Cao tốc 34.000 tỷ xả trạm để vá: Vẫn bóc từng mảng

Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, từ ngày 12/10, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tạm dừng thu phí cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi để khắc phục hư hỏng. VEC phải báo cáo Bộ GTVT sau khi khắc phục để kiểm tra trước khi cho thu phí trở lại.

Thế nhưng, theo phản ánh của nhiều tờ báo vào ngày 12/10, một số điểm hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã được BQL dự án khắc phục trước đó, lại tiếp tục đọng nước, bong tróc. Tại một số điểm bị bong tróc nặng, có thể dùng tay không bóc lên từng mảng nhựa bê tông. Những vị trí ổ gà tại km26, km27 hướng từ Tam Kỳ-Đà Nẵng là ví dụ điển hình.

Trước đó, việc sửa chữa chỉ được thực hiện bằng “công nghệ” công nhân đục đẽo các ổ gà, sau đó đổ nhựa bê tông xuống, dùng lu, máy đầm tay tạo mặt phẳng.

Báo Tiền phong dẫn lời ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi giải thích, nguyên nhân hư hỏng, bong tróc mặt đường cao tốc 34.000 tỷ đồng là do một số vị trí độ dính bám của lớp bê tông nhựa, đặc biệt lớp bê tông nhựa tạo nhám rất mỏng và đa phần độ dính bám không được tốt, có thể do trong quá trình thi công vệ sinh chưa kỹ để bụi bẩn bám trên bề mặt lớp bê tông nhựa bình thường.

Nguyên nhân thứ 2 do phương tiện lưu thông trên cao tốc làm... rơi vãi dầu diesel. Và do mưa đọng cục bộ tại một số vị trí thấp trũng. Trong khi đó, tuyến đường này chưa có trạm cân trọng tải, xe quá tải lưu thông nhiều nên làm bong tróc lớp nhựa bê tông.

Bong tróc tiếp tục xảy ra tại nhiều vị trí đã khắc phục của cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Ảnh: Tiền phong

Báo Dân trí dẫn lời kỹ sư Trần Dân - Phó Chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Đà Nẵng sau khi ông cùng các cộng sự đi thực tế trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi chỉ ra rằng, các ổ gà được vá chưa đúng kỹ thuật nên bị biến dạng và chưa tạo êm thuận, vật liệu chưa tương thích với vật liệu mặt đường hiện hữu, có xu hướng sớm hư hỏng trở lại. Độ bằng phẳng chạy xe trên một vài đoạn kém so với tiêu chuẩn đường cao tốc.

Phản ứng trước việc cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi tạm dừng thu phí, nhiều tài xế cho rằng đây là quyết định hợp lý.

Trên báo Thanh niên, một tài xế tên Nguyễn Văn Nam cho hay: "Chúng tôi bỏ tiền phí ra để đi trên đường êm, đẹp chứ không phải đi trên con đường mới thông xe mà đã xuất hiện ổ gà như thế này".

Còn tài xế Nguyễn Văn Công (ở Lâm Đồng) bày tỏ, tuyến cao tốc được đầu tư hàng chục ngàn tỷ đồng mà mới đưa vào hoạt động đã hư hỏng thì không thể chấp nhận được.

Việc Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký văn bản đình chỉ thu phí tuyến cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi là hợp lý, vì mặt đường chưa hoàn thiện nhiều mà thu phí thì thấy không được.

"Đường xấu thế này, sắp tới không khắc phục mà vẫn thu phí thì chắc tôi sẽ đi lại đường QL1A chứ không đi trên cao tốc này nữa", anh Công khẳng định.

Dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi có tổng chiều dài 140km, khởi công từ ngày 19/5/2013 và thông xe toàn tuyến từ ngày 2/9/2018. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 34.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), Ngân hàng Thế giới (WB) và nguồn vốn đối ứng trong nước. Dù mới thông xe hơn 1 tháng, cao tốc này đã xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu.

Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu lập đoàn thanh tra dự án Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Định, Phú Yên.

Theo phản ánh trên báo chí trước đó, Quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Bình Định, Phú Yên mới đưa vào sử dụng 3 năm đã lộ ra nhiều vấn đề chất lượng công trình, gây bức xúc cho người dân và chính quyền địa phương.

Về việc này, Thủ tướng yêu cầu Tổng thanh tra Chính phủ chỉ đạo lập đoàn thanh tra để kiểm tra, làm rõ các nội dung bài báo phản ánh, báo cáo Thủ tướng trong tháng 12 tới.

Minh Thái(Tổng hợp)