Chi tiết Honda CB300R giá 140 triệu đồng tại Hà Nội

Honda CB300R là mẫu xe phân khối lớn hạng vừa nằm giữa CB150R và CB650R được ra mắt vào tháng 7/2019. Honda Việt Nam ngay lập tức đưa ra thông tin kèm theo giá bán chính hãng của mẫu môtô này vào hồi đầu tháng 10. Chỉ sau chưa đầy một tháng, Honda CB300R đã có mặt tại rất nhiều đại lý ủy quyền của Honda Việt Nam dưới dạng nhập khẩu chính hãng từ Thái Lan kèm theo giá bán niêm yết 140 triệu đồng.

Honda CB300R ra mắt sẽ làm tăng thêm phần hấp dẫn cho phân khúc vốn đã quen thuộc với những cái tên đình đám như Yamaha MT 03, Kawasaki Z300, KTM Duke 390… Mang ngôn ngữ thiết kế Neo Sport Café đặc trưng của dòng nakedbike nhà Honda với nét cổ điển hiện đại kết hợp cùng rất nhiều những trang bị đáng giá, yếu tố thương hiệu, sự bền bỉ, chiếc xe hứa hẹn sẽ tạo nên sức hấp dẫn không chỉ với những bạn trẻ đam mê tốc độ mà với nhiều người dùng khác, giống như Honda Rebel 300.

Nếu như CB150R chưa thực sự làm hài lòng được người hâm mộ Honda thì lên đến CB300R, chiếc xe đã mang đến ngoại hình của một chiếc môtô phân khối lớn thực thụ với kích thước tổng thể dài, rộng, cao lần lượt là 2.020 x 805 x 1.050 (mm), chiều dài trục cơ sở 1.355mm, khoảng sáng gầm xe 150mm. Là một mẫu xe 300 phân khối nhưng Honda CB300R sở hữu trọng lượng khô tương đối phù hợp chỉ 145kg.

Mang ngôn ngữ Neo Sport Cafe, phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha tròn chia hai tầng phong cách cổ điển thiết kế cách điệu góc cạnh toát lên nét hiện đại, đèn pha và đèn xi-nhan được bố trí cao đều được trang bị công nghệ full LED. Trong khi đó hầu hết các đối thủ cùng phân khúc chỉ sử dụng công nghệ halogen truyền thống.

Bảng đồng hồ dạng LCD hình chữ nhật có kích thước khá nhỏ so với thiết kế tổng thể, đồng hồ hiển thị đơn sắc các thông số cơ bản của xe như thời gian, tốc độ, vòng tua máy, quãng đường đi được, mức nhiên liệu… Ngoài ra, đồng hồ của Honda CB300R còn tích hợp thêm chức năng tính thời gian. Hai nút điều chỉnh các thông số đồng hồ được đặt gọn phía bên trái màn hình, dễ dàng thao tác.

Honda CB300R là chiếc nakedbike có cách bố trí ghi đông cao, góc lái rộng cộng với thân hình gòn gàng giúp chiếc xe dễ dàng xoay xở hơn trong điều kiện đường phố đông đúc.

Các nút chức năng trên tay lái khá đầy đủ với cách bố trí đơn giản, thuận tiện. Tay lái bên phải bao gồm nút khởi động, ngắt động cơ tạm thời, là một chiếc môtô nhập khẩu nên CB300R đã lược bỏ nút bật đèn pha, đèn xe sẽ luôn sáng khi khởi động. Tay lái bên trái bao gồm các nút chức năng cơ bản như còi, xi-nhan, chuyển đổi cốt pha, passing xin vượt.

Mẫu xe chỉ được trang bị ổ khóa cơ học truyền thống thay vì khóa thông minh smartkey.

So với CB150R, CB300R sở hữu thiết kế bình xăng lớn và góc cạnh hơn, màu sắc chủ đạo của xe tập trung vào phần bình xăng. Tuy nhiên, bình xăng chỉ có dung tích 10,1 lít.

Toàn bộ thân hình của Honda CB300R được nâng đỡ bởi hệ thống khung sườn ống thép dạng mắt cáo chắc chắn.

Yên xe thể thao hai tầng có độ dốc vừa phải, to bản tạo dáng ngồi thoải mái cho cả người lái lẫn người ngồi phía sau. Chiều cao yên xe dừng lại ở mức 800mm, phù hợp với người có chiều cao khoảng 1m70.

Đặc biệt, yên sau hoàn toàn có thể mở ra và hãng xe Nhật cũng không quên trang bị cho chiếc xe một phần cốp khá nhỏ, vừa đủ để người sử dụng để ví hoặc vật dụng cá nhân nhỏ gọn.

Honda CB300R cũng được trang bị tay dắt sau gọn gàng được dấu dưới yên sau. Việc dắt xoay sở chiếc xe trong không gian hẹp sẽ trở nên dễ dàng hơn.

Phần đuôi xe cũng được thiết kế gọn gàng giữ với đèn hậu dạng LED, phần chắn bùn kéo dài tích hợp pad gắn biển số và đèn xi-nhan. Người dùng hoàn toàn có thể dễ dàng tháo phần chắn bùn để cá nhân hóa chiếc xe của mình trở nên cá tính hơn, tuy nhiên đuôi xe ngắn sẽ dẫn đến tình trạng bùn đất bắn khá nhiều lên vị trí của người ngồi sau.

Gác chân cho người lái và người ngồi sau được thiết kế chắc chắn và tương đối đẹp mắt.

Hệ thống ống xả chính là điểm nhấn trong thiết kế của CB300R, ống xả to bản với lớp mạ crom sáng bóng. Mặc dù có thiết kế hầm hố nhưng do đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải nên âm thanh cho ra từ ống xả không mấy ấn tượng.

Honda đã vô cùng ưu ái khi trang bị cho mẫu xe của mình hệ thống treo hàng hiệu bao gồm phuộc trước dạng hành trình ngược upside-down màu vàng đồng đường kính 41mm của thương hiệu Showa, phuộc sau monoshock lò xo trụ đơn với 7 mức điều chỉnh tải trọng phù hợp với nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Honda CB300R sử dụng lốp có kích thước 110/70-R17 M/C54H cho bánh trước và 150/60R17M/C 66H cho bánh sau. Kích thước tương tự như Honda CB150R, nhưng cặp mâm đã được sơn màu vàng đồng vô cùng nổi bật.

Honda CB300R được trang bị hệ thống phanh Nissin 4 piston đi kèm đĩa đơn cho bánh trước, đĩa đơn kẹp phanh 2 piston cho bánh sau. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai bánh xe. Hệ thống phanh cao cấp này hoạt động và được điều khiển thông qua bộ đo lường quán tính IMU, mang đến sự cân bằng tối ưu giữa lực phanh trước-sau, tạo cảm giác lái an toàn hơn trong các điều kiện khác nhau.

Cung cấp sức mạnh cho Honda CB300R là khối động cơ xy-lanh đơn, DOHC, dung tích 286cc, tỷ số nén 10,7:1, làm mát bằng dung dịch. Động cơ sản sinh công suất tối đa 22,8kW (30 mã lực) tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại đạt 27,5Nm tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút đi kèm hộp số côn tay 6 cấp.

Với mức giá bán niêm yết chính hãng 140 triệu đồng kết hợp với các yếu tố thương hiệu hay trang bị, Honda CB300R là sự lựa chọn mới mẻ trong phân khúc hướng tới nhiều đối tượng người dùng khác nhau và những khách hàng bắt đầu tiếp cận môtô phân khối lớn.

Lê Duy