Cận cảnh đoàn 'xe vua' thích chạy đâu là chạy, không ai dám ngăn cản!

Sau nhiều ngày ghi nhận thực tế, chúng tôi thấy rằng dọc tuyến đường Giải Phóng từ BX Giáp Bát tới Ngã tư Xã Đàn- Đại Cồ Việt, khu vực đường Trường Chinh, ngã 3 Giải Phóng - Lê Thanh Nghị, cổng BV Bạch Mai... đang có nhiều xe chạy trái tuyến hoạt động.

Tại khu vực cầu vượt Ngã tư Vọng - Giải Phóng, cứ sau khoảng 3 giờ sáng, nhiều xe khách chạy các tuyến phía Nam lạng lách đánh võng, dàn trận ngay dưới lòng đường trả khách, trả hàng như trẩy hội.

Cách đó không xa, tại ngã 3 Giải Phóng - Lê Thanh Nghị, đang có nhiều xe chạy các tuyến Thái Bình, Hải Phòng, Nam Định, Quảng Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên… hoạt động. Thậm chí, trong các dịp cuối tuần, những chiếc xe này không ngần ngại nhồi nhét hành khách vào sâu trong cốp xe với mức giá “chặt chém” cao ngất ngưởng so với quy định. Đơn cử như xe khách mang BKS: 30A-698.21. Khi được hỏi, lái xe này cho biết, vì ham lợi nhuận và được các lực lượng chức năng ‘ưu ái’ nên tranh thủ chở quá số người quy định, thậm chí nhồi nhét hành khách vào khoang hành lý để gỡ gạc chi phí cầu đường.

3h34 phút sáng ngày 20.9, ghi nhận tại khu vực đường Trường Chinh, chúng tôi vẫn thấy các xe khách mang biển hiện nhà xe “Cường Cày” chạy tuyến Hà Tĩnh - BX Nước Ngầm hoạt động. Thời điểm 3h45 phút, thấy xe khách giường nằm trên 40 chỗ mang BKS: 38B-004.44 mang biển hiệu nhà xe “Cường Cày” dừng đỗ, trả khách, trả hàng trên đường Trường Chinh, đoạn trước tòa Huyndai (Đống Đa) chúng tôi đã ghi lại hình ảnh.

Cùng với xe 38B-004.44, trong những ngày qua chúng tôi còn ghi nhận được thêm một xe mang biển “Cường Cày” hoạt động tại đường Trường Chinh - Tôn Thất Tùng, cụ thể xe mang BKS 38B-009.52. Từ nút giao Pháp Vân để vào sâu trong nội đô thành phố, nhà xe “Cường Cày” phải đi qua các tuyến đường trên địa bàn các quận Hoàng Mai, Đống Đa, Hai Bà Trưng...và ngược lại.

Là khu vực cấm xe khách, hơn nữa còn cấm các nhà xe chạy trái tuyến từ các tỉnh phía nam như Hà Tĩnh, Nghệ An… hoạt động, tuy nhiên thời gian qua tuyến đường Giải Phóng đoạn từ cổng BV Bạch Mai đến nút giao với phố Vọng nhan nhản xe khách chạy các tuyến trên.

Trong gần một tháng qua, có mặt trên đường Giải Phóng trước cổng BV Bạch Mai, chúng tôi ghi nhận, có nhiều xe khách thường xuyên hoạt động ở đây, trong đó có một số xe được ghi lại hình ảnh như: 38B-009.05 (CTy Cổ phần vận tải Phú Quý), 38B-010.75 (hãng xe Dũng Vinh), 36B-012.60 (hãng xe Dương Hương), 36B-022.08 (hãng xe Khánh Hằng), 29B-407.44, 30A-698.21, 29B-135.45, 29B-618.99, 29B-502.31...

Cách đó không xa, tại địa chỉ 338 Trần Khát Chân (quận Hai Bà Trưng), còn có văn phòng treo biển nhà xe Hưng Long chạy tuyến Quảng Bình, nhân viên liên tục nhận hàng, đón khách.

Do lượng khách và hàng nhiều, có lúc nhà xe này đã điều tới 4 xe khách loại trên 40 chỗ đeo biển hiệu “Hưng Long” đứng trên đường đón khách, nhận hàng nhiều giờ đồng hồ. Vị trí nhà xe “Hưng Long” treo biển hiệu hoạt động và bắt khách trên đường sát ngay chốt trực của CSGT Hà Nội và trụ sở Thanh tra giao thông Sở GTVT Hà Nội, nhưng không hiểu sao, vụ việc vẫn không được xử lý.

Liên quan tới vấn đề này, một chuyên gia vận tải, cho rằng: Tình trạng những nhà xe đăng ký hoạt động tuyến cố định, nhưng bỏ bến, chạy vượt tuyến xộc lên thẳng các tuyến phố nội đô đón, trả khách lâu nay đã không còn là chuyện hiếm. Thẩm quyền xử lý vụ việc này là của CSGT và Thanh tra giao thông, song vi phạm của các hãng xe vẫn diễn ra do việc xử lý chỉ “được chăng hay chớ”.

Đặc biệt, đối với những trường hợp khi phát hiện vi phạm, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội giao trách nhiệm cho Thanh tra giao thông xử lý, thậm chí tước phù hiệu, tuy nhiên việc xử lý vi phạm lại rất hời hợt, xử lý theo kiểu chống chế, phạt cho tồn tại.

Quá trình tìm hiểu viết bài này, chúng tôi rất đồng tình với quan điểm của ông Bùi Danh Liên, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội. Theo ông Liên, việc phát hiện, xử lý các xe khách vi phạm chạy trên các tuyến đường không khó, thậm chí chỉ cần ngồi trên máy theo dõi thiết bị giám sát hành trình. Quan trọng là cơ quan chức năng có chịu làm hay không. Nếu không xử lý, có thể đặt nghi vấn bảo kê”.

Đặc biệt, phải tăng cường trách nhiệm quản lý, tránh tình trạng “xe dù, bến cóc” là điểm nóng trên địa bàn mà cán bộ cơ sở “không biết”; thậm chí TTGT trực tiếp phụ trách địa bàn cũng vô can. “Vụ 4 cán bộ ngành giao thông Hà Nội vừa bị bắt vì “bảo kê” cho các nhà xe vi phạm là bài học nhãn tiền để chúng ta xử lý trách nhiệm của cán bộ cơ sở”, ông Liên nhấn mạnh.

Đề cập đến các nhà xe còn bỏ bến, lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cho biết, đã giao cho thanh tra chủ trì phối hợp với cảnh sát, công an theo dõi, xử lý nghiêm. Với Phòng vận tải, cần rà soát biểu đồ xe chạy, đối với các nhà xe trong 1 tháng không đáp ứng đủ số 70% số lượt xe hoạt động tại bến, lập danh sách cụ thể để Sở GTVT có biện pháp xử lý, trong đó có việc cắt “nốt”.

Một số hình ảnh Tạp chí Giao thông vận tải ghi lại trong thời gian qua trên các tuyến đường Giải Phóng, Trường Chinh, Tôn Thất Tùng, Xã Đàn, Đại Cồ Việt...(Hà Nội).

3h34 phút sáng ngày 20.9, tại Huyndai 68 Trường Chinh, PV ghi nhận có ít nhất hai xe khách mang thương hiệu "Cường Cày" chuyên tuyến BX Hà Tĩnh- BX Nước Ngầm mang BSK: 38B-009.52 và 38B-004.44 chạy vượt tuyến, trả khách, trả hàng ngay dưới lòng đường. Điều đáng nói, những vi phạm của nhà xe này từng đượcTạp chí GTVT phản ánh trong nhiều bài báo trước đó, tuy nhiên lực lượng chức năng vẫn cố tình làm ngơ, không xử lý. Ảnh: LÊ MINH

Cty CP Vận tải Phú Quý (Hà Tĩnh) thường xuyên chạy vượt tuyến, biến cổng BV Bạch Mai làm "cát cứ" cho riêng mình, tuy nhiên tới nay vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Ảnh: LÊ MINH

Ông Bùi Danh Liên, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội: Việc phát hiện, xử lý các xe khách vi phạm chạy trên các tuyến đường không khó, thậm chí chỉ cần ngồi trên máy theo dõi thiết bị giám sát hành trình. Quan trọng là cơ quan chức năng có chịu làm hay không. Nếu không xử lý, có thể đặt nghi vấn bảo kê”.

Đầu phố Lê Thanh Nghị, chỉ với 30 phút kiểm đếm, PV ghi nhận có ít nhất 15 đầu xe khách "trá hình" trả khách, trả hàng tại đây.

Xe khách Dương Hương mang BKS 36B-012.60 lập "bến cóc" ngay chân cầu vượt Vọng- Giải Phóng trong suốt nhiều năm qua. Tuy nhiên khi được hỏi, cả chính quyền địa phương và các cơ quan năng đều trả lời không nắm được hoạt động của nhà xe này.

Có thời điểm đoàn xe gần chục chiếc nối đuôi nhau trả khách tại ngã 3 Giải Phóng- Lê Thanh Nghị. Ảnh: LÊ MINH

Xe khách mang BKS: 29B-502.31 được Sở GTVT Hà Nội cấp phù hiệu là xe Hợp đồng, tuy nhiên lại hoạt động "trá hình", lập "bến lậu" trước cổng BV Bạch Mai suốt nhiều năm qua. Ảnh: LÊ MINH

Chiếc xe mang BKS 30A-098.21 còn tranh thủ nhồi nhét gần 40 hành khách trên chiếc xe 16 chỗ. Thậm chí là kê cả nghế nhựa và "nhồi" hành khách vào cốp như thế này. Ảnh: LÊ MINH

“Vụ 4 cán bộ ngành giao thông Hà Nội vừa bị bắt vì “bảo kê” cho các nhà xe vi phạm là bài học nhãn tiền để chúng ta xử lý trách nhiệm của cán bộ cơ sở”. Ảnh: LÊ MINH

Tạp chí Giao thông vận tải tiếp tục thông tin về vụ việc.

Nhóm PV