Audi A7 Sportback 2018 – Thiết kế tuyệt hảo, trang bị tận 'răng' nhưng chưa đủ

Chiếc xe mang trên mình những thành tựu mới nhất của thương hiệu xe hơi đến từ Ingolstadt, từ thiết kế, nền tảng phần cứng cho tới các công nghệ tiên tiến. Cùng với BMW 6 Series Gran Coupe/Gran Turismo, Audi A7 Sportback sẽ tạo thành đối trọng với bộ đôi Mercedes-Benz CLS-Class hay Porsche Panamera trong phân khúc coupe 4 cửa hạng E. Mới đây, A7 Sportback 2018 cùng với và Q8 đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Việt Nam vừa diễn ra.

Ở thời điểm ra mắt, Audi A7 Sportback 2018 được giới quan sát đánh giá là một trong những sản phẩm đẹp nhất của Audi đương đại. Sau A8 2018, A7 thế hệ thứ hai là model tiếp theo được áp dụng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới của Audi vốn xuất hiện lần đầu tiên trên bản concept Prologue ra mắt vào năm 2014. Tuy vẫn giữ nguyên kiểu dáng coupe từ thế hệ trước nhưng A7 Sportback 2018 được làm mới toàn diện, từ thiết kế mặt trước với lưới tản nhiệt đơn khung cỡ lớn, những đường gân trên thân xe cho tới đuôi xe với dải đèn hậu LED vắt ngang mặt sau. Nếu như A8 thế hệ mới toát lên vẻ sang trọng, mạnh mẽ thì Audi A7 Sportback 2018 lại nhấn mạnh vào sự khỏe khoắn, chất thể thao.

Cùng với hai anh em A6, A8 và nhiều sản phẩm cao cấp khác của tập đoàn Volkswagen như Lamborghini Urus, Bentley Bentayga hay Porsche Cayenne, Audi A7 thế hệ mới cũng được phát triển trên nền tảng MLBevo. Nền tảng này là một phần trong chiến lược phát triển của VW, có thể tương thích với những hệ thống động lực mới nhất và có thể dùng để phát triển nhiều mẫu xe khác nhau không phân biệt kích thước hay phân khúc. Điều này giúp tối ưu năng lực sản xuất cũng như chi phí của các thương hiệu con thuộc tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới.

Không chỉ riêng ngoại thất, nội thất của Audi A7 Sportback 2018 cũng mang nhiều điểm tương đồng với A8. Thậm chí, sức ảnh hưởng của mẫu sedan này lên cabin của A7 là lớn hơn rất nhiều.

Vẫn là phong cách thiết kế tối giản nhưng vô cùng hiện đại, kết hợp với các công nghệ số hóa tiên tiến. Nhờ đó, Audi A7 Sportback là một trong những chiếc xe có cabin ấn tượng nhất hiện nay, mang tới cảm giác của những phi thuyền vũ trụ. Dù vậy, nội thất của chiếc coupe 4 cửa này vẫn có chút khác biệt so với người anh của mình. Đó là cảm giác thể thao, thôi thúc bạn nắm lấy vô-lăng chứ không đơn thuần chỉ là bước vào trong xe và trầm trồ, trải nghiệm các tính năng.

Bộ não bên trong xe là hệ thống MMI Navigation Plus mới của Audi được tích hợp trên hai màn hình cảm ứng cùng nằm trên bảng điều khiển trung tâm. Màn hình phía trên có kích thước 10,1inch phụ trách hệ thống định vị, radio, kết nối đa phương tiện cùng các cài đặt của xe. Màn hình bên dưới có kích thước 8,7inch chủ yếu được sử dụng để vận hành hệ thống sưởi, thông gió.

Giao diện đồ họa của hai màn hình này được Autocar đánh giá cao ở sự rõ ràng, sắc nét và mượt mà, ít lag. Đặc biệt, chúng còn được tích hợp tính năng phản hồi xúc giác giúp cho việc tương tác trở nên hiệu quả và dễ dàng hơn nhất là khi di chuyển. Nằm bên cạnh bộ đôi này là màn hình Virtual Cockpit 12,3inch thay thế cho bảng đồng hồ analogue. Ngoài việc tương tác trên màn hình cảm ứng, tài xế có thể kiểm soát một số tính năng bên trong xe thông qua các nút bấm được bố trí trên vô-lăng.

Một trong những điểm nổi bật nhất của Audi A7 Sportback 2018 chính là việc chiếc xe này được tích hợp với hàng loạt công nghệ, hệ thống trợ lái tiên tiến cùng với sự phong phú về mặt trang bị. Trong đó, đáng chú ý nhất có lẽ là sự xuất hiện của hệ thống trí tuệ nhân tạo AI với các gói hỗ trợ Parking, City Assist và Tour Assist. Các hệ thống trợ lái trên Audi A7 Sportback 2018 được cung cấp dữ liệu từ loạt cảm biến và camera tích hợp xung quanh chiếc xe, qua đó giúp cho chuyến đi của bạn trở nên dễ dàng và an toàn hơn.

Mẫu coupe 4 cửa của Audi còn đi kèm với 3 tùy chọn đèn chiếu sáng, bao gồm đèn LED tiêu chuẩn, Matrix LED và Matrix LED tích hợp công nghệ laser. Đặc biệt, Audi cũng cung cấp tới 4 tùy chọn hệ thống treo cho chiếc xe gồm hệ thống treo thủy lực tiêu chuẩn, hệ thống thể thao, hệ thống treo điều khiển điện tử và đáng chú ý nhất là hệ thống treo khí nén thích ứng cực kỳ tiên tiến. Một tùy chọn đặc biệt khác dành cho Audi A7 Sportback 2018 là hệ thống bẻ lái 4 bánh Dynamic AWS giúp cải thiện khả năng xử lý, sự linh hoạt của chiếc xe trong khi di chuyển.

Về mặt sức mạnh, Audi A7 Sportback 2018 sử dụng khá nhiều tùy chọn động cơ, bao gồm cả máy xăng lẫn máy dầu. Bản máy xăng tăng áp V6 3.0 lít trên model 55 TFSI sản sinh công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 500Nm. Trong khi đó, hai model 45 TDI và 50 TDI sử dụng chung khôi động cơ diesel V6 3,0 lít với công suất lần lượt là 286 và 231 mã lực. Ngoài ra còn có bản máy dầu 2,0 lít mạnh 204 mã lực dành cho model 40 TDI. Toàn bộ sức mạnh động cơ được truyền tới cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động Quattro trứ danh.

Bản máy dầu 2,0 lít sử dụng hộp số tự động 7 cấp S Tronic như bản máy xăng, trong khi tùy chọn động cơ diesel còn lại đi kèm với hộp số tự động 8 cấp Tiptronic. Ngoài ra, Audi A7 Sportback 2018 còn được trang bị hệ thống mild hybrid bao gồm máy phát điện khởi động dây đai (BAC) với nguồn điện 48V có khả năng cải thiện đáng kể hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe. Được biết, hệ thống này có thể cho phép A7 Sportback di chuyển với tốc độ hành trình từ 55-160km/h trong khi ngắt động cơ. Audi cho biết hệ thống hybrid giúp giảm 0,76 lít nhiên liệu được tiêu thụ trên 100km.

Cùng Hùng Lâm khám phá Audi A7 Sportback 2018 tại Singapore

Nhìn chung, với nền tảng phần cứng tiên tiến cùng các hệ thống ổn định chủ động hiện đại, trải nghiệm vận hành đáng mơ ước mà Audi A7 Sportback 2018 mang lại là không phải bàn cãi. Theo Autocar, những di chuyển theo chiều dọc và chiều ngang của thân xe luôn được kiểm soát chặt chẽ. Ngoài ra, chiếc xe cũng tỏ ra rất êm ái và yên tĩnh khi chạy trên đường cao tốc. Tuy nhiên, đôi khi vẫn có những tiếng cộng hưởng khó chịu lọt vào bên trong cabin, đồng thời khả năng đối phó với các cung đường xấu lại gây thất vọng khá lớn – trang này cho biết. Autocar còn nhận định rằng khả năng xử lý của A7 Sportback là rất tốt nhưng chưa mang tới cảm giác lái phấn khích cho tài xế.

Đó cũng là những điểm trừ đáng tiếc nhất của Audi A7 Sportback 2018. Trải nghiệm vận hành không thực sự tương xứng với định vị phân khúc của chiếc xe. Xét ở khía cạnh này, A7 Sportback tỏ ra thua kém rõ rệt so với các đối thủ. Còn nếu nói tới sự toàn diện thì model này càng không có cửa để so sánh với Porsche Panamera. Nhưng bù lại, chiếc xe của Audi lại có mức giá thấp hơn khá nhiều so với Panamera. Nhưng dù sao, chúng ta vẫn phải dành nhiều lời khen cho thiết kế hoa mỹ cả trong lẫn ngoài cùng với hàng loạt công nghệ đỉnh cao của A7 Sportback 2018.

Lương Trung