Chi tiết Honda CBR1000RR-R SP giá hơn 1 tỷ đồng tại Việt Nam

Sau khi Honda Việt Nam (HVN) ra mắt CBR1000RR-R Fireblade, phiên bản CBR1000RR-R Fireblade SP (gọi tắt là CBR1000RR-R SP) cao cấp hơn được đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam. Trong buổi ra mắt CBR1000RR-R Fireblade, HVN vẫn niêm yết giá cho phiên bản SP và thông báo phiên bản này sẽ được mang về trong thời gian tới.

Tổng thể, Honda CRB1000RR-R SP sở hữu diện mạo hầm hố hơn hẳn CBR1000RR cũ. Phần đầu xe dữ dằn với cụm đèn LED được vuốt xéo lên, bên trong là 4 thấu kính chia đều cho 2 bên. Ở giữa cụm đèn là hốc hút gió cỡ lớn - thiết kế quen thuộc trên những mẫu superbike đình đám.

Được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua MotoGP RC213V, thân xe của CBR1000RR-R SP có nhiều đường gân dập nổi và khe gió. Đáng chú ý nhất là hệ thống cánh gió bên tương tự các mẫu xe đua MotoGP. Ngoài việc giúp chiếc superbike trông thể thao hơn, các chi tiết này còn cải thiện khả năng khí động học của xe.

Hiện nay, hệ thống cánh gió của xe MotoGP đã được áp dụng cho khá nhiều xe thương mại như Aprilia RSV4 RF LE, Ducati Panigale V4 2020, Streetfighter V4. Với việc Ducati chưa phân phối Panigale V4 2020, Honda CBR1000RR-R là chiếc sportbike đầu tiên tại Việt Nam sở hữu cánh gió khí động học.

Dù không được đầu tư quá nhiều như phần đầu xe, đuôi xe vẫn có điểm nhấn riêng với cụm đèn hậu được tách riêng 2 phần. Trên thế hệ CBR1000RR trước, cụm đèn hậu được tạo hình khá đơn điệu.

Với cánh gió 2 bên và thiết kế hầm hố, Honda CBR1000RR-R SP trông đầy đặn hơn đời cũ. Nhờ cánh gió, mẫu xe của Honda cho hiệu ứng thị giác to lớn hơn đối thủ BMW S 1000 RR dù kích thước không thật sự trội hơn.

Honda CBR1000RR-R SP có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 2.100 x 745 x 1.140 (mm), chiều dài cơ sở 1.445 mm. Các thông số tương ứng của S 1000 RR là 2.073 x 848 x 1.151 (mm), chiều dài cơ sở đạt 1.441 mm. Mẫu xe của Honda nhỉnh hơn về các thông số chiều dài và chịu thua ở chiều rộng, cao.

Chiều cao yên của CBR1000RR-R SP đạt mức 830 mm, không gây quá nhiều khó khăn cho người cao khoảng 1,7 m. Dù được nâng thêm 9 mm so với đời cũ, chiều cao yên 824 mm của S 1000 RR 2020 vẫn kém CBR1000RR-R SP.

Mang DNA của xe đua, CBR1000RR-R SP có ghi-đông thấp, cho tư thế lái chồm nhiều hơn. Bình xăng 16 lít cũng được khoét ở 2 bên tạo điểm tựa để người lái hạ thấp người khi chạy nhanh. Chưa hết, các cùm công tắc cũng được bố trí hướng xuống. Chỉ khi hạ thấp người lúc lái, bạn mới có thể thao tác dễ dàng các nút bấm này.

Tương tự những mẫu xe ra mắt trong thời gian gần đây, CBR1000RR-R SP sử dụng chìa khóa thông minh với nút kích hoạt được Honda giấu ở phía dưới bên trái của bảng đồng hồ. Trong khi đó, BMW S 1000 RR 2020 vẫn sử dụng chìa khóa cơ.

Mẫu superbike của Honda được trang bị bảng đồng hồ TFT kích thước 5 inch, cho phép người lái có thể tùy biến hoàn toàn thông qua 4 phím bấm chức năng nằm ở cùm công tắc bên trái.

CBR1000RR-R SP sử dụng hệ thống giảm xóc điều khiển điện hoàn toàn đến từ Ohlins. Xe đi kèm kẹp phanh Brembo M50 Stylema ở phía trước. Đây cũng là điểm khác biệt giữa bản SP và bản tiêu chuẩn. CBR1000RR-R tiêu chuẩn chỉ được trang bị giảm xóc Showa kèm kẹp phanh trước Nissin.

Tương tự CBR1000RR-R, CBR1000RR-R SP được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc, sản sinh công suất 215 mã lực tại 14.500 vòng/phút và mô-men xoắn 112,5 Nm tại 12.500 vòng/phút. Sức mạnh của CBR1000RR-R SP nhỉnh hơn con số 207 mã lực của BMW S 1000 RR.

Để có được sức mạnh này, Honda đã áp dụng công nghệ trên mẫu xe đua đường phố RC213V-S cho CBR1000RR-R và CBR1000RR-R SP. Cụ thể, hành trình piston và đường kính xy-lanh của mẫu superbike này tương tự RC213V-S, lần lượt là 81 mm và 48,5 mm. Bên cạnh đó, các thành phần liên quan đến động cơ cũng được cải tiến như hệ thống cam DLC, sên cam, thanh truyền titanium và thân piston được mạ Teflon.

Các công nghệ hỗ trợ trên Honda CBR1000RR-R SP gồm ga điện tử TBW, 3 chế độ lái, phanh động cơ, kiểm soát chống bốc đầu, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, bộ đo lường quán tính IMU 6 hướng của Bosch, hỗ trợ tăng tốc và hỗ trợ sang số nhanh Quick-Shift 2 chiều.

Honda CBR1000RR-R SP đang được đại lý Motorsport phân phối với giá 1,049 tỷ đồng - tương đương giá bán chính hãng của Honda Việt Nam. Với mức giá này, CBR1000RR-R SP sẽ cạnh tranh với BMW S 1000 RR M Performance (1,069 tỷ đồng), Ducati Panigale V4 S (992 triệu đồng).

Thượng Tâm