Chi tiết Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới - 'Tiểu YZF - R1'

Yamaha Motor cho biết, Exciter 155 VVA hoàn toàn mới là mẫu xe lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Đông Nam Á và Việt Nam là nước đầu tiên ra mắt sản phẩm này. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đây cũng là mẫu xe đầu tiên, tiên phong mở ra xu hướng phát triển mới trong phân khúc xe thể thao tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Bên cạnh việc được trang bị các công nghệ chú trọng đến hiệu suất động cơ, hộp số, khung sườn… “Tiểu YZF-R1” còn được thay đổi khá nhiều chi tiết mới dựa trên các công nghệ đang dược áp dụng trên siêu xe thể thao YZF-R1, giúp diện mạo xe mạnh mẽ, thể thao và hầm hố hơn mẫu cũ. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Điểm nhấn từ cái nhìn đầu tiên là cụm đèn pha của được làm mới tách rời đèn chiếu gần và chiếu xa với kiểu dáng mảnh hơn trước, kết hợp mặt nạ nhựa và dải đèn LED định vị... lấy cảm hứng từ mẫu xe đàn anh R1. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đèn hậu thiết kế vuốt gọn và chắn bùn sau cũng được thiết kế tương tự như YZF-R1. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Cụm đèn hậu thiết kế mới vuốt nhọn như R1.

Mặt đồng hồ của xe là dạng full LCD đa chức năng hiển thị quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, vòng tua máy… được sắp xếp khoa học và trực quan.

Yên xe liền khối bọc da được thiết kế hai tầng và vuốt cao về phía sau tạo tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và hành khách. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Hệ thống khóa thông minh và ổ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác ở phiên bản cao cấp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Điểm thay đổi đáng giá nhất trên Yamaha Exciter 155 VVA mới này chính là động cơ phát triển trên nền tảng động cơ R15. Xe được trang bị khối động cơ 155cc, 4 van, SOHC, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch kết hợp hộp số 6 cấp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Khối động cơ này cho công suất cực đại 17,7 mã lực tại vòng tua 9.500 vòng/phút, mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc và mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 2,09 lít/100 km. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Theo nhà sản xuất công bố, động cơ trên Exciter 155 VVA mới kết hợp công nghệ van biến thiên (VVA) giúp tối đa công suất ở các dải vòng tua, cho khả năng bứt tốc mượt mà và nhanh nhạy hơn. Để phù hợp động cơ mới, hệ thống khung sườn Exciter 155 VVA đã được làm mới, tăng độ cứng và độ ổn định cho xe. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Dù chưa được trang bị phanh ABS, nhưng theo nhà sản xuất, Exciter 155 VVA được trang bị bộ ly hợp A&S trợ lực tương tự như YZF-R1, giúp tăng khả năng chống trượt côn và chống bó cứng ở bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao, trong khi phanh đĩa bánh trước có 2 piston cung cấp lực phanh mạnh hơn 17% so với phiên bản trước. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Về các tiện ích nổi bật khác, xe được trang bị hệ thống khóa thông minh chống trộm với núm xoay khởi động xe, xác định vị trí xe, cổng cắm sạc 12V (phiên bản cao cấp), công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp, nút đèn pha xin vượt... Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đặc biệt, Yamaha Exciter 155 mới trang bị bình xăng 5,4 lít, lớn hơn mẫu cũ 1,4 lít, giúp xe di chuyển được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, gần 265 km cho một lần đổ đầy xăng. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Với hàng loạt công nghệ và thiết kế mới nhưng giá bán đề xuất của Exciter 155 VVA chỉ tương đương phiên bản 150. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Trải nghiệm Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN