BMW S 1000 RR 2019 chốt giá gần 1 tỷ đồng tại Việt Nam

Theo BMW Motorrad, S 1000 RR 2019 sẽ được phân phối 2 phiên bản: tiêu chuẩn có giá 949 triệu đồng và bản M Performance có giá 1,099 tỷ đồng. Các phiên bản này được nhập khẩu từ Đức nên có giá đắt gần gấp 2 lần mức giá 599 triệu đồng của S 1000 RR đời cũ được nhập từ Thái Lan.

Ra mắt vào năm 2009, BMW S 1000 RR gây tiếng vang lớn khi là mẫu xe thương mại đầu tiên được xây dựng từ xe đua WSBK. Sau 10 năm cùng 2 thế hệ, ''cá mập'' vẫn là mẫu superbike hàng đầu trong phân khúc. Đến thế hệ thứ 3, BMW S 1000 RR nhận được sự thay đổi toàn diện ở cả thiết kế lẫn động cơ.

Sự thay đổi đầu tiên và cũng dễ nhận thấy nhất là S 1000 RR 2019 đã mất đi hệ thống đèn pha bất đối xứng - kiểu "mắt lé" quen thuộc trong 10 năm qua. Thay vào đó, BMW mang đến hệ thống đèn gương cầu lồi projector cùng dãy đèn LED DRL.

Thiết kế tổng thể của S 1000 RR 2019 mang tính khí động học nhiều hơn thế hệ cũ. Nét đặc trưng duy nhất của S1000RR đời trước được giữ lại là các khe gió dạng vây cá mập hai bên. Khung xe bằng nhôm cũng được thiết kế lại giúp tăng kết cấu chịu lực cho xe. Bộ gắp nhôm mới với các thanh gia cường giúp kết nối khung xe và các bánh xe. Phần khung phụ phía sau xe dạng thép ống trellis để lộ ra ngoài, tạo sự liền mạch giữa thân xe và đuôi xe.

Hệ thống treo Full Floater Pro thế hệ mới là nâng cấp đáng chú ý trên S 1000 RR đời mới. Hệ thống treo này mang đến độ bám đường cao hơn và cảm giác lái tốt hơn.

Cung cấp sức mạnh cho S 1000 RR 2019 vẫn là khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, dung tích 999 cc, tuy nhiên đã được thiết lập lại hoàn toàn. Động cơ này sản sinh công suất 207 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng/phút. So với S 1000 RR thế hệ trước, chiếc superbike đời mới mạnh hơn 8 mã lực, mô-men xoắn không đổi.

Sức mạnh của xe được cải thiện là nhờ việc sử dụng vật liệu titanium siêu nhẹ giúp giảm 3,5 kg cho động cơ. Công nghệ Shift Cam hoàn toàn mới của động cơ Boxer 1250 cũng được ứng dụng lên S 1000 RR, giúp điều chỉnh thời gian đóng mở và độ mở của các xú-páp nạp cho động cơ.

Dù được nâng cấp khá nhiều về vận hành, tính hiện đại cũng không thể thiếu trên BMW S 1000 RR 2019. Xe sở hữu bảng đồng hồ màn hình màu TFT 6,5 inch, kèm theo một số tiện ích như giới hạn tốc độ trong đường pit hay đo góc nghiêng thân xe. Hệ thống BMW Motorrad Multi-Controller giúp xe kết nối với điện thoại thông minh qua Bluetooth.

Tương tự các dòng superbike khác, BMW S 1000 RR 2019 sở hữu các tính năng như kiểm soát chống bốc đầu (DTC Wheelie Function), kiểm soát lực kéo (Traction Control)...

So với bản tiêu chuẩn, BMW S 1000 RR M Performance có một số thay đổi như cơ chế điều chỉnh độ cao yên, trục gắp sau, yên xe M (có miếng ốp để chuyển sang yên solo), phối màu Motorsport đặc trưng, bộ mâm 7 chấu bằng carbon, bình ắc-quy chuyên dụng. Nhờ những thay đổi này, S 1000 RR M Performance nhẹ hơn 3,5 kg so với bản tiêu chuẩn. Với mức giá này, BMW S 1000 RR 2019 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các superbike trong tầm giá 1 tỷ như Kawasaki Ninja H2 và Ducati Panigale V4 S.

Minh Quân
Ảnh: Vĩnh Phúc