Chuyển công an điều tra BOT Đèo Ngang thu vượt phí

Thông tin trên tờ Dân Việt cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra – Bộ Công an đang tiến hành điều tra về việc thu phí tại dự án BOT hầm Đèo Ngang để làm rõ những thông tin liên quan về việc dự án thu vượt số tiền thu phí hoàn vốn nộp vào ngân sách nhà nước.

Chuyển công an điều tra BOT Đèo Ngang thu phí vượt thời gian. Ảnh: VNN

Cùng thời điểm này, chuyên trang Đầu Tư Tài Chính Việt Nam cũng đưa tin Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ đã có văn bản cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát điều tra – Bộ Công an về những nội dung trên tại dự án BOT Đèo Ngang.

Theo đó, thông tin cho biết, dự án BOT hầm Đèo Ngang được xác định thu phí vượt qua thời gian gần 2 năm (tức là trạm BOT hầm Đèo Ngang chỉ được phép thu đến năm 2015). Đến năm 2015 dự án đã hết hạn thu phí tuy nhiên, đến tháng 12/2016 dự án này mới tạm dừng thu phí, số tiền dự án hầm Đèo Ngang thu vượt thời gian thu phí hoàn vốn là 88,37 tỷ đồng.

Sau đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu Tổng công ty Sông Đà nộp số tiền thu vượt vào ngân sách Nhà nước. Dù thu vượt ngân sách nhưng tính đến thời điểm tháng 3/2018, Tổng công ty Sông Đà vẫn chưa vẫn chưa chuyển số tiền trên vào Ngân sách Nhà nước theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Lý do chưa chuyển số tiền thu thời gian hoàn vốn vào ngân sách được Tổng công ty Sông Đà cho rằng, các bên vẫn chưa thể thống nhất về các nội dung quyết toán hợp đồng BOT Dự án, nên giá trị thu vượt chưa đủ cơ sở pháp lý để xác định. Đồng thời, đề nghị của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc nộp khoản tiền nêu trên tại thời điểm này là “chưa có cơ sở và chưa phù hợp với quy định hiện hành.

Trước đó, trong văn bản kiến nghị tạm dừng đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang vào tháng 5/2017, Bộ GTVT đã đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép sử dụng kinh phí thu vượt để thanh toán một số chi phí đã thực hiện đối với hạng mục mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang mà Tổng công ty Sông Đà đã chi để khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi; chi phí lập báo cáo đánh giá tác động môi trường; khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; khảo sát bước thiết kế bản vẽ thi công...) với kinh phí khoảng 16,58 tỷ đồng; phần còn lại, nộp vào tài khoản ngân sách nhà nước.

Kiến nghị tăng phí BOT qua hầm đường bộ: Khó hiểu!

Tuy nhiên, theo quan điểm của Bộ Tài chính cùng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, việc thu vượt sau thời hạn kết thúc thu phí từ tháng 4/2015 đến tháng 12/2016 là không phù hợp với quy định tại khoản 3, Điều 3, Nghị định số 15/2015/NĐ - CP về đầu tư theo hình thức đối tác công tư.

Cụ thể, hết thời hạn kinh doanh (thu phí), nhà đầu tư phải bàn giao công trình cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Bên cạnh đó, hai bộ cũng khẳng định “không có cơ sở để dùng số tiền thu vượt để thanh toán cho chi phí chuẩn bị mở rộng hầm Đèo Ngang và yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo nhà đầu tư nộp đầy đủ số tiền thu vượt hợp đồng vào ngân sách nhà nước”.

An An (tổng hợp)