Chưa nên dẹp hẳn phát thanh thông tin chuyến bay!

Không phải hành khách nào cũng đã quen với việc theo dõi thông tin chuyến bay trên bảng thông tin điện tử trong nhà ga sân bay. Ảnh: PK.

Sân bay quốc tế ở nhiều nước rất hạn chế dùng loa phát thanh nhằm tránh gây ồn, tạo không gian văn minh và tập trung cho hành khách. Với mục tiêu này, kế hoạch dừng phát thanh giờ bay tại các sân bay Việt Nam nói chung và sân bay Tân Sơn Nhất nói riêng là hoàn toàn đúng hướng.

Song vấn đề là kế hoạch này cần có lộ trình và thời điểm áp dụng.

Đối với nhà ga quốc tế T2, hành khách thường là những người đi công tác thuộc các cơ quan, đơn vị, tổ chức, doanh nghiệp, có học vấn và trình độ nhất định. Vì vậy, việc ngừng phát thanh giờ bay không có gây ảnh hưởng với họ vì thay vào đó họ hoàn toàn dễ dàng theo dõi thông tin chuyến bay trên bảng thông tin điện tử.

Đối với khách du lịch theo đoàn, đã có hướng dẫn viên chăm sóc cho nên cũng không có gì phải lo ngại.

Tuy nhiên, đối với ga nội địa T1, việc ngừng phát thanh giờ bay có lẽ cần phải cân nhắc cẩn trọng hơn.

Thứ nhất, ga nội địa khách thường rất đông, hành khách gồm nhiều thành phần trong đó có một lượng hành khách rất lớn chưa quen việc theo dõi thông tin chuyến bay trên các bảng thông tin điện tử.

Hơn nữa, các chuyến bay nội địa giá rẻ tại Việt Nam hiện nay rất hay thay đổi giờ bay, nếu không kịp thời thông báo qua loa phát thanh hỗ trợ, rất có thể nhiều người sẽ không được lưu ý và sẽ bị lỡ chuyến.

Thứ hai, hiện nay các bảng thông tin điện tử tại ga nội địa sân bay Tân Sơn Nhất bố trí chưa đủ và chưa hoàn toàn hợp lí để cho tất cả hành khách đều thuận tiện theo dõi thông tin.

Trong lộ trình ngừng phương thức phát thanh thông báo giờ bay, ga hàng không cần qui hoạch lại các điểm gắn bảng thông tin điện tử, ngay cả ở phòng chờ khách V.I.P, thương gia.v.v... nhằm tránh tình trạng khi cần cả hàng trăm người phải châu vào một điểm màn hình gây ra quá tải và mất trật tự.

Về dài hạn, việc hạn chế dần phương thức phát thanh thông tin chuyến bay là phù hợp. Tuy nhiên, từ nay đến thời điểm ngừng hẳn, cần có lộ trình đủ thời gian cho việc tăng cường các phương tiện, thiết bị hạ tầng thông tin; qui hoạch lại một cách hợp lí để khi chuyển đổi không gây ra những ách tắc, rối loạn.

Về ngắn hạn, thiết nghĩ ga hàng không có thể giảm dần tần suất thông báo thông tin chuyến bay để giảm tiếng ồn. Bên cạnh đó, sân bay cần khuyến cáo hành khách giữ trật tự trong không gian nhà ga, tránh gây huyên náo ảnh hưởng tới xung quanh.

Thế Lâm