Bắc Giang: Bảo đảm 100% công nhân có nhu cầu được sử dụng dịch vụ vận tải đưa đón chất lượng, an toàn

Nhiều xe đưa đón công nhân tự phát cũ nát, chở quá số người quy định (ảnh chụp xe chở công nhân từ huyện Yên Thế, Tân Yên đi làm việc tại các khu công nghiệp trên địa bàn huyện Việt Yên trước thời điểm xảy ra dịch bệnh Covid-19). Ảnh Quốc Phương

Ngoài ra còn có một số công nhân di chuyển bằng xe khách tuyến cố định, xe bus, xe nội bộ do doanh nghiệp tự đầu tư… Bên cạnh đó, có khoảng 32,6 nghìn công nhân Bắc Giang đi làm việc tại các khu công nghiệp ở các tỉnh: Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hải Dương, Hà Nội.

Đa số các xe đưa đón công nhân hình thành tự phát, thiếu quản lý tập trung, dừng đón trả công nhân tùy tiện, cũ nát, kém chất lượng, nhiều trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Quyết định của UBND tỉnh ban hành Đề án phát triển vận tải hành khách đưa đón công nhân giai đoạn 2021-2025.

Dự báo đến năm 2025, tổng số công nhân trên địa bàn tỉnh khoảng 583 nghìn người, trong đó hơn 80,3 nghìn công nhân có nhu cầu sử dụng xe đưa đón hằng ngày đến các khu công nghiệp của tỉnh và hơn 80 nghìn lao động của tỉnh đi các tỉnh, TP khác làm việc.

Để giải quyết nhu cầu đó, UBND tỉnh đã ban hành Đề án phát triển vận tải hành khách đưa đón công nhân giai đoạn 2021-2025 với mục tiêu đến năm 2025 bảo đảm 100% công nhân có nhu cầu được sử dụng dịch vụ vận tải đưa đón chất lượng, an toàn. Theo đó sẽ tập trung điều chỉnh, hoàn thiện quy hoạch mạng lưới tuyến cố định, tuyến bus, bãi đỗ xe công nhân, các điểm dừng đỗ đón trả công nhân…

Đồng thời, tổ chức các tuyến vận tải đưa đón công nhân, duy trì và mở mới nhiều tuyến; phương tiện phải bảo đảm chất lượng, lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, camera, gắn phù hiệu xe đưa đón công nhân; cùng với đó là nhiều cơ chế, chính sách hỗ trợ phát triển vận tải đưa đón công nhân.

TS