Bán tải cao cấp Ranger Raptor giá xấp xỉ 1,2 tỷ đồng tại Việt Nam

Ranger Raptor tạo nên nét khác biệt của Ford ở triển lãm Vietnam Motor Show 2018.

Về bản chất, Raptor là một phiên bản cao cấp đặc biệt của mẫu bán tải đang đắt khách nhất thị trường ô tô Việt Nam. Nhưng Raptor có nhiều điều khác biệt là kích thước được mở rộng và đặc biệt là được trang bị hệ truyền đồng và các tính năng công nghệ dày đặc, cao cấp hơn hẳn.

Được ra mắt công chúng khu vực châu Á - Thái Bình Dương lần đầu tiên vào đầu năm 2018, Ranger Raptor đã nhận được phản hồi tích cực và trở thành sản phẩm được mong đợi nhất tại khu vực. Việt Nam là thị trường thứ 2 trong ASEAN (sau Thái Lan) mà Ford chính thức giao sản phẩm này đến tay người tiêu dùng.

“Ranger Raptor là sản phẩm biểu tượng cho di sản về thiết kế và chế tạo các dòng xe bán tải và đa dụng, kết hợp với những đặc trưng của các dòng xe hiệu năng cao của tập đoàn Ford lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam”, ông Phạm Văn Dũng, Tổng giám đốc Ford Việt Nam, chia sẻ.

Ngoại thất Raptor có nhiều khác biệt so với các phiên bản Ranger truyền thống. Mẫu bán tải cao cấp này sở hữu khoảng sáng gầm xe lên tới 283 mm kết hợp cùng với chiều rộng cơ sở rộng hơn 150 mm. Khung gầm được thiết kế mới và tinh chỉnh kỹ càng để đảm bảo sự bền bỉ khi chạy địa hình tốc độ cao và chịu được những lực va chạm mạnh nhờ được tạo ra từ thép hợp kim cường lực (HSLA). Thanh giằng vững chắc hơn cũng được đúc từ thép HSLA để hấp thụ xung lực khi va chạm ở tốc độ cao.

Mũi xe hầm hố và táo bạo nhờ logo Ford khổ lớn gắn trên lưới tản nhiệt được thiết kế đầy nam tính và cuốn hút. Cản trước được chế tạo từ vật liệu composite bền bỉ tích hợp đèn sương mù công nghệ LED mới và các khe khí động học, giúp giảm lực cản gió lên xe. Ranger Raptor được trang bị bộ lốp địa hình chuyên dụng BF Goodrick 285/70 R17 với thành lốp chắc chắn để có thể dễ dàng vượt qua các môi trường khác nhau dù là trong điều kiến trơn trượt, bùn lầy, tuyết, đá hộc hay sa mạc.

Khoang nội thất cũng nổi bật hơn hẳn với các đường chỉ thêu màu xanh, các mảng ốp da và bảng điều khiển trung tâm bắt mắt. Ghế thể thao được thiết kế riêng và tạo khối để ôm khít vào người lái.

Vô-lăng sử dụng chất liệu da đục lỗ, khỏe khoắn và được thiết kế thêm các gờ nổi cho phép người lái có thể cầm nắm chắc chắn. Ford đã thiết kế 1 vạch đỏ ngay trên vô-lăng để đánh dấu vị trí 12h giúp người lái biết chính xác vị trí của bánh xe và góc lái, từ đó có các quyết định đánh lái chính xác ở tốc độ cao.

Giá trị nhất có lẽ là hệ truyền động của Ranger Raptor. Mẫu bán tải này sử dụng động cơ diesel tăng áp kép (Bi-Turbo) dung tích 2.0L cho công suất cực đại 213 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm.

Phần đuôi xe cứng cáp và mạnh mẽ.

Một trong những điểm mạnh của Ranger Raptor đến từ công nghệ tăng áp. Nhờ vào sự kết hợp giữa một turbo cỡ nhỏ áp suất cao và một turbo lớn hơn hoạt động với áp suất thấp, công nghệ tiên tiến này đã mang đến sự cân bằng giữa cả hai yếu tố là khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Phần bên ngoài cụm turbo được tạo ra từ hợp kim có độ bền cao có thể chịu được nhiệt độ lên đến 860 độ C, trong khi đó cổ turbo và turbo áp suất thấp liên tục được làm mát bằng nước để tránh tình trạng quá nhiệt cũng như bảo vệ các chi tiết dẫn khí khác.

Hộp số của Ranger Raptor sử dụng thép độ bền cao, hợp kim nhôm và vật liệu composite giống như hộp số sử dụng trên người đàn anh F-150 Raptor, để giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo được sự bền bỉ. Có tới 10 cấp số cũng có nghĩa Ranger Raptor có thể vận hành ở dải tỷ số truyền rộng hơn, kết quả là khả năng tăng tốc nhanh và bốc hơn. Hộp số mới cũng cho phép các kỹ sư tối ưu hóa thời điểm chuyển số để người lái chuyển số nhanh và chính xác hơn. Bên cạnh đó là các thuật toán để xe có thể tự tối ưu hóa thời gian chuyển số theo nhu cầu vận hành ở thời gian thực.

Khoang nội thất thiết kế khá sang trọng và đáng chú ý là mẫu bán tải này được trang bị rất nhiều tính năng, công nghệ.

Ông Damien Ross, Kỹ sư trưởng Chương trình Ranger Raptor, cho biết “toàn bộ hệ truyền động đã được thiết kế để chịu đựng được những điều kiện khắc nghiệt nhất, cho phép động cơ của Raptor có khả năng vận hành liên tục ở cường độ cao. Nhờ đó mà những tay lái đam mê tốc độ sẽ có được những trải nghiệm trọn vẹn nhất cùng với Ranger Raptor trong chuyến hành trình chinh phục mọi cung đường khó khăn và thử thách nhất.”

Ford Ranger Raptor được trang bị và tích hợp thêm các công nghệ mới để phù hợp với đặc trưng của một chiếc xe bán tải off-road tốc độ cao. Một trong số đó có thể kể đến chế độ chạy đường địa hình với tốc độ cao Baja trong hệ thống quản lý địa hình (TMS), được lấy cảm hứng từ giải đua sa mạc nổi tiếng cùng tên tại Mexico.

Bên cạnh đó, hệ thống kiểm soát lực kéo sẽ được hạn chế nhằm mang đến trải nghiệm lái off-road “thật” nhất mà không bị can thiệp bởi các hệ thống chống trượt chủ động trên xe. Thao tác chuyển số cũng được tối ưu để đạt được hiệu năng cao nhất, nhờ vào việc kiểm soát lên số chậm hơn hoặc về số sớm hơn, qua đó tăng sức mạnh cho động cơ.

Trở ngại lớn nhất của Ranger Raptor là mức giá bán lẻ xấp xỉ 1,2 tỷ đồng và phải chịu lệ phí trước bạ 12% khiến chi phí lăn bánh cao.

Ranger Raptor mang trong mình hàng loạt tính năng an toàn và tiện nghi để phù hợp với cả điều kiện đường bằng phẳng và địa hình. Trong đó có thể kể đến hệ thống kiểm soát ổn định thân xe, hệ thống kiểm soát chống lật, hệ thống giảm xóc chủ động được hãng FOX chế tạo riêng, hệ thống định vị vệ tinh…

Là một chiếc bán tải cao cấp nên mức giá bán lẻ của Ranger Raptor cũng cao hơn đáng kể so với các mẫu xe bán tải khác đang có mặt tại thị trường Việt Nam.

Cụ thể, xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và phân phối với mức giá bán lẻ 1,198 tỷ đồng. Mức giá này ít nhiều gây “sốc” với những người tiêu dùng yêu thích xe bán tải. Tuy nhiên, trên thực tế thì mức giá này không cao hơn so với giá bán tại thị trường Thái Lan.

Điểm khiến không ít người tiêu dùng sẽ phải cân nhắc là với giá bán xấp xỉ 1,2 tỷ đồng, sau khi chịu lệ phí trước bạ 12% như xe du lịch, tổng số tiền để có thể lăn bánh mẫu xe bán tải này sẽ là rất lớn.

An Nhi