Brexit nhìn từ... rượu vang

'Guv'nor' là một loại rượu vang đỏ có hương vị quả mâm xôi và đào, được bán nhiều ở Calais (Pháp) với giá 5 đô la Mỹ/chai, 30 đô la một thùng. Đây là một mặt hàng được cho là 'đặc sản' của kho Majestic Wine Calais, chuyên bán các loại rượu vang giá rẻ.

Khách hàng người Anh chất đầy xe rượu vang Pháp ở vùng Calais.

Kho này nằm ở vùng Calais thuộc eo biển Manche, nơi có đường hầm xuyên biển nối Anh và Pháp. Khách hàng người Anh là đối tượng chính của khu chợ, nơi họ tới hàng ngày trên những chuyến phà và chất lên xe từng thùng lớn rượu với giá rẻ hơn rất nhiều so với ở nhà.

Tuy nhiên, chẳng bao lâu nữa khu vực này sẽ trở thành một trong những “nạn nhân” đầu tiên của việc Anh rời Liên minh châu Âu (Brexit), đặc biệt là trong trường hợp Anh rời khỏi Liên minh châu Âu (EU) mà không có thỏa thuận nào. Điều này có thể sẽ được quyết định vào ngày 12-4.

Calais là nơi gần nhất giữa Pháp với Anh, đồng thời cũng là trung tâm vận tải lớn. Cảng Calais đón 50 chuyến phà đến và đi giữa hai nước mỗi ngày, với lưu lượng hành khách là 10 triệu người/năm. Calais cũng là một điểm xuất nhập cảnh cho xe tải, với 22 triệu tấn hàng hóa di chuyển bằng đường sắt qua Eurotunnel mỗi năm.

Nếu Brexit đạt thỏa thuận, Anh sẽ có quãng thời gian chuyển tiếp là hai năm để dàn xếp mối quan hệ thương mại với EU. Nhưng nếu Anh ra đi mà không có thỏa thuận, họ sẽ lập tức mất các đặc quyền thương mại chỉ sau một đêm và sau đó sẽ phải chấp nhận các loại thuế quan mới, quy trình kiểm tra ở biên giới, những thứ vốn không cần thiết khi Anh đang là thành viên EU.

Ông Peter Williamson, 74 tuổi từ vùng Biggin Hill, ngoại ô London, tỏ ra lạc quan khi cho rằng ít có khả năng rượu vang ở đây sẽ đắt hơn hoặc khó mua hơn sau Brexit. “Tôi nghĩ người Pháp cũng cần tiền”, Williamson, người đã bỏ phiếu đồng ý để Anh rời khỏi EU, nói với Washington Post: “Họ không thể quay lưng với tiền của người Anh được đâu”.

Nhưng các chuyên gia thương mại thì nghĩ khác.

“Bây giờ, rượu đang được mua bán cực kỳ dễ dàng, nhưng sau Brexit mọi việc sẽ thay đổi hoàn toàn”, David Caron, một nhân viên hải quan Pháp, nói. “Người Anh sẽ chỉ có thể mang về một số lượng rượu nhỏ trong giới hạn cho phép”.

Bất chấp việc nội bộ nước Anh đang rối ren vì các phương án Brexit, người Pháp dường như không muốn chờ đợi xem kết cục sẽ ra sao. Kể từ tháng 1, Chính phủ Pháp đã lên kế hoạch dự phòng chi tiết cho kịch bản nước Anh ra đi tay trắng, một khả năng đang ngày càng hiện hữu.

Để chuẩn bị cho khả năng này, Ủy ban Châu Âu cách đây ít lâu đã thông qua một đề xuất khẩn cấp để giữ cho đường hầm eo biển Manche hoạt động bình thường trong 90 ngày - miễn là Anh duy trì “các tiêu chuẩn an toàn giống với yêu cầu của EU”. Chính phủ Pháp cũng đã bắt đầu tuyển thêm 700 quan chức hải quan để sẵn sàng làm nhiệm vụ mới.

Jean-Marc Puissesseau, ông chủ của cảng Calais, cho biết ông tin rằng đã chuẩn bị sẵn sàng cho mọi tình huống. Tháng trước cảng này vừa hoàn thành một trung tâm xử lý hải quan trị giá 6 triệu euro.

“Cỗ máy đã được bôi dầu tốt”, Puissesseau nói và chỉ trên bản đồ những khu vực được vẽ màu, nơi xe tải Anh được hướng dẫn đỗ vào đó để làm thủ tục.

Dòng chảy ở Calais bị gián đoạn ra sao sau Brexit sẽ phụ thuộc vào việc nước Anh rời đi như thế nào. Còn bây giờ, khi thời hạn chót chỉ còn vài ngày nữa, nhiều người Anh có vẻ tranh thủ tận dụng thời gian để mua rượu dự trữ.

Ông Ian Massif đẩy chiếc xe hàng chở hai thùng rượu vang và cho biết, viễn cảnh Brexit khiến ông nhớ lại những hạn mức hải quan từng tồn tại trước khi Anh gia nhập khối thương mại lục địa vào năm 1973. “Hơn bốn mươi năm trước, đó sẽ là tiêu chuẩn mà bạn được phép mang”, ông nói và cho biết sẽ chất đầy 1 xe rượu.

Teresa Borcherds, 58 tuổi từ Berkshire (Anh), người năm 2016 đã nói không với Brexit, cho biết cứ ba tháng một lần hai vợ chồng bà thường tới đây để mua rượu, song lần này họ phá lệ và trở lại sớm hơn.

Minh Đức