Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy

Chủ động các phương án, kế hoạch

Theo đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Long An, tỉnh có hệ thống giao thông đường thủy trải dài, kết nối với các tỉnh miền Tây, miền Đông Nam bộ. Trong đó, phải kể đến một số tuyến đường thủy quan trọng, lớn như sông Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây, sông Cần Giuộc, kênh Nước Mặn, kênh Tháp Mười số 1, kênh Thủ Thừa… Với đặc thù hệ thống sông, kênh, rạch chằng chịt, lưu lượng tàu, thuyền, xà lan lưu thông qua lại chở hàng hóa rất lớn, nên các lực lượng chức năng liên quan luôn xác định nhiệm vụ tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa.

Bến đò ngang vùng Đồng Tháp Mười. Nguồn: ITN

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Long An, tỉnh có 12 tuyến đường thủy nội địa Quốc gia dài hơn 448km; 303 tuyến đường thủy nội địa địa phương với chiều dài hơn 2.366km; 1 âu tàu, 188 cảng bến thủy nội địa xếp dỡ hàng hóa, 161 cảng bến thủy nội địa chuyên dùng, 129 bến khách ngang sông, 2 cảng biển, 68 công trình vượt sông, 7 công trình ngầm.

Theo đó, các lực lượng như cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông đã chủ động có những phương án, kế hoạch cụ thể để phối hợp thực hiện đồng bộ, hiệu quả như đẩy mạnh các hoạt động tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các vi phạm: không đăng ký, đăng kiểm cho phương tiện; chở quá tải; vi phạm luồng, tuyến, không trang bị hoặc trang bị không đầy đủ dụng cụ cứu sinh; thuyền viên, người lái phương tiện không có bằng, chứng chỉ chuyên môn; các bến đò ngang hoạt động không phép...

Ngoài ra, cảnh sát giao thông cùng lực lượng thanh tra giao thông tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các bến bãi tập kết, vận chuyển hàng hóa để chấn chỉnh, xử lý vi phạm về trật tự, an toàn giao thông. Rà soát hệ thống biển báo, hướng dẫn giao thông đường thủy để giải quyết những bất cập, hạn chế; thường xuyên kiểm tra, phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời những hành vi lấn chiếm, cản trở giao thông đường thủy. Mục tiêu đề ra là hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn giao thông đường thủy, góp phần vào nỗ lực chung kéo giảm tai nạn giao thông trên cả 3 tiêu chí về số vụ, người chết và bị thương.

Đặc biệt, sau 5 năm thực hiện Chỉ thị 23/CT-TTg, ngày 5.7.2016 về tăng cường các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa trong tình hình mới đã đạt được nhiều kết quả quan trọng. Trong đó, công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự, an toàn giao thông được đẩy mạnh. Từ đó đã tạo sự chuyển biến tích cực trong việc chấp hành pháp luật về giao thông đường thủy nội địa.

Cụ thể, tỉnh đã tổ chức tuyên truyền trực tiếp 5.520 cuộc cho 181.734 lượt thuyền viên, người làm việc trên phương tiện về quy tắc giao thông, điều kiện của phương tiện và người điều khiển phương tiện; tiến hành cho ký cam kết thực hiện pháp luật về giao thông với 443 tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải đường thủy nội địa. Cùng với đó, xây dựng được 2 mô hình Tuyến sông an toàn; 2 mô hình Bến khách ngang sông văn hóa, văn minh, an toàn; 1 mô hình Bến thủy nội địa văn hóa, văn minh, an toàn...

Tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát

Theo ban An toàn giao thông tỉnh Long An, giai đoạn từ năm 2017 - 2021 xảy ra tổng cộng 15 vụ tai nạn giao thông đường thủy nội địa, làm 15 người chết và 1 người bị thương. Tình hình tai nạn giao thông đường thủy nội địa được kéo giảm cả 3 tiêu chí. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn còn xảy ra một số sai phạm trong việc bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa như vi phạm liên quan đến chở quá tải, phương tiện hết hạn đăng kiểm, người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn, hành khách đi qua các bến đò, bến phà nhưng không mặc áo phao…

Để tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy, hạn chế những vụ tai nạn giao thông đường thủy, đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Long An cho hay, ngành chức năng, nhất là lực lượng chức năng trong tỉnh Long An sẽ tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát và kiên quyết xử lý nghiêm những vi phạm.

Cụ thể, sẽ tập trung kiểm tra, xử lý đối với phương tiện không đăng ký, đăng kiểm; chở quá tải, số người quy định; vi phạm luồng, tuyến, không trang bị hoặc trang bị không đầy đủ dụng cụ cứu sinh; đưa phương tiện thủy không bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng, an toàn kỹ thuật vào hoạt động; xử lý nghiêm thuyền viên, người lái phương tiện có bằng, chứng chỉ chuyên môn không phù hợp hoặc sử dụng bằng, chứng chỉ chuyên môn giả... Thường xuyên kiểm tra các bến khách ngang sông, bến bãi, các phương tiện lưu thông đường thủy về thực hiện các quy định phòng, chống dịch Covid-19; kiểm soát, phát hiện, xử lý nghiêm hành vi khai thác cát trái phép, vận chuyển cát không rõ nguồn gốc.

Ngoài ra, công tác tuyên truyền cũng sẽ được đẩy mạnh với nội dung tập trung vào việc bảo đảm an toàn cho hành khách đối với các bến vận chuyển hành khách ngang sông và các bến đò dọc tự phát, không có giấy phép hoạt động, người lái phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn. Qua đó, giáo dục cho người dân ý thức bảo vệ tính mạng, sức khỏe khi tham gia giao thông đường thủy nội địa.

Vân Phi