Bộ GTVT chỉ đạo nóng xử lý đoạn đường sụt lún tại Gia Lai

Cụ thể, ngay sau khi nhận được thông báo về hư hỏng sạt, lún, nền mặt đường đoạn km10+200 - km10+330 thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai, bộ GTVT đã có công điện khẩn yêu cầu các đơn vị có liên quan khẩn trương kiểm tra hiện trường, khắc phục hậu quả do mưa lớn, kéo dài, đảm bảo an toàn giao thông thông suốt tại Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Bộ GTVT yêu cầu các bên cần chủ trì phối hợp với Tư vấn thiết kế, Tư vấn giám sát, Nhà thầu và các đơn vị có liên quan khẩn trương rà soát, kiểm tra hiện trường trên toàn tuyến, đánh giá xác định nguyên nhân, đề xuất giải pháp xử lý, khắc phục kịp thời những hư hỏng do bão lũ kéo dài, đảm bảo ổn định công trình, tuyệt đối an toàn giao thông cho người và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến. Báo cáo kết quả thực hiện về bộ trước ngày 10/9/2019.

Đồng thời, phối hợp với đơn vị quản lý đường bộ, chính quyền địa phương nơi dự án đi qua và các đơn vị có liên quan có giải pháp bảo vệ công trình, phân luồng giao thông kịp thời tại các vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (nếu có).

Đoạn đường bị sụt lún. (Ảnh: Tin Tây Nguyên)

Trước đó như đã đưa tin, thời gian vừa qua, tại đoạn đường từ Km10+200 - Km10+330 (khoảng 130m) thuộc tuyến đường Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai có hiện tượng nền đường ngậm nước, phát sinh hư hỏng nền, mặt đường. Nguyên nhân được xác định là do mưa lớn kéo dài từ ngày 23/8/2019 đến ngày 3/9/2019 tại địa bàn huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai cũng như toàn khu vực Tây Nguyên xảy ra nhiều trận mưa rất lớn, kéo dài.

Ngay sau đó bộ GTVT đã chỉ đạo ban QLDA 6 phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan huy động ngay lực lượng đến hiện trường để thực hiện công tác đảm bảo ATGT khu vực 24/24h cũng như kiểm tra. Kết quả kiểm tra tổng thể về chất lượng nền mặt đường, công trình ngoại trừ 130m sụt lún nêu trên, các phạm vi còn lại trên dự án vẫn ổn định đảm bảo yêu cầu.

Đồng thời, đoạn tuyến từ nút giao QL25 (km9+00) đến điểm cuối dự án (km10+821, nút giao QL14) dài khoảng 1,8 km đã được đóng cứng bằng dải phân cách và bố trí biển cấm các phương tiện.

Đoạn từ đầu dự án km0+00, tại nút giao QL14 (lý trình km1627+700 đường HCM) đến km9+00 (giao với QL25) các phương tiện giao thông vẫn tham gia lưu thông đảm bảo khai thác.

Nguyễn Lâm