Cảm nhận ban đầu khả năng vận hành của Nissan Navara NP300

Ngay trong ngày ra mắt, Nissan Việt Nam đã tổ chức một buổi trải nghiệm những tính năng hiện đại được quảng cáo là lần đầu tiên xuất hiện trong thị trường xe bán tải ở Việt Nam.

Cảm nhận ban đầu khả năng vận hành của Nissan Navara NP300 - Ảnh 1

Nissan Navara NP300 được giới thiệu trong hoàn cảnh thị trường lúc này chứng kiến cặp song tấu Ford Ranger và Mazda BT-500 đang làm mưa làm gió trên thị trường về doanh số, vượt xa các đối thủ khác như Toyota Hilux, Chevorlet Colorado hay chính phiên bản hiện tại của Nissan Navara. Nhiệm vụ của Navara NP300 không hề đơn giản khi muốn lật đổ được 2 gã khổng lồ kia.

Nissan Navara NP300 không hướng đến việc cạnh tranh bằng giá bán với các đối thủ khi mức giá cho bản thấp nhất của Navara là 645 triệu đồng so với mức 585 triệu đồng cho bản rẻ nhất của Ford Ranger. Điểm mà Nissan nhấn mạnh cho Navara NP300 để cạnh tranh chính là chất lượng hoàn hảo về công nghệ cũng như những trải nghiệm xe mang đến cho người sử dụng.

Cảm nhận ban đầu khả năng vận hành của Nissan Navara NP300 - Ảnh 2

Nissan Navara NP300 được trang bị động cơ Diesel I4 2.5 lít 4 DOHC

Điểm mạnh của Nissan so với các thương hiệu khác của Nhật Bản chính là công nghệ động cơ và kết cấu xe luôn được tiên phong đi trước. Thế hệ Navara NP300 này, hãng đã đem đến cho thị trường một sản phẩm rất ấn tượng từ những thông số lí thuyết cho đến vận hành.

Nissan Navara NP300 được trang bị động cơ Diesel I4 2.5 lít 4 DOHC, sản sinh công suất cực đại 161 mã lực tải dải tua máy 3600 rpm cùng momen xoắn 403 Nm tại tua má 2000 rpm cho phiên bản 2WD và 188HP tại 3.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450Nm tại 2.000 vòng/phút cho phiên bản 4WWD. Động cơ của Navara trang bị Turbo tăng áp với van điều khiển điện tử tạo ra công suất cao hơn khiến NP300 Navara là mẫu xe có động cơ dẫn đầu về công suất cực đại và mô men xoắn cực đại trong phân khúc bán tải sử dụng động cơ Diesel 2.5 lít.

Các lựa chọn về hộp số của NP300 Navara bao gồm hộp số tự động 7 cấp và hộp số sàn 6 cấp. Hộp số tự động 7 cấp là một trong những trang bị lần đầu tiên có trong phân khúc bán tải, giúp tiết kiệm nhiên liệu khi xe chạy tại vận tốc thấp cũng như khiến khả năng tăng tốc tốt hơn, dải tỷ số truyền được mở rộng cũng khiến dải vận tốc được nâng cao giúp việc chuyển số và tăng tốc mượt mà. Hộp số sàn 6 cấp giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu từ số thấp đến số cao trong khi việc chuyển số nhanh chóng và dễ dàng.

Các công nghệ hiện đại trên Navara NP300 bao gồm nút chuyển cầu điện tử Shift-on-the-fly giúp chiếc xe có thể chuyển cầu trong khi xe đang chạy ở tốc độ dưới 100 km/h. Hệ thống kiểm soát cân bằng động (VDC) cùng với Hệ thống phanh chủ động hạn chế trượt bánh (ABLS), Tính năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) và Tính năng kiểm soát đổ đèo (HDC) giúp cải thiện khả năng vận hành và độ an toàn cho hệ thống truyền động này.

Trong lễ giới thiệu Navara, Nissan cũng tự hào khi giới thiệu NP300 là mẫu xe tiên phong trên thị trường sử dụng cấu trúc khung gầm dạng hộp kín bằng thép gia cường tại những khu vực trọng yếu cả thiện sự cứng vững của toàn bộ cấu trúc, tạo nên tính an toàn hơn các cấu trúc khung gầm dạng chữ C hay dạng hộp mở khác.

Với những tính năng kể trên, cuộc thử nghiệm Navara NP300 là một trải nghiệm khá thú vị. Ở bài thử nghiệm vượt dốc cao 45 độ, con số vô cùng khó với nhiều mẫu SUV khác, kể cả những mẫu xe cao cấp như BMW X5 thì Navara không gặp nhiều khó khăn. Dừng xe ở chân dốc không cần lấy đà, chỉ cần một cú đạp ga vừa tầm là xe dễ dàng leo lên dù cho mặt dốc lúc đó khá trơn do trời mưa.

Cảm nhận ban đầu khả năng vận hành của Nissan Navara NP300 - Ảnh 3

Khả năng vận hành của Navara NP300 khá là xuất sắc, dù cho sử dụng khối động cơ 2.5L

Đến bài test chế độ khởi hành ngang dốc HSA, đây là trải nghiệm tương đối thú vị khi xe được đánh lên dốc cao nghiêng gần 40 độ rồi đạp phanh dừng lại. Nhả chân phanh, Nissan Navara cho bạn 3 giây để tìm đến chân ga và tiếp tục hành trình. Phản xạ của xe trong bài test này khá nhanh nhạy và trên thực tế, nó rất hữu ích cho những chuyến hành trình ở cung đường đèo, dốc khó.

Trong bài test kiểm soát đổ đèo HDC, Navara NP300 tỏ ra xuất sắc khi khả năng kiểm soát tốc độ xuống đèo của xe làm việc rất tốt, người lái chỉ việc điều chỉnh chân ga vừa phải chứ không cần đạp phanh. Tính năng này đặc biệt hiệu quả và hữu dụng, nhất là khi gần đây các vụ tai nạn xe khi đổ đèo mất phanh do rà phanh quá nhiều gây nên cháy má phanh.

Ở bài test hệ thống kiểm soát cân bằng điện tử VDC cùng phanh chủ động hạn chế trượt bánh ABLS, sự khác biệt là rất lớn khi thực hiện đánh lái zigzac lúc tắt và bật 2 công nghệ này. Tại tốc độ 50km/h, khả năng kiểm soát và bám đường của xe tăng lên đến 30-40% khi bật chức năng này lên, khiến người lái dễ dàng vận hành xe trong những tình huống nguy hiểm yêu cầu xử lí tại tốc độ cao.

Có thể nói, khả năng vận hành của Navara NP300 khá là xuất sắc, dù cho sử dụng khối động cơ 2.5L nhưng tính hiệu quả của xe không hề thua kém những cỗ máy khác nhiều “chấm” hơn của các đối thủ. Bản thân sản phẩm đã đạt chất lượng cao, sự thành công của xe hay không hiện tại chỉ còn phụ thuộc vào chính sách của nhà phân phối và cách thức truyền tải để làm sao khách hàng thấu hiểu được cái hay của sản phẩm và sẵn sàng đưa xe về gara của mình

Trần Nguyễn

Truyền hình giao thông:

Tài xế giở "quái chiêu" thoát khỏi sự bao vây của 7 CSGT

Gareth Bale suýt lập siêu phẩm từ giữa sân

Nghi phạm hiếp dâm nữ sinh bị đánh hội đồng đến chết

Cảnh lốc xoáy cuốn phăng người dân trên bãi biển