Cận cảnh cao tốc 34.500 tỷ Đà Nẵng - Quảng Ngãi sau sửa chữa

Công tác thực hiện sửa chữa hoàn chỉnh mặt đường đoạn Km0+000 – Km65+000 tiến hành từ 17h ngày 14/10 và hoàn thành vào 15h ngày 17/10. Trong ảnh, công nhân đang thu dọn hiện trường một điểm sửa chữa trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Ảnh: Nguyễn Thành

VEC cho biết: thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, VEC (chủ đầu tư dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi) đã chỉ đạo Ban quản lý Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Tư vấn giám sát, các Nhà thầu nhanh chóng tổ chức khắc phục triệt để hư hỏng mặt đường tại đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (Km0+000 – Km65+000. Ảnh: Hoài Văn

Đoạn tuyến này đã đưa vào khai thác được 14 tháng - từ ngày 2/8/2017), nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên tuyến. Ảnh: Hoài Văn

Một vị trí vừa được cào lên rải thảm mới sau khi hư hỏng, xuống cấp. Ảnh: Nguyễn Thành

Công nhân thu dọn vật liệu vương vãi.

Một vị trí được thi công gấp rút và hoàn thành vào chiều 17/10. Ảnh: Nguyễn Thành

Mặc dù tổng diện tích mặt đường bị bong tróc khoảng 70 m2/3,1 triệu m2 tổng diện tích dự án, nhưng để đảm bảo sửa chữa triệt để mặt đường, các Nhà thầu đã cào bóc sửa chữa 3.024m2 VTO (dày 3cm) và hơn 2.488 m2 lớp bêtông nhựa hạt mịn (dày 5cm).

Tại một điểm được thi công gấp rút trong ngày 17/10. Trong quá trình thi công sửa chữa mặt đường đoạn tuyến JICA (Km0+000 – Km65+000) VEC cho biết: Ban quản lý dự án đã cử các cán bộ bám sát hiện trường, chỉ đạo Nhà thầu thực hiện đầy đủ các bước theo đúng Biện pháp thi công đã được Tư vấn giám sát và VEC chấp thuận. Ngay khi công việc sửa chữa mặt đường hoàn thành, lãnh đạo Bộ GTVT và lãnh đạo VEC đã đi kiểm tra toàn bộ các hạng mục sửa chữa được thực hiện.

Các công đoạn cuối của quá trình sửa chữa. Công nhân kẻ lại vạch sơn sau khi rải nhựa mới tại một vị trí hư hỏng.

Trên công trường vào trưa ngày 17/10, các công nhân và kỷ sư làm việc khẩn trương để hoàn thành sửa chữa theo tiến đô. Ảnh: Nguyễn Thành

Tại các vị trí có lý trình Km26+622 – Km27+042 (trái tuyến), Km28+000 – Km28+026 (trái tuyến), Km27+700 – Km27+722 (phải tuyến), Nhà thầu dùng máy cào bóc chuyên dụng bóc hết lớp VTO (dày 3cm), sau đó tiến hành trình tự thi công theo Biện pháp thi công sửa chữa hư hỏng mặt đường đã được Tư vấn giám sát chấp thuận. Ảnh: Nguyễn Thành

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi gồm 2 hợp phần: hợp phần do JICA tài trợ (Km0+000 – Km65+000) và hợp phần WB tài trợ (Km65+000 – Km139+204). Đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (Km0+000 – Km65+000) được đưa vào khai thác từ ngày 02/8/2017. Sau 14 tháng vận hành, ở một số vị trí trên tuyến xuất hiện ổ gà, hiện tượng hư hỏng mặt đường xuất hiện ở lớp VTO. Ảnh: Nguyễn Thành

Cao tốc có tổng mức đầu tư hơn 34.000 tỷ đồng hư hỏng mặt đường khiến dư luận xôn xao. Ảnh: Nguyễn Thành

Theo chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, hiện nay cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn "xả trạm" ngừng thu phí. Ảnh: Nguyễn Thành

Việc sửa chữa được thực hiện gấp rút trong 2 ngày qua. Đến 15h chiều này (17/10) việc sửa chữa các điểm hư hỏng đã hoàn thành. Ảnh: Nguyễn Thành

Nguyễn Thành-Hoài Văn