Chi tiết BMW R 18 First Edition đầu tiên tại Việt Nam

Sau khoảng 2 tháng ra mắt thị trường Malaysia, mẫu cruiser hạng nặng BMW R 18 được mang về Việt Nam thông qua đại lý tư nhân. Được ra mắt toàn cầu hồi tháng 4, BMW R 18 có thêm phiên bản First Edition ở đời 2020.

R 18 là mẫu xe duy nhất thuộc phân khúc cruiser hiện nay của BMW Motorrad. Được lấy cảm hứng từ mẫu xe cổ điển R 5 ở thập niên 1930, BMW R 18 có kiểu dáng bệ vệ đi kèm động cơ boxer trứ danh. Đây là lý do mà R 18 được BMW xếp vào dòng Heritage - nhóm xe tôn vinh những giá trị truyền thống của hãng.

BMW R 18 có các số đo dài x rộng x cao lần lượt là 2.441 x 965 x 1.125 (mm), chiều dài cơ sở đạt 1.729 mm và chiều cao yên 690 mm. Xe có khối lượng ướt hơn 345 kg.

BMW R 18 có bộ khung xe bằng hợp kim thép ống vòng đôi - phong cách quen thuộc của những chiếc môtô cổ điển BMW. Điểm nhấn về thiết kế của R 18 là khối động cơ khổng lồ, hệ thống ống xả và giảm xóc trước cỡ lớn. Hệ thống giảm xóc ống lồng của R 18 có đường kính lên đến 49 mm.

BMW R 18 được trang bị hệ thống phanh đĩa đôi với kẹp phanh 4 piston ở bánh trước và kẹp phanh đơn ở phía sau. Cả đĩa phanh trước và sau đều có đường kính 300 mm. R 18 sử dụng bộ mâm nan hoa cổ điển.

Xe có bình xăng hình giọt nước dung tích 16 lít không quá to và đèn chiếu sáng hình tròn. Ẩn bên trong vẻ cổ điển của đèn xe là công nghệ LED có thể thích ứng theo góc lái.

Dường như chiếc R 18 chỉ mang nét cổ điển ở dáng vẻ bên ngoài, còn bên trong thì chứa những công nghệ mới. Bảng đồng hồ hình tròn truyền thống nhưng được tích hợp màn hình LCD nhỏ thể hiện một số thông tin cơ bản và chế độ lái.

Tương tự những mẫu xe mới ra mắt gần đây của BMW, R 18 cũng có hệ thống khóa thông minh Keyless Ride. BMW là hãng xe hiếm hoi áp dụng khóa thông minh cho hầu hết dòng xe hiện tại.

Ở năm đầu tiên, R 18 sẽ có thêm phiên bản First Edition. Bản này có một số khác biệt so với bản tiêu chuẩn như màu sơn đen bóng cùng các đường chỉ màu trắng, huy hiệu R 18 First Edition ở 2 bên xe và logo BMW được viền màu đồng.

BMW R 18 được trang bị động cơ boxer 2 xy-lanh, dung tích 1.802 cc, sản sinh công suất 91 mã lực tại 4.750 vòng/phút, mô-men xoắn 150 Nm tại tua máy 2.000-4.000 vòng/phút.

Đây là động cơ boxer có dung tích lớn nhất từng được sử dụng trên một mẫu xe 2 bánh của BMW. Do đó, động cơ này còn có tên gọi là "Big Boxer". Để tôn vinh giá trị truyền thống, động cơ trên R 18 sử dụng công nghệ làm mát bằng gió thay vì bằng chất lỏng như các mẫu xe hiện nay. Đây là đặc điểm riêng của những mẫu xe BMW Motorrad kể từ năm 1923.

Tương tự chiếc R 5 trong quá khứ, R 18 có bộ gắp đôi đi kèm hệ thống truyền động trục các-đăng lộ ra ngoài.

Với kích thước to lớn, mẫu xe cổ điển còn được trang bị thêm số lùi, điều khiển qua cần gạt ở sau cần số. Người lái có thể gạt cần này mà không cần bóp côn. Sau đó, bạn chỉ cần ấn vào nút đề để lùi chiếc xe hạng nặng này.

BMW R 18 sở hữu 3 chế độ lái gồm Rain, Roll và Rock. Thông thường, các mẫu xe cruiser không được trang bị nhiều chế độ lái. Các dòng xe mang xu hướng hiện đại như sportbike, nakedbike mới có nhiều chế độ lái.

Các công nghệ hỗ trợ trên R 18 gồm hệ thống cân bằng điện tử ASC có thể tắt mở điện tử, chức năng kiểm soát lực kéo của động cơ MSR, hệ thống hỗ trợ lùi xe và tính năng khởi hành ngang dốc.

Tại Malaysia, BMW R 18 First Edition được phân phối với mức giá 36.125 USD. Chiếc BMW R 18 First Edition đầu tiên Việt Nam được nhập khẩu từ Đức bởi đại lý Motorsport. Mức giá của mẫu cruiser này chưa được tiết lộ. Tại Việt Nam, BMW R 18 cạnh tranh với Harley-Davidson Fat Boy 114 (789 triệu đồng) và Triumph Rocket 3 (869-899 triệu đồng).

Thượng Tâm