Đà Nẵng: Có nên cấm xe máy lên bán đảo Sơn Trà?
Các tuyến đường trên bán đảo Sơn Trà có độ dốc cao, rất nguy hiểm, nhất là đối với phụ nữ tay lái yếu, không có kinh nghiệm xử lý tình huống.
Đường lên bán đảo Sơn Trà có nhiều khúc cua nguy hiểm và độ dốc khá lớn
Sau hàng loạt vụ TNGT chết người liên quan đến xe máy trên đường lên bán đảo Sơn Trà, nhiều ý kiến cho rằng, Đà Nẵng cần sớm cấm xe máy lên những tuyến đường này.
TNGT chết người đều là nữ giới, đi xe tay ga
Ngày 28/7 vừa qua, chị Vân (SN 1982, trú quận Thanh Khê, Đà Nẵng) điều khiển xe máy chở con gái học lớp 6 cùng mẹ chồng 72 tuổi lên bán đảo Sơn Trà (Đà Nẵng) tham quan. Khi đổ đèo từ trạm radar Sơn Trà (gần đỉnh núi Bàn Cờ) về hướng TP Đà Nẵng thì bị mất lái, bé gái và cụ bà bị hất văng xuống vực tử vong.
“
Kinh nghiệm tham gia giao thông đường đèo, dốc
Ông Trần Hữu Minh, Phó chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, có nhiều hướng dẫn về tham gia giao thông đường đèo dốc đặc biệt với xe máy. Trong đó, cần chuẩn bị loại xe phù hợp, bảo đảm phương tiện ở trong điều kiện kỹ thuật tốt, chằng buộc hàng hóa đúng quy định, lựa chọn số phù hợp, tốc độ phù hợp. Đương nhiên, người điều khiển phương tiện phải bảo đảm sức khỏe cũng như tuân thủ tuyệt đối các báo hiệu trên đường cũng như các quy tắc giao thông đặc biệt khi vượt xe, quy định phần đường, làn đường.
Ngoài ra, nên có kế hoạch đi lại cho chuyến đi ở những địa hình phức tạp, tìm hiểu thông tin đường sá trên cung đường của mình sắp đi, các rủi ro và các giải pháp giảm thiểu rủi ro (đường cua gấp, thú rừng...), tham khảo kinh nghiệm của các lái xe khác... đều hết sức hữu ích.
”
Trước đó, vào tháng 5/2019, hai sinh viên nữ điều khiển xe tay ga lên bán đảo Sơn Trà để tham quan cũng xảy ra tai nạn, tự ngã xe đoạn gần đỉnh Bàn Cờ, khiến một nữ sinh tử vong tại chỗ, một em bị thương nặng.
Đó chỉ là 2 vụ TNGT làm chết người trong số rất nhiều vụ TNGT xảy ra trên đường dẫn lên bán đảo Sơn Trà từ đầu năm 2019 đến nay. Thống kê của cơ quan chức năng, 7 tháng đầu năm, đường lên bán đảo Sơn Trà xảy ra 12 vụ TNGT, làm chết 4 người. Đáng chú ý, cả 4 nạn nhân tử vong đều là nữ giới và đều lưu thông bằng xe tay ga.
Sau nhiều vụ TNGT chết người trên tuyến đường dẫn lên bán đảo Sơn Trà, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ đã có ý kiến chỉ đạo các sở, ban, ngành liên quan nghiên cứu để đưa ra các giải pháp hữu hiệu nhằm ngăn chặn các vụ tai nạn khi người dân và du khách lưu thông lên bán đảo Sơn Trà. Hiện, các cơ quan chức năng Đà Nẵng đang nghiên cứu các giải pháp cụ thể. Trong khi đó, nhiều ý kiến cho rằng, nên cấm xe máy, đặc biệt là xe tay ga lưu thông lên tuyến đường này là để hạn chế TNGT.
Lãnh đạo văn phòng Ban ATGT TP Đà Nẵng nhìn nhận, các tuyến đường trên bán đảo Sơn Trà có độ dốc cao, rất nguy hiểm, nhất là đối với phụ nữ có tay lái yếu, không có kinh nghiệm xử lý tình huống đèo dốc.
Anh Huỳnh Công Phú, một thợ sửa xe chuyên nghiệp ở Quảng Nam chia sẻ, xe khi đổ dốc cao với độ dốc 40% đều cần hãm tốc bằng động cơ kèm dùng phanh. Nếu chỉ dùng phanh, sẽ gây nóng, cháy má phanh dẫn đến mất phanh. Đặc biệt, đối với xe tay ga, muốn hãm tốc bằng động cơ không phải ai cũng biết. Để hãm tốc bằng động cơ xe tay ga phải biết mớm ga vừa phải để tạo độ ì, hãm tốc như xe số.
Mở tuyến trung chuyển để phục vụ khách tham quan
Cơ quan chức năng đã phải cắm biển cảnh báo nguy hiểm khi lên bán đảo Sơn Trà bằng xe tay ga
Ghi nhận của PV Báo Giao thông, các tuyến đường trên núi Sơn Trà có độ dốc lớn, nhỏ hẹp, không có đường thoát hiểm. Rất nhiều đoạn có độ dốc 18%, có đoạn từ đồi Vọng Cảnh về sân bay trực thăng độ dốc 45%. Đặc biệt, dốc đi xuống điểm Hố Sâu lên đến 60%. Hiện, dọc tuyến đường dẫn lên bán đảo Sơn Trà đã được cơ quan chức năng cắm các biển báo đường cua, dốc và các biển cảnh báo nguy hiểm khi lưu thông bằng xe tay ga qua các đoạn đường cua gấp, dốc.
Anh Tấn Việt (người dân quận Sơn Trà) cho rằng, đã là đèo núi không thể cấm chuyện du lịch - phượt, đi xe máy mới thăm thú thoải mái được. Nếu xe điện hay xe buýt trung chuyển không thoải mái bằng mình tự đi. “Nếu cấm, nên cấm xe tay ga và cấm ở các đoạn dốc cao, nguy hiểm. Còn lại nên có nhiều biển cảnh báo và các biện pháp đảm bảo ATGT khác”, anh Việt góp ý.
Tuy nhiên, ông Nguyễn Đức Vũ, Trưởng ban Quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng cho biết, trước đó, đơn vị đã có phương án trình Sở Du lịch, đề xuất áp dụng mô hình quản lý bán đảo Sơn Trà như các vườn quốc gia đặc thù. Trong đó, không sử dụng xe máy mà thay thế bằng loại hình xe trung chuyển.
Ông Hoàng Công Thanh, Phó chủ tịch UBND quận Sơn Trà cho biết, việc du khách tham quan trên bán đảo Sơn Trà bằng xe máy rất khó trong việc kiểm soát. Đa phần du khách gần như không quen đường trên Sơn Trà, cộng thêm khi tham quan dễ bị mất tập trung nên rất dễ xảy ra những tai nạn đáng tiếc.
“Trước sự an toàn của du khách tham quan bán đảo Sơn Trà, việc mở tuyến trung chuyển để phục vụ tham quan trên bán đảo là giải pháp hiệu quả kiềm chế tai nạn. Trước đây, Quận ủy Sơn Trà đã có đề xuất đóng cửa rừng Sơn Trà, đề nghị Sở Du lịch và BQL bán đảo Sơn Trà và các bãi biển Đà Nẵng khẩn trương xây dựng, trình phê duyệt, triển khai phương án quản lý khách tham quan du lịch tại bán đảo. Cụ thể, cấm mô tô, xe máy lưu thông trên bán đảo, kết hợp dịch vụ trung chuyển khách tham quan”, ông Thanh chia sẻ.
