Bạn chọn Toyota Vios hay Honda City làm chiếc xe đầu tiên?

+ Giá bán tốt và linh hoạt hơn+ Màn hình trung tâm tích hợp Apple carplay/Android auto+ Cách âm tốt hơn

Ưu thế của City:
+ Lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng
+ Cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau
+ Có chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ

Phân khúc sedan hạng B ghi nhận sự cạnh tranh khốc liệt của những cái tên như Toyota Vios, Honda City, Hyundai Accent… trong đó Vios không chỉ là chiếc xe bán chạy nhất phân khúc này mà còn toàn thị trường với trung bình mỗi tháng hơn 2.000 xe, có tháng đỉnh điểm tới hơn 3.400 xe. Trong khi đó, City dù khiêm tốn hơn nhưng vẫn là chiếc xe bán chạy thứ 2 của Honda tại Việt Nam sau CR-V với sự ưa chuộng của nhiều khách hàng, đặc biệt là các khách hàng trẻ. Trong bài viết này, chúng tôi chỉ nói đến Vios và City bởi chúng là hai chiếc xe đều đến từ thương hiệu Nhật Bản.

Vios được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2003 và đã có hơn 150.000 xe được bán ra trong suốt 16 năm qua. Người ta nhắc đến Vios như là một chiếc xe phổ thông gần gũi với mọi nhà, còn Honda City thì phải tới năm 2013 mới chính thức được giới thiệu tại Việt Nam và ngay lập tức đã tạo được nhiều thành công và giành một phần thị phần của Vios nhờ vào thiết kế có phần trẻ trung và thể thao hơn tại thời điểm đó. Đầu năm 2020, Vios đã nhanh chóng giới thiệu phiên bản mới với việc bổ sung thêm một số tính năng vốn đã có trên mẫu City trước đó như hệ thống ga tự động (cruise control), camera lùi,…nhưng vẫn giữ nguyên mức giá thậm chí là giảm tới 20 triệu cho phiên bản thấp nhất E MT.

Rõ ràng xét về giá, Vios dường như đang có lợi thế hơn so với City nhưng mẫu xe của Honda có phần thu hút nhóm khách hàng trẻ nhiều hơn bởi thiết kế năng động cá tính. Tuy nhiên, đẹp/xấu là do cách nhìn của mỗi người và mỗi chiếc xe ra đời đều có lý do của nó và dành cho những khách hàng mục tiêu mà thương hiệu nhắm tới. Tuy nhiên, xét về nội thất trên phiên bản cao nhất có sự tương đồng của hai chiếc City Top và Vios G CVT. Cả hai đều được trang bị ghế da, hệ thống điều hòa tự động tuy nhiên trên City việc điều chỉnh hệ thống này là cảm ứng còn trên Vios vẫn là phím bấm vật lý. Màn hình cảm ứng đều được đa kết nối đều trang bị trên cả 2 xe nhưng trên Vios 2020 lại được tích hợp thêm Apple carplay/Android auto, hệ thống âm thanh trên City Top là 8 loa còn Vios là 6 loa.

Nút bấm chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ trên City

Màn hình cảm ứng tích hợp Apple carplay/Android auto trên Vios 2020

Vô lăng đều bọc da và được tích hợp các phím bấm chức năng cũng như hệ thống ga tự động có thể điều chỉnh 4 hướng trên City và 2 hướng trên Vios, cả hai xe đều sử dụng hệ thống khóa thông minh khởi động bằng nút bấm tuy nhiên City có thêm tay nắm cửa phía trước mở bằng cảm biến. City cũng có cửa gió điều hòa cho hàng ghế thứ 2 còn Vios thì không, điều này thì City có lợi thế hơn với thời tiết nắng nóng, có lẽ vì thế mà thị trường khu vực miền Nam thường chọn City thay vì Vios.

Vô lăng Vios chỉ điều chỉnh 2 hướng nhưng cũng được tích hợp đầy đủ các phím bấm chức năng

Vô lăng City có thể điều chỉnh 4 hướng tích hợp cả phím chức năng và lẫy chuyển số thể thao

Về hệ thống động lực, cả hai xe đều sử dụng động cơ 1.5L, hộp số vô cấp CVT, cần số của Vios dạng zic-zac còn City lại dạng thẳng. Xét về công suất thì City có phần nhỉnh hơn khi đạt cực đại 118 mã lực trong khi Vios là 107 mã lực. Cả hai xe đều sử dụng hệ thống lái trợ lực điện, hệ thống này giúp tay lái nhẹ nhàng khi di chuyển trong phố đông nhưng lại đầm chắc trên xa lộ. Trong các bài chạy thử xe trên các địa hình từ phố đến cao tốc và cả đường đất sỏi đá, cả hai chiếc đều cho thấy ưu điểm của hộp số CVT hoạt động mượt mà, độ trễ chân ga khá ít tuy nhiên độ ồn thì dường như Vios cách âm tốt hơn. Cảm giác lái khá nhẹ nhàng và thoải mái, khoảng để chân ở hàng ghế thứ hai của cả 2 xe đều rộng rãi cho những hành trình dài.

Honda City chỉ có 2 phiên bản với giá bán từ 559 triệu đồng

Trong khi đó, Vios có tới 5 phiên bản với giá bán từ 470 triệu đồng cho bản E MT

Trên đường sỏi đá gồ ghề, hai xe đều cho thấy sự chắc chắn của hệ thống khung gầm, hệ dẫn động cầu trước với khoảng sáng gầm xe của hai xe chỉ chênh nhau 2mm (135mm ở City và 133mm ở Vios) có thể khiến bạn phải từ tốn hơn trên đường khó chứ không nhanh như một chiếc SUV được. Trên địa hình đèo dốc, hai chiếc xe cũng cho thấy sự linh hoạt của vô lăng điện hay khung gầm tốt khi vào cua tuy nhiên, City có lẫy chuyển số thể thao nên người lái có thể chủ động một cách nhanh và thuận tiện hơn so với Vios. City có chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu Econ giúp tối ưu nhiên liệu hơn cũng như cho biết hành vi của người lái là có tiết kiệm hay không, Vios không có chức năng này.

Tựu chung lại, cả Vios và City đều là những chiếc sedan hạng B điển hình với sự bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu đặc trưng vốn có của các thương hiệu từ Nhật Bản. Cả hai mẫu xe đều đạt chứng nhận an toàn 5 sao của Asean NCAP với nhiều tính năng hỗ trợ người lái. Honda City dường như phù hợp với chủ nhân là những người muốn khác biệt một chút, cá tính và có phần thích trải nghiệm cảm giác lái với lẫy chuyển số thể thao, còn Vios lại dành cho những ai thích chiếc xe phổ thông hướng tới công năng sử dụng nhiều hơn. Toyota lợi thế hơn về số đại lý khi đạt con số 64 trong khi Honda là 36 trên toàn quốc.

Bài và ảnh: Trần Giáp