Cần tăng cường kiểm tra, xử lý

Theo ghi nhận thực tế của PV ngày 18/12, thời điểm lúc 9h sáng dù không phải khung giờ cao điểm nhưng trước cổng BV Bạch Mai, hàng loạt xe taxi vẫn nối nhau chạy “rùa bò” để đón, trả khách. Nhiều tài xế taxi đã cố tình cho xe chạy chậm, gây ùn ứ giao thông, bỏ ngoài tai sự nhắc nhở của lực lượng bảo vệ của BV.

Tương tự, nằm gần sát BV Bạch Mai, con phố Phương Mai nơi tập trung của nhiều BV lớn như: BV Việt – Pháp, Viện Da Liễu, viện Lão Khoa Trung ương… thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc, khiến cho con phố vốn đã chật chội nay lại thêm ùn tắc kéo dài. Cô Vũ Thị Bình (Phương Mai – Đống Đa) cho biết: “Các xe taxi thường xuyên đi chậm tại cổng BV để đón khách. Khiến con đường này thường xuyên ùn tắc, ảnh hưởng rất lớn đến sinh hoạt của chúng tôi. Chỉ khi có sự can thiệp của CSGT, ùn tắc mới được khắc phục nhưng hễ vắng bóng CSGT thì đâu lại vào đấy”.

Tại một số điểm khác như khu vực đường 70 (đoạn từ cầu Tó đến Hà Đông) cũng xảy ra tình trạng tương tự. Cụ thể, trước cổng BV K (cơ sở 2), sáng nào cũng vậy, thời điểm từ 7h30 – 8h30 là cả cung đường lại bị tắc nghẽn cục bộ. Tình trạng xe máy tìm lối thoát bằng cách leo lên vỉa hè, luồn lách qua hàng quán, người đi bộ diễn ra phổ biến.

Khách quan nhìn nhận, diện tích hầu hết các BV hiện nay đều rất hạn chế. Nhiều cơ sở chỉ bố trí được một diện tích hẹp trên vỉa hè để phục vụ việc dừng, đỗ phương tiện của người dân, bệnh nhân đến thăm khám, điều trị. Vì thế, chỉ cần một phương tiện dừng đỗ trái quy định hay ý thức kém của người lái xe thì nguy cơ ùn tắc, tai nạn giao thông sẽ xảy ra.

Theo tìm hiểu, do chiều rộng bề mặt đường 70 khá hẹp, nơi đây lại là nút giao giúp nối Quốc lộ 1 và 6 nên lưu lượng phương tiện khá cao. Bởi vậy, chỉ cần 1 - 2 xe ô tô, taxi dừng đỗ dưới lòng đường, đón trả khách vào BV sẽ gây nên tình trạng ùn ứ, các phương tiện lưu thông khó khăn.

Khách quan nhìn nhận, diện tích hầu hết các BV hiện nay đều rất hạn chế. Nhiều cơ sở chỉ bố trí được một diện tích hẹp trên vỉa hè để phục vụ việc dừng, đỗ phương tiện của người dân, bệnh nhân đến thăm khám, điều trị. Vì thế, chỉ cần một phương tiện dừng đỗ trái quy định hay ý thức kém của người lái xe thì nguy cơ ùn tắc, tai nạn giao thông sẽ xảy ra.

Rõ ràng, trong khi hạ tầng các khu vực BV chưa đảm bảo, biện pháp tăng cường kiểm tra, xử lý phân luồng, giải tỏa giao thông tại các cổng bệnh viện từ phía lực lượng chức năng như: Bảo vệ BV, CSGT, Thanh tra giao thông… là hết sức cần thiết. Việc sớm chấn chỉnh những lộn xộn dừng đỗ, gây ùn tắc ở các BV như Bạch Mai, viện Lão Khoa Trung ương, bệnh viện K sẽ góp phần đưa hoạt động của các phương tiện giao thông vào nền nếp, đảm bảo an toàn cho công tác thăm khám, cấp cứu của các bệnh viện.

Đinh Luyện