Chính thức "trảm" giám đốc dự án cao tốc TPHCM-Trung Lương

    Gốc

    (NLĐO)- Chưa đầy 10 ngay sau khi Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng tạm đình chỉ chức vụ với Giám đốc điều hành Dự án đường cao tốc TPHCM-Trung Lương Lã Chí Đức, ông này và nhiều cộng sự đã chính thức bị cách chức và kỷ luật.

    Trong báo cáo nhanh ngày 29-11 gửi lãnh đạo Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT), Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long Dương Tuấn Minh cho biết, đã ký quyết định cách chức Giám đốc điều hành dự án đối với ông Lã Chí Đức.

    Hai ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó Tổng Giám đốc (phụ trách dự án) và Lê Văn Ngoạn, Phó giám đốc Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TPHCM-Trung Lương cùng nhận hình thức kỷ luật khiển trách. Ông Nguyễn Huy Thao, Giám đốc Trung tâm quản lý tạm thời đường cao tốc TPHCM- Trung Lương bị phê bình nghiêm khắc.

    Để đường cao tốc TPHCM-Trung Lương hư hỏng, ông Lã Chí Đức đã bị cách chức

    Như vậy, sau 9 ngày bị Bộ trưởng Đinh La Thăng ra quyết định tạm đình chỉ công tác nhằm làm rõ trách nhiệm của các cá nhân liên quan để xảy ra hư hỏng mặt đường cao tốc TPHCM-Trung Lương, ông Lã Chí Đức và một số cộng sự đã bị cách chức và kỷ luật.

    Báo cáo lãnh đạo Bộ về giải pháp khắc phục, sửa chữa hư hỏng cục bộ mặt đường cao tốc TPHCM - Trung Lương, Tổng công ty Cửu Long cho biết, nguyên nhân của tình trạng ổ gà cục bộ không phải do nền móng cũng không phải do thiết kế mà do có một số mẻ bê tông chất lượng không đồng đều làm hư hỏng mặt đường.

    Để khắc phục hư hỏng này, từ ngày 15-11-2011, Tổng công ty đã chỉ đạo các đơn vị tiến hành sửa chữa triệt để bằng việc bóc các lớp bê tông hư hỏng để thi công lại.

    Việc sửa chữa các vị trí hư hỏng dự kiến hoàn thành trước ngày 15-12. Toàn bộ kinh phí sửa chữa đợt 2 đều do các đơn vị thi công, chủ yếu là Cienco 5, trực tiếp thanh toán.

    Việc khắc phục hư hỏng đường cao tốc TPHCM-Trung Lương phải hoàn thành trước ngày 15-12 tới

    Đường cao tốc TP HCM-Trung Lương khởi công từ tháng 12-2004 và đưa vào khai thác từ 2-1010 với tuyến đường cao tốc chính dài 39,8 km, có tổng vốn gần 9.900 tỉ đồng, đội hơn 3.000 tỉ đồng so với dự toán ban đầu.

    Song chỉ sau 2 tháng đưa vào khai thác, hai tuyến nối với đường cao tốc chính đã bị lún. Đến tháng 8-2011, các "ỏ gà", "ổ voi", rãnh lún xuất hiện ngày càng nhiều trên mặt đường cao tốc.

    Ngay sau khi vào trực tiếp kiểm tra, thị sát đường cao tốc THHCM-Trung Lương, ngày 21-11, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã yêu cầu Chủ tịch Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tổng công ty Cửu Long tạm đình chỉ công tác và tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm cá nhân đối với ông Lã Chí Đức và những cá nhân liên qua.

    Trước đó, ngay trong lúc kiểm tra dự án xây dựng Sân bay quốc tế Đà Nẵng, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã quyết định "trảm" Giám đốc Ban quản lý dự án.

    Bộ trưởng Đinh La Thăng sau đó cũng yêu cầu loại 5 nhà thầu phụ do thi công không đảm bảo tiến độ ra khỏi dự án xây dựng quốc lộ 3 (dự án đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên).

    Sau những việc làm quyết liệt mà như Bộ trưởng Đinh La Thăng nói là "máu lửa", các dự án chậm tiến độ, trong đó điển hình là dự án Sân bay quốc tế Đà Nẵng, đã tăng tốc đáng kể.

    Nguồn Người Lao Động: http://nld.com.vn/2011113012032041p0c1002/chinh-thuc-tram-giam-doc-du-an-cao-toc-tphcmtrung-luong.htm