Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn từng 'chết yểu' do chủ đầu tư bị khởi tố

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn có thu phí BOT không?

Ngày 29/9, UBND tỉnh Lạng Sơn, Công ty Cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn (nhà đầu tư) đã tổ chức lễ “Thông xe cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (đoạn tuyến Bắc Giang – Chi Lăng).

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơncó tổng chiều dài gần 64 km, chiều rộng 25m, 4 làn xe và 2 làn dừng xe khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h, tổng mức đầu tư 12.189 tỷ đồng. Việc thông xe tuyến đường này đã giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa Hà Nội – Lạng Sơn còn 2,5 tiếng (giảm 1 tiếng đồng hồ) so với lưu thông trên quốc lộ 1A hiện nay.

Dự án có điểm đầu tại km 45+100, giao cắt với Quốc lộ 1 tại xã Mai Sao, huyện Chi Lăng, Lạng Sơn và điểm cuối tại km 108+500, nối với quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn. Ảnh: Báo Chính phủ

Trạm thu phí được đặt tại nút giao 279 qua xã Quang Lang, huyện Chi Lăng. Dự kiến, tuyến cao tốc được thu phí trong 17 năm (2020-2037). Mức phí thấp nhất dự kiến là 2.000 đồng/km với xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống và cao nhất là 7.200 đồng/km với các xe tải trọng lớn.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn chậm tiến độ 2 năm do chủ đầu tư bị khởi tố

Dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn được khởi công từ năm 2015, tuy nhiên do nhiều nguyên nhân nên đã bị chậm tiến độ gần 2 năm.

Một trong những nguyên nhân khiến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chậm tiến độ là do nhà đầu tư yếu kém về năng lực quản trị và tài chính, không huy động được vốn.

Người đứng đầu nhà đầu tư lúc đầu là ông Nguyễn Văn Dương (thuộc Công ty UDIC) đã bị khởi tố hình sự trong vụ án đánh bạc công nghệ nghìn tỷ khiến cho dự án rơi vào đình trệ hoàn toàn, nhiều nhà thầu đứng bên bờ vực vỡ nợ vì đã ứng hàng trăm tỷ đồng để thực hiện dự án.

Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn chính thức được thông xe kỹ thuật. Ảnh: Infonet

Tháng 5/2017, Bộ GTVT quyết định thay nhà đầu tư cho dự án bằng việc kêu gọi một số nhà đầu tư tại dự án hầm đường bộ Đèo Cả mua lại cổ phần của Công ty CP Đầu tư UDIC tham gia vào công trình, đảm bảo dự án vừa có nhà đầu tư mới đáp ứng năng lực tài chính, vừa tuân thủ các quy định và thủ tục pháp lý.

Khi Tập đoàn Đèo Cả tiếp quản dự án thay cho nhà đầu tư cũ là UDIC, các khó khăn về tài chính từng bước được tháo gỡ. Ngày 1/6/2017, dự án chính thức được khởi động lại với sự kiện Vietinbank ký hợp đồng tài trợ hơn 10.000 tỷ đồng vốn tín dụng cho dự án.

Sau hơn 2 năm xây dựng, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn chính thức thông xe kỹ thuật ngày 29/9/2019, về đích trước 3 tháng so kế hoạch Bộ GTVT phê duyệt.

Minh Tuệ (tổng hợp)