Đã đến lúc đột phá
Tổng thư ký Liên đoàn Xe đạp-Mô tô Thể thao Việt Nam, ông Nguyễn Ngọc Vũ từng thừa nhận việc các tỉnh, thành phố được thi đấu nhiều đội tại một cuộc đua xe đạp trong nước là sai luật của Liên đoàn Xe đạp quốc tế (UCI).
Ở giải bóng đá nữ, Hà Nội I, Hà Nội II, TP Hồ Chí Minh I, TP Hồ Chí Minh II vẫn thường xuyên tranh tài ở giải vô địch quốc gia. Việc một đơn vị có hai đội bóng thi đấu ở giải quốc gia đã góp phần thúc đẩy phong trào bóng đá nữ nước nhà phát triển, tạo điều kiện cho các cầu thủ trẻ có cơ hội cọ xát... Nhưng với xe đạp, việc một đơn vị (như TP Hồ Chí Minh, Đồng Tháp, An Giang...) có hai đội đua tại một giải đấu lại tạo thành tiền lệ không hay, trái với luật quốc tế một đội thi đấu một giải.
Nếu mỗi đơn vị hai đội đua, thì ê kíp TP Hồ Chí Minh, An Giang khi có lợi thế về thành tích, họ sẽ chơi “canh me”, thủ chắc, không ngán đội nào tấn công như các giải đấu vừa qua. Ngoại trừ có sự cố xảy ra, chứ không sẽ là cuộc chơi an bài trước 2-3 chặng. Nếu tổ chức được một đơn vị một đội, chắc chắn xe đạp Việt Nam sẽ bỏ được tư duy đua xuyên Việt từ Hà Nội vào đến TP Hồ Chí Minh, nhưng đến Đà Lạt là coi như kết thúc giải đấu.
Đua mỗi đơn vị một đội sẽ tạo ra sự công bằng hơn.
Thế nên thật đáng mừng khi tại cuộc đua VTV-Cúp Tôn Hoa Sen lần thứ 5 năm 2020 (diễn ra từ ngày 2 đến 10-9 với 9 chặng đua), ban tổ chức đã thông báo: Mỗi đơn vị trong nước chỉ được đua với một đội.
Ban tổ chức VTV-Cúp Tôn Hoa Sen lần thứ 5 năm 2020 cho biết, cuộc đua năm nay sẽ xuất phát từ Hà Nội, đi qua các tỉnh, thành phố: Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi và kết thúc tại Quy Nhơn (Bình Định). Giới chuyên môn cho rằng, nếu một đơn vị mà có hai đội đua dự giải, thì nhiều khả năng đến Đà Nẵng cuộc đua đã an bài các danh hiệu. Nhưng đua một đơn vị một đội, cuộc đua chắc chắn sẽ hấp dẫn cho tới đích đến tại Quy Nhơn. Nhiều người đang mong cuộc đua này sẽ đi tiên phong, trở thành giải trong nước đầu tiên tổ chức mỗi đơn vị một đội, bảo đảm là giải đua xe đạp đúng nghĩa chứ không phải là đua “bè” xe đạp.
Các tay đua nổi tiếng như Nguyễn Tấn Hoài, Phan Hoài Thái, Lê Ngọc Sơn, Trịnh Đức Tâm, Huỳnh Thanh Tùng và các huấn luyện viên (HLV) như Trần Văn Quýt, Đặng Ngọc Tú, Đỗ Thành Đạt… đều công nhận xe đạp Việt Nam muốn hấp dẫn thì phải đua mỗi đơn vị một đội.
Trước ý kiến của một số cua-rơ, HLV cũng như ý kiến góp ý của nhà tài trợ, Ban tổ chức VTV-Cúp Tôn Hoa Sen lần thứ 5 năm 2020 cho hay sẽ làm tất cả để giải đấu thực sự thành công, qua đó đem lại sự công bằng, minh bạch cho các tay đua, đội đua, nâng cao chất lượng giải đấu.
Có một điều đáng tiếc là do dịch Covid-19, nên Ban tổ chức VTV-Cúp Tôn Hoa Sen lần thứ 5 năm 2020 không thể mời được các đội nước ngoài tham dự. Các mùa giải trước, những đội đua mạnh đến từ Hàn Quốc, Hà Lan đã thổi một luồng gió mới vào giải đấu nói riêng, đua xe đạp Việt Nam nói chung. Các tay đua nước ngoài đua vô tư, không bắt tay, không đua theo “bè”, anh nào có thực lực là đi trước, bứt phá mãnh liệt, chứ không mấy khi “núp gió”, “canh me”, giúp cho giải đấu vô cùng hấp dẫn. Về phần các đội trong nước, việc không đoạt giải cao ở VTV-Cúp Tôn Hoa Sen những năm trước đã buộc lãnh đạo, HLV, vận động viên các đội phải xem lại bản thân, chiến thuật, cũng như học hỏi được nhiều điều khi được tranh tài cùng những cua-rơ nước ngoài đẳng cấp.
