Chưa rõ thời điểm thu phí tại trạm BOT Bờ Đậu - Thái Nguyên

Trạm thu phí BOT Bờ Đậu (xã Sơn Cẩm, TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên).

Những ngày gần đây, dư luận tại một số địa phương thuộc hai tỉnh Thái Nguyên và Bắc Kạn đã trở nên rất “nóng” sau khi đơn vị quản lý Trạm thu phí BOT Bờ Đậu (xã Sơn Cẩm, TP Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên) là Cty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đã cho người tiến hành lắp đặt và chạy thử nghiệm các loại máy móc như: Camera giám sát, máy tính, biển bảng điều khiển, biển báo giao thông; sơn vạch kẻ đường, xử lý lún nứt mặt đường…

Nhiều người khẳng định: Đây là những bước hoàn thiện cơ sở vật chất để chuẩn bị cho việc thu phí phương tiện giao thông trên QL3. Do đó, trên mạng Internet và nhiều phương thức liên lạc khác, nhiều người dân đã hô hào nhau “chống” thu phí tại trạm này.

Để làm rõ thông tin, ngày 25/2/2019, phóng viên Báo điện tử Xây dựng đã có cuộc làm việc với ông Lâm Hoàng Linh - Giám đốc Cty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới. Ông Linh cho biết: Chính ông cũng chưa rõ thời điểm nào đơn vị được phép thu phí tại trạm Km77+922,5 do còn chờ quyết định của tỉnh Thái Nguyên và Bộ Giao thông vận tải.

"Việc thực hiện lắp đặt và chạy thử nghiệm các loại máy móc như camera giám sát, máy tính, biển bảng điều khiển, biển báo giao thông, sơn vạch kẻ đường, xử lý lún nứt mặt đường… nói trên của Cty là hoạt động sửa chữa thường xuyên. Cty cũng đã báo cáo tới Chi cục Quản lý đường bộ I.4 để biết, phối hợp" - ông Linh cho biết thêm.

Tuy vậy, phía người dân lại cung cấp cho phóng viên thêm hình ảnh và tư liệu về việc cùng với các hoạt động lắp đặt, sửa chữa nêu trên, cán bộ nhân viên Cty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới còn tổ chức tập huấn nghiệp vụ bảo vệ, bán vé, thu tiền, thống kê lưu lượng xe…

Lắp đặt thiết bị tại Trạm thu phí BOT Bờ Đậu.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, cải tạo QL3 đoạn Km75 - Km100 thực hiện bằng hình thức BOT do liên danh CIENCO4 – Cty CP Đầu tư xây dựng Tuấn Lộc - Cty CP Đầu tư xây dựng và thương mại Trường Lộc Việt Nam làm nhà đầu tư với tổng vốn thông báo lên tới gần 2700 tỷ đồng.

Do vấp phải sự phản ứng quyết liệt của người dân, gần 2 năm sau khi hoàn thành hoạt động xây dựng, kể từ 0h ngày 25/1/2018 liên danh Cienco4 – Tuấn Lộc – Trường Lộc mới được tổ chức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm Km72+930 tuyến đường Thái Nguyên – Chợ Mới, còn trạm thu phí Km77+922,5 (trạm Bờ Đậu) bỏ không từ đó đến nay.

Thời gian qua, người dân một số địa phương lân cận đã nhiều lần đi ôtô, treo băng rôn phản đối trạm thu phí BOT Bờ Đậu. Theo họ "QL3 (cũ) có từ lâu, đặt trạm thu phí ở đây thì những người đi Tuyên Quang theo hướng QL37, nghĩa là không đi đường BOT cũng phải trả phí".

Thời gian qua, người dân một số địa phương lân cận đã nhiều lần đi ôtô, treo băng rôn phản đối trạm thu phí BOT Bờ Đậu.

Liên quan đến tuyến đường này, kết luận của Thanh tra Chính phủ năm 2017 cho rằng, Dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn) và nâng cấp, mở rộng QL3 đoạn Km75 - Km100 có nhiều tồn tại, khiếm khuyết, trong đó, quyết định duyệt ghép việc cải tạo QL3 với đầu tư xây dựng mới đường Thái Nguyên - Chợ Mới để đặt trạm thu phí ở hai nơi là không hợp lý.

Cuối năm 2017, UBND tỉnh Thái Nguyên cũng đã có văn bản trả lời Bộ Giao thông vận tải về việc thu phí cho dự án Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp QL3, theo đó kiến nghị Bộ Giao thông vận tải điều chỉnh hợp đồng BOT đã ký với nhà đầu tư, theo hướng xem xét dỡ bỏ trạm thu phí Bờ Đậu tại km77+922 QL3 (đoạn qua huyện Phú Lương); cho phép nhà đầu tư mở rộng, hoàn thiện đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, đặt hai trạm thu phí trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên và đường Thái Nguyên - Chợ Mới.

Tuy nhiên, đề xuất việc thu phí trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên cũng vấp phải sự phản ứng của không chỉ người dân mà của cả giới chuyên gia và những nhà làm chính sách.

Trong khi đó, tuyến đường chính Thái Nguyên - Chợ Mới được nhà đầu tư xây dựng và đi vào hoạt động từ cuối năm 2017 cũng gây nhiều phiền toái, nguy hiểm cho người và phương tiện do nguy cơ sạt lở, lún, nứt cao.

Tuyến đường Thái Nguyên- Chợ Mới gây nhiều phiên toái, nguy hiểm cho người và phương tiện do nguy cơ sạt lở, lún, nứt cao.

Hơn thế, đây chỉ là đường cấp 2 (không phải cao tốc) nên còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn bởi có tới hàng trăm điểm kết nối giao thông đồng tốc. Do đó, lưu lượng tham gia tuyến giao thông này khá hạn chế.

Vỡ “kế hoạch làm ăn”, giữa năm 2018, Cty TNHH BOT Thái Nguyên – Chợ Mới cũng đã có văn bản kêu cứu và “dọa” trả dự án cho Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải.

Phía người dân tham gia giao thông tại khu vực cũng bày tỏ rõ quan điểm: Chỉ trả phí khi đi trên tuyến đường chính Thái Nguyên - Chợ Mới do nhà đầu tư xây dựng mới hoàn toàn và không chấp nhận trả phí tuyến đường được xây dựng bằng tiền, xương máu của nhân dân từ nhiều đời nay.

Báo điện tử Xây dựng sẽ tiếp tục thông tin tới bạn đọc.

Thái Nguyên Nhân