BOT An Sương – An Lạc: Cần phải công khai minh bạch

BOT An Sương - An Lạc cần công khai minh bạch.

Chủ đầu tư tự thực hiện 2 cây cầu vượt

Nhiều tài xế “tố” BOT An Sương – An Lạc chỉ được phép thu phí đến tháng 1 năm 2017, nhưng đến cuối năm 2018, BOT nay vẫn còn thu phí và thu thêm đến năm 2033.

Phản hồi về vấn đề này, ông Nguyễn Hồng Ninh - Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng IDICO (IDICO-IDI) là nhà đầu tư dự án cho biết, dự án ban đầu là cải tạo nâng cấp mở rộng QL1 đoạn An Sương - An Lạc có chiều dài tuyến 14 km, được thu phí trong thời gian 145 tháng và kết thúc thu vào ngày 31.1.2017.

Tuy nhiên, IDICO - IDI tiếp tục thu phí BOT An Sương - An Lạc, là để hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng 4 công trình cầu vượt tại các nút giao trên tuyến quốc lộ này, nên được thu phí đến tháng 2.2033.

Điều đáng chú ý là trong số 4 cầy cầu vượt được xây dựng thêm, IDICO-IDI tự tổ chức thực hiện 2 cầu vượt giao với quốc lộ 1A là Hương lộ 2 và ngã tư Gò Mây. Điều này dẫn đến dư luận nghi ngờ là dự án có thể thiếu tính minh bạch, có khả năng tăng vốn để tính vào thời gian thu phí của BOT An Sương – An Lạc.

Về thông tin mà dự luận nghi ngờ này, ông Nguyễn Hồng Ninh - Giám đốc IDICO-IDI cho rằng, IDICO-IDI là liên doanh của 3 đơn vị: Công ty Xây dựng Dầu khí, Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 8 và 6 (Cienco 8 và Cienco 6) nên IDICO đã tự tổ chức thực hiện 2 cầu vượt Hương lộ 2 và Gò Mây nhằm giảm chi phí, chủ động được công việc để dự án sớm hoàn thành.

Ông Ninh so sánh, 2 cây cầu mà IDICO-IDI tự thi công đã nhanh chóng hoàn thành trước thời hạn 6 tháng so với 12 tháng theo dự kiến ban đầu. Trong khi đó, 2 cây cầu vượt còn lại ở nút giao tỉnh lộ 10 và 10B được qua tổ chức đấu thầu, chọn nhà thầu thi công thì phải mất tới 18 tháng mới hoàn thành.

Kiểm toán nên vào cuộc và công khai dự án

Chiều 11.12, trao đổi với PV Báo Lao Động, GS-TS Nguyễn Trọng Hòa - Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM cho rằng dự án BOT An Sương – An Lạc cần phải công khai và minh bạch.

Theo ông Hòa, đã là dự án đầu tư công, nhất là dự án giao thông thì cần cần phải đấu thầu công khai để chọn ra mức giá đầu tư hợp lý và hiệu quả nhất.

Khi IDICO tự đầu tư 2 cây cầu vượt Hương lộ 2 và Gò Mây mà không qua đấu thầu công khai thì khác nào "vừa đá bóng vừa thổi còi". Trong trường hợp này, việc xác định giá đầu tư 2 cây cầu do IDICO đầu tư phải do một đơn vị kiểm toán độc lập đưa ra.

“Nếu một dự án BOT mà chủ đầu tư tự đưa ra mức giá, tự đưa ra thời hạn thu phí và tự đầu tư thì sẽ không đảm bảo tính khách quan.

Đối với dự án không qua đấu thầu như việc xây 2 cầu vượt, thì phải có đơn vị kiểm toán độc lập hoặc kiểm toán quốc tế quyết định về mức giá đầu tư chứ không phải là chủ đầu tư tự đưa ra. Người dân sẵn sáng đóng phí BOT, nhưng BOT đó phải công khai minh bạch” – GS.TS Nguyễn Trọng Hòa nói.

Huân Cao