'Can thiệp' để lên bục vinh quang ở đua xe công thức 1 như thế nào?

Đường đua Baku (Azerbaijan).

Ông Pierre d'Imbleval - GĐ Công nghệ đội đua Renault Sport F1 (RS) – đã tiết lộ phần bí mật phía sau những vòng đua F1, nơi mà mỗi mi li giây đều được tính.

Ông Pierre d'Imbleval cho biết, khi chúng ta nói về công nghệ trong F1, mọi người thường nghĩ về những kỹ thuật, nhằm đảm bảo hiệu suất của xe đua. Tuy nhiên, đội đua này đã đầu tư vào công nghệ đi xa hơn những nút, những mạch, những khung gầm của xe RS. Trong kỷ nguyên số, nơi dữ liệu chính là loại dầu mới, dữ liệu cũng là tài sản giá trị nhất giúp đội đội đua có thể phá vỡ tất cả những bảng thành tích. 2017 - mùa giải đầu tiên đội đua Renault Sport F1 xây dựng xe đua RS 17 là một thực thể đơn lẻ, với mục tiêu lọt vào nhóm Top 3, trong vòng 3 năm.

Tuy nhiên, dữ liệu trong thế giới đua F1 là rất lớn. Trong cuộc đua cuối tuần, những ô tô của RS tạo ra hơn 35 tỉ điểm dữ liệu, tương đương 30GB. Và siêu máy tính của đội đua sẽ xử lý dữ liệu và sản sinh ra khoảng 60TB dữ liệu mỗi tuần – tương đương việc lưu trữ 25 ngàn giờ phim lưu trữ trên Microsoft Cloud. Từ dữ liệu này, đội sẽ phân tích các tập dữ liệu lưu trữ từ các cuộc đua theo thời gian thực để tối đa hóa các cuộc đua mô phỏng. Việc phân tích còn có các kỹ sư tại hai nhà máy ở Pháp và Anh tham gia để giảm thời gian đua.

Với giải pháp học máy Azure machine learning, sẽ giúp đội đua có thể hiểu và tối ưu hóa hiệu suất xe đua, như dự đoán và tạo ra mô hình độ mài mòn của từng loại lốp chính xác. Từ đó giúp đội đua tiết kiệm lên đến một giây cho mỗi vòng đua - điều tạo nên khác biệt giữa chiến thắng hay mất ngôi vô địch.

Vị giám đốc này cho biết, dù 60 năm qua, F1 đã được thiết kế và xây dựng để tạo ra những chiếc xe đua ấn tượng và nhanh nhất thế giới.  Với những công nghệ mới nổi như AI và IoT, chúng ta sẽ không thể biết được liệu việc đua xe trong tương lai sẽ như thế nào?

Thực tế, đội đua của RS đã nắm bắt sức mạnh AI bởi những mảng dữ liệu tích hợp từ 200 bảng mạch cảm ứng trên ô tô nhằm kiểm soát sự cố trong và ngoài đường đua...

Ông  Pierre d'Imbleval cũng nêu một con số rất khủng rằng sẽ phải có hơn 1.000 nhân để thiết kế, xây dựng và vận hành 2 chiếc xe đua cho 20 vòng đua mỗi mùa. Thách thức mà RS đối mặt, không giống như những ngành công nghiệp khác, là ngoài việc nhân sự làm việc tại trung tâm công nghệ tại Anh và Pháp còn có tới 90 người luôn trên đường để phục vụ mùa giải. Do đó, mỗi chiếc xe không đơn thuần chỉ cần đổ xăng và đạp ga để lướt trên đường đua.

Hải Đăng