Chiêm ngưỡng bộ đôi Royal Enfield độ cực chất từ xưởng độ Bandit9

Royal Enfield đã giới thiệu đến với giới mộ điệu làng xe hai bản độ mà hãng hợp tác với xưởng độ Bandit9 ngay trong sự kiện chào mừng sinh nhật 1 năm Royal Enfield đến Việt Nam

Hai bản độ được ‘thai nghén’ dựa trên hai mẫu xe rất thành công của hãng xe Anh Quốc là Royal Enfield Continental GT và Royal Enfield Classic. Với tài năng của đội ngũ Bandit9, hai chiếc xe ‘lột xác’ trong một phong cách mới lạ nhưng vẫn giữ vững những nét cổ điển vốn có từ truyền thống hơn 116 năm của Royal Enfield trên thị trường môtô.

ARTHUR
Trong bề dày lịch sử của ngành công nghiệp môtô, Royal Enfield luôn là hãng xe tiên phong trong việc tạo ra những “chiếc xe truyền cảm hứng”. Với hỗ trợ từ Bandit9, Royal Enfield muốn cho thấy khả năng đưa mẫu Continental GT lên một tầm cao mới so với nguyên mẫu. Đó là lí do cho sự ra đời bản độ ngày hôm nay.

Bản độ ra mắt mang tên gọi của một vị vua huyền thoại trong lịch sử nước Anh, King Arthur- một vị vua mang lại niềm ‘cảm hứng’ với rất nhiều huyền thoại xoay quanh. Ngay từ cái nhìn đầu tiên bản độ truyền cho người đối diện cảm hứng về một chiếc Café Racer đậm chất cổ điển ‘chất chơi’ từ những thập niên trước nhưng kèm theo sự phá cách cá tính từ những chi tiết trang bị đi kèm.

Đội ngũ giàu kinh nghiệm của Bandit9 bắt đầu “dọn” Continental GT bằng công đoạn khó khăn nhất là tái tạo khung sườn của Continental GT. Tất cả những góc cạnh của bộ khung được thay thế bằng những đường cong nhẹ nhàng để dáng xe không bị gián đoạn. Từ đó, các bộ phận của xe cũng được liên kết với nhau một cách liền mạch khéo léo.

Mất thời gian gần 1 năm để hoàn thành bản độ, từng chi tiết trên xe đều được hoàn thiện kỹ lưỡng và khi kết hợp lại tạo nên một tác phẩm nghệ thuật hoàn mĩ. Gác chân được chạm khắc tinh tế, đồng hồ tốc độ tròn cổ điển, bình xăng và ốp lốc máy đặc biệt, tay lái hình cánh cung đều tạo nên nét riêng biệt cho xe.

Arthur gây ấn tượng với cụm 2 phuộc sau lạ mắt, kết hợp với 2 cụm đèn hậu tròn tạo nên sự phá cách cho xe. Sau khi hoàn thiện, xe sử dụng phanh tang trống ở trước và phanh đĩa ở phía sau- một nét độc đáo nữa trên bảng độ này.

“Trái tim” Arthur vẫn là động cơ xi-lanh đơn, dung tích 535cc, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử như nguyên bản. khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 29,1 mã lực tại vòng tua 5.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 44 Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm sức mạnh động cơ là hộp số 5 cấp, kết hợp với bộ ly hợp ướt.

MERLIN
Sau khi Arthur được hoàn thành, Adrian Sellers, Giám đốc Thiết kế của Royal Enfield, đã liên lạc với Daryl Villanueva để bàn bạc với Bandit9 nhằm tiến hành hợp tác hoàn thành thêm 1 phiên bản đặc biệt khác của Royal Enfield. Lần này ‘người’ được chọn chính là mẫu Royal Enfield Classic và hãng độ này chỉ có ba tháng để hoàn thành tác phẩm tiếp theo, mang tên gọi Merlin- vị pháp sư nổi tiếng bên cạnh vị vua Arthur.

Tiếp tục truyền thống hãng là phương châm truyền cảm hứng, Bandit9 lấy cảm hứng từ những chiếc đồng hồ sang trọng với các tiêu chí đơn giản nhưng độc đáo, đẹp và hữu dụng làm ý tưởng thiết kế lại chiếc Classic. Từ đó, Classic chuyển mình thành một ‘chàng trai’ mang phong cách hardtail với sự tối giản nhưng cực ‘chất’.

Về ngoại hình , xe ấn tượng với bình xăng gò thon dài kết hợp bánh sau được kéo về phía sau khiến xe dài hơn so với bản cơ sở. Cũng như Arthur, khung sườn của Merlin cũng được tinh chỉnh lại với các đường cong uốn lượn mềm mại hơn. Yên xe dạng solo lấy cảm hứng từ hứng từ những bộ phận lò xo thường thấy ở mặt sau của những chiếc đồng hồ cao cấp.

Đồng hồ tốc độ được thiết kế lại hoàn toàn với phong cách hiển thị dạng chữ số La Mã được chạm khắc trên bề mặt kim loại thay cho chữ số Ả Rập in trên chất liệu nhựa thường thấy. Khung đồng hồ tốc độ được làm từ nhôm đánh bóng và có khung lắp kính bằng đồng.

Những chi tiết đáng giá khác gồm có giá đỡ bằng đồng, gác chân gia công riêng, tay thắng và tay côn chạm trổ, gương gù, nắp bình xăng, tay lái và giảm xóc tự thiết kế. Xe khoát lên mình ‘bộ cánh’ được xi mạ chrome sáng bóng, đây cũng là dấu ấn riêng từ Bandit9

Merlin sở hữu ‘nội lực’ là động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, dung tích 499cc, cho công suất tối đa 27,2 mã lực và mô-men xoắn cực đại 41,3 Nm kèm bộ ly hợp ướt cùng hộp số 5 cấp. Khác với Arthur, Merlin sử dụng phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau.

Hai bản độ Arthur và Merlin sẽ được trưng bày tại Showroom Royal Enfield Việt Nam tại tòa nhà Saigon Paragon, số 3 Nguyễn Lương Bằng, khu vực trung tâm Quận 7 để các tín đồ yêu thích xe hay những bản độ có thể thưởng lãm.

Ảnh: Internet

Nguồn: xevathethao.vn

Hoàng An