Cảng container quốc tế Tân Cảng - Hải Phòng đón Teu thứ 500.000

Cảng container TC-HICT được thành lập năm 2018, là công ty liên doanh giữa Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn với 4 đối tác nước ngoài bao gồm Công ty TNHH Mitsui O.S.K Lines (Nhật Bản), Công ty Wan Hai Lines (Đài Loan) và Tập đoàn Itochu Nhật Bản.

Lãnh đạo Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn cùng các đại biểu thực hiện nghi thức đón Teu thứ 500.000 tại cảng container TC-HICT

Lúc mới đi vào hoạt động, cảng container TC-HICT chỉ có những tuyến dịch vụ Nội Á, Ấn Độ, cơ sở vật chất còn nhiều khó khăn. Hiện nay TC-HICT đã tiếp nhận 10 tuyến dịch vụ mỗi tuần trong đó có 3 tuyến dịch vụ xuyên Thái Bình Dương sang Mỹ, 2 tuyến dịch vụ đi Ấn Độ và 5 tuyến dịch vụ Nội Á. Với cơ sở vật chất cùng các trang thiết bị được trang bị mới đồng bộ, hiện đại, tiên tiến, TC-HICT đã vươn lên là một trong các cảng dẫn đầu tại Hải Phòng về sản lượng hàng hóa thông qua. Đây là cảng nước sâu đầu tiên, duy nhất hiện nay tại miền Bắc Việt Nam cũng như trong Top các cảng biển có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.

Sự kiện cảng container TC-HICT đón Teu thứ 500.000 đã khẳng định mức tăng trưởng ổn định bền vững, tiềm năng và sức thu hút của Hải Phòng nói riêng và khu kinh tế trọng điểm phía Bắc nói chung với các nhà đầu tư nước ngoài.

Thượng tá Bùi Văn Quỳ - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn - cho biết, thời gian qua, các hãng tàu lớn đã tin tưởng chọn cảng container TC-HICT là nơi để đưa những chuyến tàu Nội Á với kích cỡ lớn hơn 3.000 TEU cập cảng làm hàng. Việc đạt được 500.000 Teu khiến năm 2020 trở thành dấu ấn khó quên đối với Cảng quốc tế TC-HICT, là tiền đề vững chắc cho những sự phát triển bền vững và lớn mạnh hơn trong thời gian tới.

Cảng container TC-HICT đi vào hoạt động, góp phần cắt giảm thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu và chi phí logistics cho các doanh nghiệp

Năm 2020 khởi đầu với rất nhiều thách thức đối với Cảng container TC-HICT khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát, nền kinh tế thế giới và trong nước gặp nhiều khó khăn, rất nhiều những tuyến dịch vụ lượng hàng đều giảm mạnh. Tuy nhiên, Cảng container TC-HICT đã có những giải pháp kịp thời nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, áp dụng chính sách ưu đãi, đi đầu trong việc phát triển công nghệ thông tin, triển khai thành công phần mềm Eport và lệnh giao hàng điện tử EDO, luôn đặt mục tiêu khách hàng là trung tâm.

Do đó, Cảng container TC-HICT đã vững vàng vượt qua giai đoạn khó khăn, hàng tháng đều có mức tăng trưởng cao, năng suất làm hàng đạt hơn 150 container/giờ. Bằng chất lượng dịch vụ và các chính sách mềm dẻo linh hoạt, Cảng container TC-HICT ngày càng được khách hàng tin yêu và lựa chọn là nơi giao nhận hàng hóa.

Song song, với việc cải thiện chất lượng dịch vụ, thu hút khách hàng, tăng năng suất để phục vụ khách hàng tốt nhất, Cảng container TC-HICT cũng hướng đến việc xây dựng một môi trường cảng thân thiện, hướng tới đạt được danh hiệu cảng xanh của Hội đồng mạng lưới dịch vụ Cảng Apec, gắn kết các mối quan hệ đối nội, đối ngoại, tận dụng tối đa lợi thế của các hiệp định thương mại tự do.

Các bến cảng Hải Phòng suốt gần 150 năm qua luôn đóng vai trò là cửa ngõ ra, vào biển lớn nhất miền Bắc. Với sự phát triển của Cảng TC-HICT, bến cảng Hải Phòng sẽ đón thêm những con tàu có sức chở ngày càng lớn, ghi dấu ấn của mình trên bản đồ các cảng trung chuyển quốc tế của khu vực và trên thế giới. Qua đó, góp phần cắt giảm thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu và chi phí logistics cho các doanh nghiệp, mở rộng thêm cánh cửa thu hút các nhà đầu tư nước ngoài vào các khu công nghiệp phía Bắc Việt Nam.

Minh Khuê