Bất ngờ lộ diện xe bán tải Yamaha Cross Hub Concept lạ mắt

Bên cạnh mô tô và nhạc cụ, Yamaha còn sản xuất nhiều phương tiện di chuyển mang tính giải trí khác như xe trượt tuyết, ATV, xe máy nước, môtô địa hình "cào cào" chuyên nghiệp... được những người với phong cách sống cá tính lựa chọn. Để có thể chở được những phương tiện này, Yamaha đã giới thiệu mẫu xe bán tải ý tưởng Yamaha Cross Hub Concept tại triển lãm Tokyo 2017. Theo Yamaha, Cross Hub Concept có kích thước "vừa đủ" để cho những người năng động trốn thoát khỏi các thành phố vào cuối tuần để tham gia các hoạt động giải trí ngoài trời.

Cũng tại triển lãm Tokyo cách đây 2 năm, Yamaha đã từng giới thiệu một mẫu xe hơi thể thao cỡ nhỏ với tên gọi Sports Ride Concept. Trên Cross Hub Concept, phong cách thiết kế của Sports Ride một lần nữa được Yamaha áp dụng với các đặc trưng như những mảng thân xe xếp chồng lên nhau hay phần đầu hình mũi tên. Tuy nhiên là một chiếc bán tải năng động, Yamaha Cross Hub Concept có thiết kế "bụi" hơn với khoảng sáng gầm lớn, các tấm ốp nhựa đen sần ở dè xe và những bề mặt cơ bắp.

Với chiều dài 4490mm, rộng 1960mm và cao 1750mm, Cross Hub có kích thước chỉ tương đương với một số mẫu crossover hạng C như Honda CR-V hay Mazda CX-5. Do có thân xe ngắn nhưng rộng, phần thùng sau của chiếc xe vẫn có khả năng chở được một chiếc mô tô "cào cào" để chéo hay xe máy 4 bánh ATV cỡ nhỏ.

Là một mẫu xe tương lai, Yamaha Cross Hub sử dụng các camera cùng màn hình gắn cabin làm gương chiếu hậu. Chiếc xe cũng có nội thất hiện đại và khác thường với 4 chỗ ngồi, nhưng được xoay góc 90 độ so với các mẫu ôtô 4 chỗ thông thường. Như vậy, cách sắp xếp ghế của Cross Hub sẽ có dạng hình thoi, với người lái nằm ở vị trí trung tâm, 2 hành khách ngồi bên cạnh và một người còn lại ngồi sau lưng ghế lái.

Với cách bố trí ghế ngồi này, người lái sẽ có tầm nhìn ra phía trước rất tốt, tuy nhiên hành khách cuối cùng sẽ hơi khó khăn để đi vào ghế ngồi phía sau, do 1 trong 2 ghế ngồi bên cạnh phải được đẩy lên. Về cơ bản, Cross Hub có cách bố trí ghế khá giống siêu xe McLaren F1 nổi tiếng, với sự khác biệt nằm ở thêm một ghế đơn nằm sau, thẳng hàng với ghế lái.

Yamaha hoàn toàn không tiết lộ bất kỳ chi tiết nào về hệ động lực của Cross Hub Concept. Tuy nhiên trong lĩnh vực động cơ ôtô, hãng xe Nhật Bản này hoàn toàn không phải "tay mơ". Chính Yamaha là nhà thiết kế động cơ cho Toyota 2000 GT - mẫu xe được mệnh danh là siêu xe đầu tiên của Nhật Bản. Ngoài ra trong quá khứ, hãng cũng đã thiết kế các dòng máy 4 xi-lanh, V6 và V8 cho các hãng Toyota, Ford và Volvo. Thậm chí Yamaha còn từng cung cấp động cơ cho xe đua công thức 1.

Với 2 mẫu xe hơi ý tưởng liên tục được ra mắt trong 2 kỳ triển lãm Tokyo, có vẻ như Yamaha đang muốn quay lại thị trường xe hơi một cách thận trọng. Vào đầu thập niên 90, Yamaha đã suýt nữa bước chân vào sản xuất ôtô với chiếc siêu xe OX99-11, dù sau đó dự án này đã bị loại bỏ do khủng hoảng kinh tế. Với kinh nghiệm tạo ra những mẫu mô tô thú vị và động cơ xe hơi, chắc chắn Yamaha có thể sản xuất được những chiếc ôtô cá tính và giàu cảm xúc.

Nguyễn Huy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)