Bất cập trong xử lý hàng lậu

(VOV) - Không ít vụ xử lý hàng lậu thiếu nhất quán, không phù hợp về chức năng nhiệm vụ, nguyên nhân là lực lượng quản lý thị trường không có quyền dừng xe chở hàng lậu mà quyền hạn ấy thuộc lực lượng cảnh sát giao thông

Tình trạng buôn bán hàng lậu đang diễn ra ngày càng phức tạp. Ông Trần Trọng Lượng, Chi Cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) tỉnh Bắc Ninh cho biết, thủ đoạn của bọn buôn lậu rất tinh vi. Trên xe chuyên chở hàng lậu thường phủ trấu, xi măng, rau quả, than củi… nhằm che mắt các lực lượng chống buôn lậu. Không những thế, chúng còn sử dụng xe ôm, xe bốn chỗ ngồi, xe lam... phân tán hàng hóa, thuê mướn người theo dõi lực lượng chống buôn lậu, phát hiện được là chúng thông tin nhanh cho các chủ hàng lậu. Chúng còn thuê “đầu gấu” chuyên chở hàng lậu. Xe chở hàng lậu đi thành từng đoàn, chỉ có một số xe có đủ giấy tờ hợp lệ, khi các lực lượng kiểm tra hàng lậu chặn giữ, chúng dùng thủ đoạn quay vòng giấy tờ, hóa đơn gây cản trở cho cơ quan chức năng thực thi nhiệm vụ. Nguy hiểm hơn, khi lực lượng cảnh sát giao thông, QLTT ra lệnh dừng xe, nhất là về ban đêm, chúng sẵn sàng liều lĩnh chống trả để tháo chạy. Bắc Ninh có hơn 15.000 hộ kinh doanh công thương nghiệp ở các huyện Tiên Du, Từ Sơn, Yên Phong, Quế Võ, TP. Bắc Ninh... thì có rất nhiều hộ có người tham gia buôn lậu đường biên. Thực tế không ít vụ xử lý hàng lậu thiếu nhất quán, không phù hợp về chức năng nhiệm vụ, nguyên nhân là lực lượng QLTT không có quyền dừng xe chở hàng lậu mà quyền hạn ấy thuộc lực lượng cảnh sát giao thông. Mà lực lượng cảnh sát giao thông đã kiểm tra, bắt giữ hàng lậu xử lý theo pháp luật, dù chưa phù hợp, lực lượng QLTT cũng không thể xử phạt lần hai. Theo Nghị định 01 của Thủ tướng Chính phủ về xử phạt hành chính trong lĩnh vực thương mại ở Điều 21, khoản a quy định, phạt chủ phương tiện vận chuyển hàng lậu từ 1 - 10 triệu đồng, khoản b quy định phạt chủ hàng từ 1 - 10 triệu đồng. Trong khi xử phạt nảy sinh hai vấn đề: Một là chủ phương tiện là người lái thuê; Hai là chủ hàng là chủ sở hữu hàng hóa. Khi hàng lậu bị bắt giữ; tịch thu, hình phạt áp dụng theo qui định của Chính phủ. Song cần có thông tư hướng dẫn phân định cụ thể lực lượng QLTT có quyền hạn đến đâu khi xử phạt. Có như vậy, trong quá trình thực hiện xử phạt mới hợp tình, hợp lý, đúng luật và nhất là tránh tình trạng lấn sân, xử phạt chồng chéo./. Sơn Trà (báo TNVN)