Ba Lan lĩnh 'trái đắng' khó nuốt khi lỡ mua xe tăng Đức thanh lý giá rẻ

Quân đội Phần Lan trong năm 2018 đã mua 100 chiếc xetăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A6NL cùng với phụ tùng, đạn dược, thiết bị môphỏng huấn luyện từ Hà Lan với giá chỉ 200 triệu Euro, đây được xem là món hơìlớn khi một chiếc Leopard 2A6 sản xuất mới có giá lên tới gần 10 triệu Euro.

Trước đó, Canada đã nhanh chân mua lại 20 chiếcLeopard 2A6NL từ Hà Lan, chúng được chuyển giao trong năm 2007. Bồ Đào Nha cũngmua 37 chiếc Leopard 2A6NL, hợp đồng ký năm 2007, chuyển giao vào năm 2008.

Hồi năm 2012, Hà Lan cũng chào bán cho Indonesia 80xe tăng Leopard 2A6NL đã qua sử dụng với đơn giá 250 triệu USD, tức là chỉ3,125 triệu USD cho mỗi chiếc.

Mức giá của xe tăng Leopard 2 đã qua sử dụng được xemlà rẻ đến mức khó tin, tuy nhiên đây chưa chắc đã là sự đầu tư đúng đắn nêúnhìn vào trường hợp sau đây của Quân đội Ba Lan.

Xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2PL của Ba Lan. Ảnh: National Interest.

Năm 2002, Ba Lan ký hợp đồng mua lại 128 xe tăngLeopard 2A4 của Quân đội Đức, các chiến xa này có tuổi đời trong khoảng 25 - 27năm và tình trạng kỹ thuật được đánh giá là còn khá tốt

Ba Lan đánh giá các xe tăng trên mới chỉ bị hao mòn25 - 30% và có khả năng sử dụng bình thường thêm ít nhất là 1 thập niên nữa,tuy nhiên từ khi nhận xe cho đến lúc phải đại tu vào năm 2011 thì chúng mới vàobiên chế được khoảng hơn 5 năm.

Ngoài các thành phần có độ hao mòn cao như nòng pháo,hệ thống truyền động, khi tiến hành đại tu Ba Lan còn phát hiện ra nhiều vấn đềnhư kính ngắm ảnh nhiệt của pháo thủ và trưởng xe đi kèm nhiều thành phần của hệthống kiểm soát hỏa lực đã gần hết thời gian khai thác.

Tuy nhiên các thiết bị này từ lâu đã không còn được sảnxuất vì đây là dòng tăng đã tương đối cao tuổi, cho nên Quân đội Ba Lan đã quyếtđịnh nâng cấp toàn diện xe Leopard 2A4 lên chuẩn Leopard 2PL.

Gói nâng cấp tập trung vào vào kính ngắm, giáp trước,thân xe và gầm xe. Tuy nhiên việc tăng các tấm thép vào gầm để chống mìn đã bịđình chỉ vì sẽ làm tăng khối lượng xe tăng vọt lên 59,5 tấn tương đương Leopard2A5, bắt buộc phải gia cố hệ thống treo dẫn tới làm tăng chi phí.

Những yêu cầu tiếp theo là thay hệ thống ổn định nòngpháo thủy lực bằng điện, giảm thiểu khả năng xe cháy khi xe bị trúng đạn, bổsung camera lùi và động cơ điện phụ trợ.

Ngoài ra còn có một gói mở rộng, bao gồm nâng cấp khảnăng liên lạc với bộ binh, tích hợp tháp súng máy điều khiển từ xa, điều hoàkhông khí cho tổ lái, khối tản nhiệt cho thiết bị điện tử. Yêu cầu chung là chiphí của Leopard 2PL sau nâng cấp chỉ được bằng một nửa Leopard 2A6.

Chi phí nâng cấp các xe tăng Leopard 2A4 cũ lên chuẩn Leopard 2PL là rất cao. Ảnh: National Interest.

Sau nhiều cuộc đấu thầu, cuối cùng hợp đồng nâng cấp128 xe Leoaprd 2A4 đã được ký kết vào năm 2015, nhà thầu chính là một công tyBa Lan cùng các đối tác Đức, thời hạn hoàn thành công việc là vào năm 2020.

Giá trị hợp đồng nâng cấp 128 chiếc Leopard 2A4 lênchuẩn Leopard 2PL là 575 triệu USD, tính ra mỗi chiếc xe tăng này yêu cầu 4,5triệu USD tiền hiện đại hóa, chưa kể chi phí mua sắm ban đầu.

So sánh với một chiếc xe tăng khác là T-72B3 của Nga,chiếc MBT này được chào bán với giá chỉ 3 triệu USD trong khi các thành phần gầnnhư mới 100% vì được lấy ra từ kho dự trữ dưới thời Liên Xô.

Xe tăng T-72B3 đời mới nhất của Nga có độ cơ động caohơn và khả năng bảo vệ tương đương Leopard 2PL, chi phí dành cho chiếc xe tăngnặng 46 tấn lắp động cơ 1.130 mã lực chắc chắn rẻ hơn nhiều so với chiếc trọnglượng 60 tấn lắp động cơ 1.500 mã lực.

Hệ thống điều khiển hỏa lực cùng thiết bị điện tử củaLeopard 2PL mặc dù được đánh giá cao hơn T-72B3 nhưng chênh lệch giá thành từkhi mua về cho tới lúc nâng cấp đã cao gấp đôi T-72B3.

Do vậy nếu không đánh giá thật kỹ trước khi tiếp nhậnthì các khách hàng vừa mua xe tăng Leopard 2A6NL của Hà Lan rất dễ rơi vào trườnghợp như Ba Lan.

Phong Vũ (Tổng hợp)