Cần quản lý nghiêm chất lượng xe điện

Đoàn kiểm tra 389 kiểm tra các mặt hàng xe đạp, xe máy điện tại địa bàn phường Vân Giang, thành phố Ninh Bình.

Bát nháothị trường xe điện

Trên trụcđường Vân Giang, nơi tập trung đông nhất các cửa hàng bán xe đạp, xe máy điện.Tuy không còn được nở rộ như 3 năm về trước nhưng tất cả các cửa hàng kinhdoanh xe đạp, xe máy ở đây đều có ít nhất 5-7 chiếc xe đạp xe máy điện. Mấy nămtrước, xe điện trên thị trường Ninh Bình chỉ có vài thương hiệu như HK bike,Yamaha, Honda thì nay có tới hàng chục thương hiệu chủ yếu có xuất xứ từ TrungQuốc, Đài Loan, Hàn Quốc.

Một số hãng xe nội cũng bắt đầu nghiên cứu sản xuấtnhưng chưa tạo dựng được thương hiệu trên thị trường. Kiểu dáng xe điện cũngrất đa dạng, phong phú, các nhà sản xuất cũng đáp ứng nhu cầu của giới trẻ vơínhiều hình thức như dáng khỏe khoắn, thể thao cho nam và nhẹ nhàng, điệu đà chonữ. Nhiều chiếc xe máy điện được thiết kế giống hệt chiếc xe Vespa, Zip... củaPiago cả về hình thức lẫn logo...

Theo thốngkê chưa đầy đủ thì trên thị trường Ninh Bình có khoảng gần 2 chục cửa hàng bánxe đạp, xe máy điện, nhiều cửa hàng kinh doanh các đại lý xe máy lớn cũng thamgia vào thị trường này. Mặc dù không còn nở rộ như mấy năm trước nhưng nhiêùchủ cửa hàng cho biết sức tiêu thụ vẫn còn khá lớn, đặc biệt là vào dịp đầu nămhọc. Bà Đặng Thị Tấm chủ cửa hàng xe đạp Lợi Tấm, đường Vân Giang nói: “Xe đạpđiện, xe máy điện hiện là phương tiện đi lại của học sinh cấp 2 trở lên, thậmchí nhiều gia đình còn sở hữu 1-2 chiếc để đi lại trong thành phố”.

Không chỉphong phú về mẫu mã, chủng loại mà giá cả cũng đa dạng đáp ứng nhu cầu củanhiều đối tượng khách hàng. Bà Tấm cũng cho hay “giá cả tùy thuộc vào các hãngxe và kiểu dáng, chỉ cần từ 5 triệu đồng đã có thể mua được xe đạp hoặc xe máyđiện. Loại tốt, cao cấp hơn có thể lên đến vài chục triệu, đắt nhất hiện nay làdòng xe máy điện của Vinfast với hơn 40 triệu đồng.

Tuy nhiên,vấn đề đáng bàn ở đây là chất lượng xe điện trên thị trường chưa được quan tâmđúng mức. Có mặt tại một cơ sở chuyên sửa chữa xe máy trên đường Lê Đại Hành,chủ cửa hàng cho biết: Trung bình một tháng, tôi sửa 50 chiếc xe đạp điện, xemáy điện bị hỏng. Xe chủ yếu bị hỏng bình ắc quy, tay ga hoặc lỗi IC. Nguyênnhân chủ yếu do mua phải hàng không bảo đảm chất lượng hoặc sử dụng, bảo quảnxe không đúng cách”.

Đại diệncửa hàng xe đạp, xe máy điện Hoàng Phương, thành phố Ninh Bình cho biết: Rấtnhiều các cửa hàng nhập xe điện không rõ nguồn gốc xuất xứ, xe của các hãng nôỉtiếng khi bán cũng đã bị thay thế linh kiện, nhất là ắc quy, bộ cơ điện, bộđiều khiển... nên chất lượng xe giảm. Chính vì thế người tiêu dùng nếu khôngtìm hiểu kỹ hoặc không đến những cửa hàng xe uy tín thì dù mua xe nhiều tiềncũng chưa chắc mua được xe tốt thực sự.

Khó quản lý

Theo quyđịnh, dù xe nhập khẩu nguyên chiếc hay xe sản xuất, lắp ráp trong nước phải códán tem hợp quy tiêu chuẩn Việt Nam do Cục đăng kiểm Việt Nam kiểm định cấp vàđược dán cho từng xe tại vị trí trên khung bên phải, nhưng khi khảo sát tạinhiều cửa hàng bán xe điện trên thị trường Ninh Bình hầu như không thấy chiếcxe nào có tem hợp quy dán theo quy định.

Thậm chí, có những cửa hàng không cóchiếc nào đăng ký, dán tem hợp quy và không xuất hóa đơn, chứng từ lắp ráp. Khimua xe điện, thứ duy nhất khách hàng được nhận là phiếu mua hàng và một quyểnsổ bảo hành xe do cửa hàng cung cấp.

Một vấn đềnan giải hiện nay là người tiêu dùng khi chọn mua xe điện chỉ quan tâm đến mâũmã, giá cả chứ ít ai quan tâm đến tem hợp quy, giấy tờ chứng minh nguồn gốcxuất xứ. Đây là một trong những nguyên nhân xe điện dù không rõ nguồn gốc xuấtxứ vẫn có đất sống, thậm chí sống khỏe.

Tại một cửa hàng trên đường Vân Giang,khi Đoàn công tác 389 của tỉnh kiểm tra các mặt hàng xe đạp, xe máy điện thìngười bán hàng không xuất trình được các giấy tờ, hóa đơn chứng minh xuất xứhàng hóa, trên các loại xe không có tem hợp quy, một số xe có hóa đơn thì từnăm 2014.

Chủ cửa hàng giải thích: Chúng tôi không chuyên bán xe đạp, xe máyđiện, chỉ nhập vài ba chiếc nên nhà phân phối không có hóa đơn. Cũng tại cưảhàng đó không chiếc xe nào có dán tem hợp quy để chứng minh chất lượng sảnphẩm.

Theo các cơquan chức năng, hiện trên thị trường xuất hiện khá nhiều xe đạp điện, xe máyđiện bị làm giả, làm nhái các thương hiệu nổi tiếng hoặc bị thay thế phụ tùngmà người mua khó có thể nhận biết được. Các doanh nghiệp trong nước nhập phụkiện, linh kiện chủ yếu của Trung Quốc rồi lắp ráp, phân phối, trà trộn thaytên đổi họ và dán nhãn mác hàng cao cấp như: made in Japan, made in Korea

Ông ĐinhXuân Đoàn, Phó phòng nghiệp vụ, Cục Quản lý thị trường, đại diện đoàn kiểm tra389 của tỉnh cho biết: Thực hiện sự chỉ đạo của Ban chỉ đạo 389 tỉnh (Ban chỉđạo chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả) về kiểm tra một số mặthàng phục vụ cho năm học mới, đoàn đã tiến hành kiểm tra đồng loạt các cửa hàngkinh doanh mặt hàng xe đạp, xe điện trên địa bàn tỉnh.

Qua 5 ngày đầu kiểm trađã xử phạt 5/5 cơ sở kinh doanh xe đạp, xe máy điện với các hành vi vi phạm vềgắn nhãn mác hàng hóa, không xuất trình được hóa đơn chứng từ theo quy định,không dán tem hợp quy TCVN, không có nhãn phụ bằng tiếng Việt đối với xe nhậpkhẩu... Qua kiểm tra đoàn đã lập biên bản và xử phạt nghiêm đối với các cơ sởkinh doanh và yêu cầu ngừng lưu thông đối với các sản phẩm không đảm bảo chấtlượng, không rõ nguồn gốc xuất xứ.

Để bảo vệquyền lợi của người dùng, thiết nghĩ cần có sự vào cuộc mạnh mẽ hơn nữa của cáccơ quan chức năng. Bên cạnh đó, mỗi người tiêu dùng hãy cẩn trọng hơn khi lưạchọn hàng hóa tránh dễ dãi, thiếu hiểu biết để gian thương có cơ hội tiêu thụhàng giả, hàng nhái, hàng kém chất lượng.

Bài, ảnh:Nguyễn Thơm