 từ phía Liên Xô.

Ngoài ra, nó cũng từng được đảm nhận nhiệm vụ là một máy bay ném bom và máy bay chuyển tiếp thông tin chỉ huy trên không.

Nhiệm vụ của vận tải cơ An-26 trong biên chế của quân đội ta chủ yếu là vận tải hàng hóa. (Ảnh: Airliners)

Ngoài ra, nó cũng từng được đảm nhận nhiệm vụ là một máy bay ném bom và máy bay chuyển tiếp thông tin chỉ huy trên không. (Ảnh: Airliners)

Các máy bay An-26 đã "về hưu" cách đây vài năm do quá tuổi đời phục vụ. Dù Việt Nam đã rất nỗ lực nâng cấp, sửa chữa nhưng tuổi đời động cơ đã quá cao. Trong quá khứ, toàn bộ máy bay An-26 đều từng phục vụ trong biên chế Lữ đoàn Không quân Vận tải 918 đóng tại Gia Lâm.

Nguyên bản của nhà sản xuất, An-26 có kíp lái tối thiểu 4 người, dài 23,8 mét, cánh rộng 29,2 mét. Trọng lượng rỗng của máy bay 15 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 24 tấn.

Máy bay có khả năng bay với tốc độ 540 km/h, trần bay 7,5 km và tầm bay tối đa 2550 km khi bay rỗng hoặc 900 km khi mang đầy tải (5,5 tấn hàng hóa).

Máy bay An-26 từng được cải biên thành máy bay ném bom để phục vụ ở chiến trường Campuchia. (Ảnh: Airliners)

Trong quá khứ, máy bay An-26 từng được cải biên thành máy bay ném bom để phục vụ ở chiến trường Campuchia.

Đây là công việc hết sức khó khăn vì số lượng bom đặt trong máy bay phải cân đối, không được làm lệch trọng tâm của máy bay. Máy bay vận tải cũng khác máy bay ném bom ở chỗ máy bay vận tải không được thiết kế để "dỡ tải" khi đang bay như máy bay ném bom.

Tuy nhiên bằng sự sáng tạo, chúng ta đã chế tạo thành công và sử dụng loại "B-52 made in Việt Nam" này ở chiến trường Campuchia, gây kinh hãi cho quân đội Khmer Đỏ.

Hải Vân