Lái xe là người Đà Nẵng đi các vùng dịch khi quay về sẽ xử lý ra sao?

Ông Nguyễn Tiến Cường, lái xe Container, nhà ở trên đường Ngô Quyền, thành phố Đà Nẵng cho biết, từ khi dịch diễn biến phức tạp đến nay, ông phải liên tục xét nghiệm SARS-CoV-2 để chở hàng. Thế nhưng, mỗi nơi yêu cầu mỗi kiểu. Tỉnh này thì bảo test nhanh, tỉnh khác lại yêu cầu phải có kết quả âm tính bằng PCR. Hiện nay, các địa phương đã thống nhất là phải có giấy xét nghiệm bằng phương pháp test nhanh. Điều mà nhiều người băn khoăn là đối với những lái xe đi vào các tỉnh diễn biến dịch bệnh phức tạp, khi trở về thì có cách ly hay không?.

Lái xe Nguyễn Tiến Cường cho biết, ông và các đồng nghiệp vẫn đi về nhà bình thường: "Mỗi nhà máy đều đòi hỏi là phải có giấy xác nhận xét nghiệm test nhanh còn hiệu lực 3 ngày họ mới cho vô nhà máy. Còn nếu không thì họ không cho vô nhà máy, kể cả là các tuyến Quốc lộ 1A và những đoạn đường kia đều đòi hỏi như vậy, miễn sao là phải có giấy xét nghiệm âm tính là được. Mỗi nơi mỗi kiểu, mỗi lần xét nghiệm là 240.000 đồng. Khi mình về thì họ cũng yêu cầu có giấy xét nghiệm mới cho về".

Xe hàng hóa chờ qua trạm kiểm soát dịch khi vào Đà Nẵng.

Cách đây nửa tháng, khi Đà Nẵng đã khống chế được dịch, vấn đề lái xe là người Đà Nẵng vào các tỉnh vùng dịch, khi trở về có phải cách ly hay không, vẫn chưa thấy văn bản nào quy định?. Đại diện Ngành Y tế Đà Nẵng khẳng định, lái xe phải cách ly như những trường hợp khác, nhưng cũng có lúc ngành này lại bảo nên test nhanh khi vào đến cửa ngõ thành phố. Trong khi đó, đại diện ngành Công an cho rằng, nếu test nhanh tại cửa ngõ và chờ kết quả thì sẽ ùn ứ kéo dài. Còn đại diện Ngành Giao thông- Vận tải thì đặt vấn đề, nếu quy định lái xe là người từ Đà Nẵng vào các vùng dịch trở về phải cách ly theo quy định 14 ngày thì không có đủ lái xe để phục vụ trung chuyển hàng hóa.

Chưa thống nhất được phương án kiểm soát các đối tượng này nên cánh lái xe tự chở hàng, tự đối phó. Khổ nỗi, cứ mỗi trạm kiểm soát liên ngành lại có quy định khác nhau dẫn đến tài xế không biết đâu mà lần, nói qua nói lại, xe cộ bị ùn ứ. Có nơi thì yêu cầu lái xe phải xét nghiệm PCR, có nơi lại chỉ cần test nhanh. Hiện, thành phố Đà Nẵng đã chấp nhận kết quả test nhanh SARS-CoV-2 có hiệu lực trong vòng 72 giờ đối với lái xe, gỡ khó một phần cho vận tải hàng hóa đường bộ.

Lái xe khai báo y tế tại trạm kiểm soát dịch COVID-19 khi vào TP. Đà Nẵng.

Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải TP. Đà Nẵng cho biết, vướng mắc chính hiện nay một phần do Quảng Nam siết chặt lái xe từ Đà Nẵng vào Quảng Nam. Tỉnh Quảng Nam quy định tất cả xe chở hàng vào Quảng Nam phải trung chuyển hàng hóa hoặc thay đổi lái xe. Còn về quy định ứng xử đối với lái xe từ Đà Nẵng vào các vùng dịch để giao nhận hàng hóa và trở về thì cách ly như thế nào vẫn còn đang chờ hướng dẫn.

Ông Đặng Nam Sơn cho biết thêm: "Hiện, UBND TP. Đà Nẵng giao Sở Công thương chủ trì việc đấy để xử lý nhanh. Có lẽ theo mình thì chờ văn bản đó mới cụ thể hơn được. Thông tin mình biết được, vướng mắc chính là chỗ Quảng Nam họ siết chặt các biện pháp phòng chống dịch đối với lái xe Đà Nẵng vào. Riêng xe tải đường dài đi rất là thoáng, đi đường dài hiện nay, Sở GTVT triển khai luồng xanh theo chỉ đạo của Bộ Y tế, Bộ Giao thông Vận tải, chứ còn mắc nhất là Quảng Nam họ yêu cầu đổi tài xế".

Ông Nguyễn Văn Trừ, Phó Giám đốc Sở Công thương TP. Đà Nẵng cho biết, thành phố đã có Công văn 3923 quy định xe từ vùng dịch về thành phố không được lưu trú quá 12 giờ đồng hồ, kể cả kết quả PCR còn hiệu lực. Tuy nhiên, khi xe từ Đà Nẵng đi các vùng dịch quay về lại không biết xử lý như thế nào, nhất là các xe vận tải lẻ đi các tỉnh, xe có nhu cầu đi các nơi.

Ông Nguyễn Văn Trừ cho biết thêm, hiện nay, hàng hóa từ Đà Nẵng đi các nơi và các nơi về Đà Nẵng có sự sụt giảm và dễ dẫn đến tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng: "Lượng hàng hóa các nơi về Đà Nẵng và vận chuyển hàng hóa từ Đà Nẵng đi các nơi có khả năng dẫn đến sự đứt gãy hàng hóa, lưu thông hàng hóa. Đây là vấn đề khó, vượt quá thẩm quyền của Sở Công thương. Vừa qua đã họp nhưng không thể kết luận được mà chỉ ghi nhận ý kiến báo cáo Ủy ban thành phố, theo hướng là đề nghị Lãnh đạo UBND thành phố chủ trì cuộc họp với các ngành để có chỉ đạo chung cho các ngành thực hiện".

Đà Nẵng chưa có văn bản hướng dẫn quy định đối với lái xe từ Đà Nẵng đi các tỉnh vùng có dịch phức tạp quay trở về thành phố.

Hiện nay, riêng Hiệp hội Vận tải đường bộ TP. Đà Nẵng có 60 doanh nghiệp tham gia sinh hoạt với khoảng 300 xe vận tải hàng hóa. Từ khi dịch bùng phát đến nay, lượng hàng hóa vận chuyển theo hợp đồng vẫn tăng trưởng ổn định, đảm bảo nhu cầu sản xuất, lưu thông hàng hóa. Ông Tô Văn Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa đường bộ TP. Đà Nẵng cho biết, Hiệp hội này không đồng tình với phương án cách ly 14 ngày đối với lái xe từ vùng dịch về nhưng ủng hộ việc xây dựng một nơi để tập trung lái xe từ vùng dịch về, tạo điều kiện cho anh em nghỉ ngơi rồi đi tiếp. Thành phố ban hành tiêu chuẩn để hình thành cơ sở cách ly dành cho lái xe.

"Doanh nghiệp nhỏ thì anh vẫn có đủ cơ sở để làm được. Ví dụ hiện nay, thành phố đang nghiên cứu tự cách ly F1 ở nhà được mà. Vậy, ta xem lái xe đó quy chuẩn như tương đổng với F1. Chúng ta cũng phải chấp nhận để ngăn ngừa sự lây lan khi anh em đi công tác từ vùng dịch về", ông Tô Văn Hiệp nói./.

Thanh Hà/VOV-Miền Trung