Clip: Chuyện gì xảy ra bên trong ống nạp của động cơ ô tô khi vận hành?

Clip được được thực hiện bởi Warped Perception, chiếc ô tô được sử dụng trong clip là chiếc Toyota Supra MK IV với động cơ 6 xy-lanh thẳng hàng. Ngoài bộ tăng áp khổng lồ kèm thân van tiết lưu kích thước 75 mm, bên trong khối động cơ 3,0 lít mang tên mã 2JZ-GTE này còn có một chiếc GoPro được gắn bên trong ống nạp.

Những hình ảnh do chiếc GoPro ghi lại sẽ cho bạn thấy cách hoạt động của thân bướm ga (ở góc trái của màn hình), tiếng turbo gầm rú và quan trọng là cách hoạt động của không khí bên trong cửa hút. Đặc biệt khi người lái nhấn mạnh chân ga bạn sẽ quan sát thấy những gì xảy ra bên trong bộ góp nạp.

Ngoài ra, điều bất ngờ hơn chúng ta thấy được lượng nhiên liệu thừa bị đẩy ngược trở lại ống nạp. Điều này cho thấy tầm quan trọng của hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp ngày nay thực sự đã giúp cho các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều.

Toyota Supra lần đầu ra mắt vào năm 1978 với tên gọi Mark I, kiểu dáng của Supra được kế thừa từ Celica nhưng dài và rộng hơn. Tới năm 1986 khi khi ra mắt thế hệ thứ ba Mark III mới có thiết kế riêng không liên quan tới Celica và từ đó dùng tên gọi chính thức là Supra.

Tuy là chiếc xe thể thao nhưng Supra lại có đủ chỗ ngồi rộng rãi cho 4 người, là sự kết hợp của thiết kế, tính thực tế và sức mạnh. Đời xe nổi tiếng nhất Supra là Mark IV năm 1992 - 2002 dùng động cơ 2JZ_GE có công suất 220 mã lực tại 5800 vòng/ phút, bên cạnh đó còn có các phiên bản sử dụng động cơ 2JZ_GTE trang bị thêm bộ tăng áp kép cho công suất 276 mã lực tại thị trường Nhật Bản, còn phiên bản bán ra thị trường Mỹ có công suất tới 320 mã lực. Tất cả mẫu xe Supra đều dùng hệ dẫn động cầu sau.

Thế Hiệp (Tổng Hợp)

Video: Flashback FM