Cần khắc phục ngay những bất cập trên QL28 qua Đắk Nông
QL28 qua địa bàn có mặt cắt hẹp, nhiều khúc cua nguy hiểm và thực tế gần đây đã xảy ra những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng.
Một đoạn cua tay áo trên QL28 tiềm ẩn TNGT cần có biển cảnh báo và lắp gương cầu lồi
Sau khi khảo sát thực tế, đoàn liên ngành đã đề xuất lắp 8 biển cảnh báo, 2 đoạn hộ lan mềm, 13 gương cầu lồi để bảo đảm ATGT cho các đoạn đường cong và điểm đen tiềm ẩn TNGT trên QL28.
Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Đắk Nông, QL28 qua địa bàn có mặt cắt hẹp, nhiều khúc cua nguy hiểm và thực tế gần đây đã xảy ra những vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng.
Trong 8 tháng đầu năm 2020, trên QL28 xảy ra 7 vụ TNGT khiến 4 người chết. Điển hình là vụ TNGT vào 20h ngày 3/6, tại cầu Đắk Nia 1 trên QL28, đoạn qua xã Đắk Nia, TP Gia Nghĩa khiến 2 người tử vong.
Theo đó, vào khoảng thời gian trên, xe tải BKS 86C-096.11 do tài xế Phạm Quốc Nam (SN 1994, trú huyện Đức Linh, Bình Thuận) điều khiển cùng phụ xe là anh Phạm Thái Hòa (SN 1993, trú huyện Tân Phú, Đồng Nai) chở trái cây di chuyển theo hướng từ Đắk GLong đi Gia Nghĩa. Khi đến cầu Đắk Nia 1 thì bất ngờ va chạm vào thành cầu khiến xe rơi xuống suối. Vụ tai nạn khiến anh Nam tử vong ngay tại chỗ, anh Hòa bị mắc kẹt trong xe.
Cầu Đắk Nia 1 "điểm đen" nơi TNGT làm chết 2 người ngày 3/6
Trước tình hình đó, ngày 9/9, Ban ATGT tỉnh đã phối hợp với Sở GTVT tỉnh, Công an và các đơn vị quản lý đường tổ chức kiểm tra rà soát các vị trí mất ATGT trên QL28.
Từ ghi nhận thực tế, Ban ATGT đã đề nghị lắp đặt 8 bộ biển cảnh báo nguy cơ tiềm ẩn TNGT tại đầu các đoạn đường có độ dốc lớn và quanh co liên tục. Đó là các đoạn Km 182+430 - Km 184+800; Km1 92+980 - Km 193+650; Km 230+060 - Km 231+010; Km 227+080 - Km 228+700.
Đặc biệt là đoạn Km182+430 đến Km184+800 có 1 khúc cua tay áo rất nguy hiểm nhưng không có biển báo. Đại diện Công an huyện Đắk Glong, đề xuất cần cắm biển hạn chế tốc độ 40km/h với tất cả các loại phương tiện, và sơn gờ giảm tốc.
Để có biện pháp tốt nhất, đoàn liên ngành đã điều khiển phương tiện xe ô tô 7 chỗ ngồi chạy thử xuống đoạn khúc cua này, và nhận thấy tốc độ an toàn chỉ khoảng 30km/h, đối với xe tải, xe khách lớn chỉ khoảng 20km/h. Đoàn liên ngành nhận định, nếu cắm biển hạn chế 40km/h, sẽ vô tình tạo chủ quan cho người lái xe, nhất là những xe tải lớn chạy với tốc độ 40km, sẽ có nguy cơ rớt xuống vực tại khúc cua tay áo này.
Theo quy định không được phép cắm biển hạn chế tốc độ dưới 40km/h, nên đoàn liên ngành đã thống nhất đề xuất cắm biển cảnh báo, yêu cầu các xe đi chậm khi điều khiển phương tiện lưu thông qua khúc cua này.
Đối với vị trí điểm đen giáp cầu Đắk Nia 1, sau khi khảo sát, đoàn liên ngành nhận thấy vị trí này có độ chênh cao giữa mặt đường và mặt đất tự nhiên khá lớn. Nếu tài xế chủ quan không làm chủ tốc độ dễ bị rơi xuống cầu. Do đó, đã đề nghị lắp đặt 20m tường hộ lan mềm tại Km 192+050 - Km 192+070.
Ngoài ra, Ban ATGT tỉnh cũng đề nghị lắp đặt 13 gương cầu lồi tại các vị trí khúc cua có bán kính đường cong nhỏ, hạn chế tầm nhìn như tại các vị trí: Km 141+500; Km 142+100; Km 146+460; Km 150+680; Km 152+990; Km 153+850; Km 154+850; Km 170+050; Km 183+820; Km 184+100; Km 186+080; Km 186+350; Km 187+850.
